Formula 1

El W15 será el monoplaza con el que Hamilton y Russel buscarán darle un logro más a Mercedes, para Hamilton, será además el último automóvil de la escudería que conduzca, pues el siguiente año estará con Ferrari. Por Omar Rodríguez 15-02-24 La fecha para que la bandera verde ondeé en las pistas de la Fórmula 1 (F1) está más cerca, por ello los equipos están afinando detalles para la próxima temporada. Esta vez fue el turno de Mercedes-Benz, quienes presentaron el coche “W15” que conducirá una última vez Lewis Hamilton. En un evento bastante corto desde el Circuito de Silverstone, en Reino Unido, Hamilton y George Russel, compañero del británico, conocieron el monoplaza que estarán conduciendo este año y con el que buscan poner a Mercedes de nuevo en lo alto de la F1. El W15 tiene la principal novedad de que fue diseñado por James Allison como jefe técnico, esto tras el despido de Mike Elliott anunciado en octubre del año pasado. Elliott llegó a Mercedes desde el 2012, pero en los últimos años se le señaló como el principal responsable de los fracasos de la escudería desde el apartado técnico del automóvil. El monoplaza de la escudería alemana presenta unos cuantos cambios con respecto al W14, uno de esos es el ancho del tanque, lo que modifica la carrocería intentando hacer más aerodinámico el automóvil. Otro de los cambios fue pedido por el mismo Hamilton, ya que se retrasó el “cockpit” (la cabina donde va el piloto) pues de acuerdo con el piloto, se sentía muy enfrente, lo que le resultaba incómodo en ciertas ocasiones al conducir. Teniendo en cuenta que este es el último torneo de Lewis, el piloto mencionó que tras 11 años y con la doceava temporada en puerta, es muy excitante el momento de ver el carro tras los trabajos de invierno que realizó junto con el equipo.

La escudería Visa Cash App RB, antes Alpha Tauri, presentó su monoplaza para la próxima temporada de la F1, el VCARB 01, que se asemeja a los coches usados por Red Bull en temporadas pasadas. Por Omar Rodríguez / 10-02-24 La nueva escudería que estará compitiendo en la temporada 2024 de la Fórmula 1 (F1), Visa Cash App RB, presentó su monoplaza VCARB 01 con el que sus pilotos, Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda, correrán este año en el máximo circuito automovilístico. Si bien la escudería para muchos puede sonar desconocida, detrás de ellos está la “Scuderia Alpha Tauri”, antes Toro Rosso; quienes estrenan nombre gracias a su principal patrocinador, lo que también se hace notar en el diseño y colores del VCARB 01. La constructora italiana, además, es propiedad de Red Bull y esto se hace notar en el apartado técnico, pues el monoplaza de la nueva escudería es muy parecido al RB18 y al RB19 con los que Verstappen se coronó campeón en 2022 y 2023. Con este coche, y de la mano de sus pilotos, buscarán pelear los primeros puestos de la F1 y mejorar las posiciones hechas el torneo pasado, donde Tsunoda terminó en el puesto 14, Ricciardo en el 17 y la escudería en el lugar ocho de constructores.

La FIA aprueba reglas para F1 2024: unidad de potencia adicional, formato Sprint y activación DRS reducida. Decisiones pendientes del WMSC. Cambios financieros y administrativos también propuestos. Sesiones reorganizadas para aumentar emoción y competitividad. Por Sergio Spinoza / 06-02-24 La FIA ha dado luz verde a nuevas reglas que regirán la temporada 2024 de la Fórmula 1. Entre los cambios destacan el uso de una unidad de potencia adicional con respecto a 2023, el formato de fines de semana Sprint y la reducción del tiempo de activación del DRS en carrera, de dos a una vuelta. Estas modificaciones, junto con otras de carácter financiero y administrativo, están pendientes de la autorización por parte del Consejo Mundial del Deporte de Motor (WMSC) el 28 de febrero. Las decisiones fueron tomadas durante la primera sesión de la Comisión de Monoplazas de la FIA, presidida por Nikolas Tombazis y Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1. A continuación, se presenta un resumen de los puntos clave discutidos y las decisiones tomadas: Formato de carrera de 2024: Se reorganizarán las sesiones durante el fin de semana Sprint, con prácticas libres 1 y clasificación de Sprint el viernes; la carrera Sprint y la clasificación para el Gran Premio el sábado; y el Gran Premio el domingo. Actualizaciones del Reglamento Técnico y Deportivo: Se propuso aumentar la asignación de unidades de potencia a cuatro por conductor para las temporadas 2024 y 2025. Además, la activación del DRS durante la carrera se adelantará a una vuelta después del inicio o la reanudación después de un Safety Car. Discusión sobre el Reglamento 2026: Se abordaron temas financieros y de sostenibilidad. La Comisión también aprobó actualizaciones menores del Reglamento Técnico, Deportivo y Financiero de 2024. Estas nuevas reglas buscan mejorar la emoción y la competitividad en la Fórmula 1, así como abordar aspectos clave para el futuro sostenible del deporte.

La espera será poca para conocer el nuevo auto con el que Red Bull buscará seguir en la cima del máximo circuito automovilístico, el anuncio se hará a mediados de febrero. Omar Rodríguez / 03-02-24 A poco menos de un mes de que inicie la temporada de la Fórmula 1 (F1) los equipos están afinando detalles con sus pilotos y autos para esta próxima competencia, tal es el caso de Red Bull, quienes citaron a sus fanáticos el 15 de febrero para dar a conocer el RB20 que conducirán el “Checo” Pérez y Max Verstappen. El diseño del monoplaza estuvo a cargo de Adrian Newey, ingeniero británico de la escudería, quien buscará replicar los éxitos obtenidos con sus anteriores modelos, el RB18 y el RB19, con los cuales ganaron la competencia de constructores y Verstappen se consolidó como campeón en 2022 y 2023. Para la presentación se espera seguir viendo un diseño encaminado al efecto de suelo, que busca minimizar la capa de aire sucio que se forma detrás del coche en movimiento. Además de presentar el diseño estético del auto y el acomodo de los patrocinadores. Hasta el momento, la escudería austriaca sería la quinta escudería en presentar su nuevo auto para la temporada venidera, siendo los primeros Williams y Sauber el 5 de febrero, seguidos de Aston Martin el 12 de febrero y Ferrari lo haría un día después que los británicos.

El multicampeón Lewis Hamilton dejara de correr con la escudería Mercedes-Benz, equipo con el que logró consagrarse como uno de los mejores pilotos de la última era, para irse con Ferrari Omar Rodríguez / 01-02-2024 El siete veces campeón de la Fórmula 1 (F1), Lewis Hamilton, rompe lazos con Mercedes después de más de diez años, para así correr con Ferrari en el año 2025, en lo que se convirtió en uno de los traspasos de pilotos más importantes de la última década. Con este movimiento la “Scuderia” busca posicionarse como candidatos para llevarse la F1 tanto en apartado de pilotos, como en el de escuderías. Con Hamilton detrás del volante de Ferrari, buscan dejar atrás campañas en donde no lograron los objetivos esperados y las contrataciones de pilotos como Sebastian Vettel y Fernando Alonso no dieron los resultados que esperaban los italianos. Ante la contratación del británico con la escudería italiana, Mercedes-Benz, equipo con el que Lewis aún tiene contrato, correrá este año aun con ellos, lo que da mucha expectativa de cómo le irá en su ultimo torneo con la escudería alemana. ¿Qué pasará con los actuales pilotos de Ferrari? De los dos actuales pilotos de Ferrari, y con los que tentativamente todavía cuentan para este año del deporte motor, Charles Leclerc y Carlos Sainz, el que estaría dejando el uniforme rojo sería el español Sainz, ya que Ferrari no ha renovado su contrato, caso contrario con Leclerc, con quien apenas la semana pasada llegaron al acuerdo de extender su contrato hasta 2026. Por lo que en el panorama podemos esperar ver la dupla Hamilton-Leclerc en el equipo de Ferrari para el 2025. Mientras que Sainz se espera que llegue a la escudería Sauber para seguir su carrera en la F1.

De cara a la nueva temporada automovilística de la Fórmula 1, los equipos se preparan y Ferrari extiende el contrato con Charles Leclerc  Omar Rodríguez / 27-01-24 Charles Leclerc amplió su contrato para seguir corriendo para Ferrari en la Fórmula 1 (F1), antes de esta noticia, la relación entre el piloto y la escudería se especula que durará tres años más, ya que antes de esto, se tenía como fecha límite del contrato de Leclerc el final de la próxima temporada 2024.  Con esto, el piloto de Mónaco se convertiría en el piloto con más premios disputados al frente del monoplaza de Ferrari, siendo este último su tercer contrato firmado con la escudería. El primero fue cuando entró a la academia de Ferrari en 2016 y el segundo cuando corrió para ellos por primera vez en el máximo circuito en 2019.  En la temporada pasada, se esperaban mejores resultados para el monegasco, ya que terminó quinto lugar de la clasificación, sólo obtuvo seis podios y abandonó en tres carreras.   Ferrari apostó por el piloto de 26 años esperando que replique y mejore lo hecho en 2022, cuando quedó en segundo lugar de la tabla de pilotos, obtuvo 11 podios en la temporada, tres de ellos siendo victorias, y logró nueve “Poles positions”.    

El máximo ganador mexicano de la Fórmula 1, Sergio “Checo” Pérez cumple 34 años el día de hoy y todos sus logros detrás del volante hacen aún más especial su cumpleaños c/ 26-01-24 Un día como hoy, pero de 1990, nació en Guadalajara Jalisco Sergio Michel Pérez Mendoza, el “Checo” Pérez, por ello amigos, familiares y sobre todo compañeros de profesión y la misma Fórmula 1 (F1) felicitaron al jalisciense. Tras 34 cumpleaños, el piloto de la máxima competencia automovilística puede presumir haber participado en 13 ediciones de la F1, siendo su primera en 2011 con la escudería Sauber, motorizada por Ferrari. Para esa primera competencia Pérez quedaría posicionado dieciseisavo. Tras una temporada más con Sauber, donde consiguió su primer podio en el Gran Premio (GP) de Malasia 2012, quedando en segundo lugar; para 2013 el mexicano correría una temporada junto a Jenson Button en McLaren, donde Checo quedaría ubicado en la décima posición. Después de esa temporada, el piloto pasaría a conducir siete temporadas para Racing Point, antes Force India, donde conseguiría su primera victoria en el GP de Sakhir 2020 y mejoraría sus posiciones finales, siendo la mejor ese mismo año de su victoria, terminando cuarto lugar de la competencia. Estos logros lo catapultaron a donde está actualmente, ya que para 2021 y tras tres temporadas con la escudería Red Bull, lograría cinco victorias más, 27 podios y tres “Poles positions”, quedando en segundo lugar de la temporada 2023, sólo por debajo de su compañero Max Verstappen. Con las expectativas al máximo para esta nueva temporada automovilística, donde se espera que el mexicano pelee por el primer lugar de la competencia, solo queda desearle feliz cumpleaños y que siga poniendo en alto el nombre de México en el deporte motor.  

‘Checo’ Pérez percibirá un sueldo de 10 millones de dólares, con la posibilidad de aumentar mediante bonos y patrocinios. En 2023, ganó 26 millones y se espera que supere esa cifra en 2024. PABLO MARTÍNEZ / 26-01-24 Con la temporada 2024 de la Fórmula 1 a la vuelta de la esquina, las miradas se centrarán en ‘Checo’ Pérez, quien para esta temporada, la cuál es la última en el contrato que mantiene con Red Bull, percibirá un sueldo base de 10 millones de dólares, que podría aumentar dependiendo de bonos y patrocinios. Durante 2023, el mexicano estuvo entre los 10 pilotos mejor pagados de la F1, percibiendo 26 millones dólares, contando bonos y patrocinios, estando solo por detrás de Max Verstappen, Lewis Hamilton y Fernando Alonso. A pesar de las millonarias cifras que manejan estos pilotos, de acuerdo a los datos de la Fórmula 1, entre los 10 pilotos mejor pagados del 2023 suman una cantidad de 258 millones de dólares, representando una disminución de los 264 millones de la temporada 2022. Para esta temporada 2024, varios medios especializados indican que ‘Checo’ podría no solo igualar lo conseguido el año pasado, sino que lograría superar esa cifra y escalar hasta los 30 millones de dólares. Con el subcampeonato conseguido el año pasado y siendo este su último año de contrato, no sería ninguna locura que ‘Checo’ Pérez supere los resultados conseguidos la temporada pasada, que representaría un ingreso mucho mayor en su ya millonario sueldo.

Madrid se convierte en epicentro automovilístico con un nuevo circuito de Fórmula 1 hasta 2035. Con 20 curvas y capacidad para 110,000 espectadores, promete ser un hito emocionante. OMAR RODRÍGUEZ FABIÁN / 24/01/24 Madrid será la casa de la emoción automovilística con un nuevo circuito de la Formula 1 que debutará en 2026 y se extenderá hasta 2035. La noticia fue anunciada en un evento que contó con la presencia destacada de Stefano Domenicali, presidente y CEO de la Formula 1, junto a importantes autoridades como Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, José Luis Martínez Almeida, alcalde de Madrid, y Ángel Asensio, presidente de la Cámara de Comercio de Madrid. El nuevo circuito, ubicado en los alrededores del Centro de Exposiciones IFEMA Madrid, ofrecerá una pista de casi cinco kilómetros y medio con 20 curvas, incluyendo variedad de curvas lentas, medias y rápidas. El recinto tiene la capacidad de albergar a 110.000 aficionados diarios, proporcionando opciones que van desde entrada general hasta asientos en tribunas y exclusiva hospitalidad VIP. Stefano Domenicali expresó su alegría por el acuerdo que asegura la presencia de la Formula 1 en Madrid hasta 2035. La F1 ha experimentado un aumento en su popularidad en España, en parte gracias a los pilotos locales Fernando Alonso de Aston Martin y Carlos Sainz de Ferrari. El siguiente paso será la verificación del circuito por parte de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), asegurando los estándares de calidad y seguridad requeridos para albergar la prestigiosa competición. Además, surge la incógnita sobre el futuro del circuito de Barcelona, actual sede del Gran Premio de España, que queda en duda ante esta nueva y emocionante adición al calendario automovilístico español.

La Fórmula E arranca su décima temporada con el E-Prix de la Ciudad de México, siendo la segunda vez consecutiva que el país inaugura la competición de coches eléctricos. La pista única del Autódromo Hermanos Rodríguez presenta desafíos para ingenieros, mientras la serie busca repetir el éxito del año pasado y destaca la apasionada base de fanáticos mexicanos. Por Sergio Spinoza/12-01-24 La Fórmula E está lista para iniciar su décima temporada con el emocionante E-Prix de la Ciudad de México, marcando la segunda vez consecutiva que nuestro país tiene el honor de ser la sede inaugural en el calendario de carreras de la competición de coches eléctricos. La presentación de la nueva campaña y detalles sobre la competencia se llevaron a cabo en una conferencia de prensa este miércoles, anticipando el evento que se desarrollará el próximo fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez. La Fórmula E, reconocida por sus autos eléctricos capaces de alcanzar velocidades de hasta 350 kilómetros por hora y la novedosa característica del “attack charge”, espera repetir el éxito obtenido en México durante el año 2023. Alberto Longo, uno de los fundadores de la serie eléctrica, expresó la importancia de México para la competición, destacando la emoción de los pilotos al atravesar el Foro Sol y la apasionada fanbase mexicana. La pista en la Magdalena Mixiuhca, diferente a cualquier otra utilizada en el Autódromo Hermanos Rodríguez, presenta un reto único para los ingenieros, quienes deben ajustar los bólidos para adaptarse a diversas superficies y garantizar un rendimiento óptimo. Jorge Abed, presidente de OMDAI, destacó el desafío que representa el variado terreno de la pista, con zonas que requieren ajustes específicos para maximizar el agarre. Con la esperanza de igualar el rotundo éxito del año pasado, la Fórmula E inicia su décima temporada en México, una carrera que no solo destaca por su competencia de alto nivel sino también por la pasión y comprensión única de los fanáticos mexicanos por este emocionante deporte eléctrico.