Formula 1

Por Ricardo Valseca / 28-05-23 El Gran Premio de Mónaco fue conquistado por Max Verstappen, quien dominó en un domingo lluvioso seguido por Fernando Alonso y Esteban Ocon. El mexicano Sergio “Checo” Pérez tuvo varios incidentes en la carrera y finalizó 17º, a dos vueltas del ganador. Durante la largada, Max mantuvo el liderato con neumáticos medios, mientras que Fernando Alonso sostuvo el segundo lugar sobre Esteban Ocon pese a iniciar con los duros en su Aston Martin contra los medios del piloto de Alpine. Sergio Pérez logró adelantar a Zhou en los primeros metros, pero luego se vio superado por el piloto chino, quien aprovechó para ir por fuera en la horquilla Fairmont mientras el mexicano quedaba atascado en el tráfico. En diez vueltas cumplidas, Verstappen lideraba con casi tres segundos sobre Alonso, mientras que Ocon mantenía la tercera posición a más de 11 segundos de la punta, seguido de cerca por Carlos Sainz. El español de Ferrari poco después tocaría el Alpine del francés en la frenada de la Nouvelle Chicane, lo que generó daños en el alerón delantero de Sainz, quien perdería el endplate izquierdo como consecuencia de ese toque. En la vuelta 14, Alonso reportaba por la radio que sospechaba de un pinchazo, pero desde el muro de pits de Aston Martin le indicaban que no veían nada extraño, aunque el asturiano perdía ritmo ligeramente contra Verstappen. En el duelo por la tercera posición, Ocon y Sainz cumplían sus detenciones en los pits y el español se mostraba furioso por la radio cuando su equipo le indicaba que debían cuidarse de Hamilton. Pasadas las 40 vueltas de carrera, Verstappen aún no se detenía y lograba alejarse ligeramente de Alonso hasta los nueve segundos, mientras desde los pits comenzaban a mirar con más atención las chances de lluvia en la carrera. La lluvia comenzó a dar anuncios de su llegada en la vuelta 51, lo que llevó a Valtteri Bottas y a Stroll a ser los primeros en montar neumáticos intermedios al no tener nada que perder, pero en la punta todos permanecían en la pista a la espera de ver la evolución del tiempo. A diez vueltas por terminar, Verstappen se alejaba a 23 segundos de Alonso en el liderato de la carrera, a la vez que Pérez, era 16º en el orden, y reportaba que la pista comenzaba a secarse rápidamente lo cual era un problema para el de Guadalajara al tener los neumáticos de lluvia. Las vueltas finales de la carrera no tuvieron cambios y Verstappen finalmente cruzó la meta al cumplir las 78 vueltas del gran premio con casi 28 segundos de diferencia sobre Alonso para ganar por segunda vez en Mónaco y por cuarta vez en la temporada, mientras que el español obtuvo su mejor resultado del año. Ocon, por su parte, completó el podio para Alpine en un gran fin de semana para el piloto francés.

Por Ricardo Valseca / 27-05-23 Es bien sabido que los errores en Monaco salen demasiado caros, prueba de ello es lo sucedido hoy en la Q1, donde el mexicano Sergio “Checo” Pérez sufrió un choque al golpear la barrera exterior de la curva número 1 del trazado del Principado, esto mientras buscaba mejorar su primer intento de vuelta rápida que lo había colocado en la quinta posición; debido a esto, el piloto de Red Bull saldrá desde la parte final de la parrilla. Pérez había conseguido una primera vuelta que estaba 0.365 segundos por debajo del primer giro de Lando Norris, que se había colocado en la cima con un registro de 1m13.485s, mientras que Max Verstappen ya estaba en la cuarta posición por delante del mexicano.  El accidente del mexicano fue similar al que sufrió Alex Albon con su Williams durante el fin de semana, pero se convierte además en la segunda clasificación consecutiva en Mónaco en que el mexicano sufre un accidente luego del choque en la Q3 del año pasado y que generó controversia tras de que la prensa holandesa sugiriera que pudiera ser  intencional para afectar el rendimiento del ahora dos veces campeón del mundo.  Este accidente provocó la bandera roja y la detención de la sesión cuando los competidores intentaban encontrar el ritmo de los neumáticos blandos. Durante la tercera práctica libre del sábado por la mañana, Sergio Pérez se había ubicado segundo a sólo 0.073 segundos de lo hecho por su compañero de equipo, y por primera vez en el fin de semana dentro del top tres tras un complicado viernes.  Este incidente ha sentenciado a Checo a la última posición de la parrilla de salida para la sexta carrera de la temporada 2023 en el circuito más complicado para adelantar posiciones.  Por su parte, Max Verstappen dominó la clasificación al liderar las tres instancias de la sesión y alcanzar así su tercera pole position de la temporada y la 23º dentro de la Fórmula 1 por su parte, Fernando Alonso largará segundo.

Por Ricardo Valseca / 22-05-23 Los problemas constantes con el monoplaza de Mercedes, vehículo que pilotea Lewis Hamilton, han provocado que el británico no se sienta cómodo con la conducción, pero ese no el mayor problema, pues el siete veces campeón del mundo ha manifestado su inconformidad a tal grado que hoy se habla de una posible salida de Mercedes y arribo a Ferrari. Se especula que Hamilton habría estado conversando con Ferrari para la temporada 2024 de Fórmula 1, pues la escudería de la estrella solitaria se encuentra con sus dos pilotos en negociaciones para renovar contratos. Esto despierta curiosidad por el futuro de Lewis, ya que hay un silencio que reina en torno a la decisión que se tomará en Mercedes. Los rumores que han despertado esta chispa provienen del Daily Mail, quienes han comentado que ha existido una supuesta negociación entre Hamilton y Ferrari. Sin embargo, es importante recordar que Ferrari tiene dos pilotos bajo contrato hasta 2024 y por mucho que haya sucedido en el pasado que la relación entre la Scuderia y uno de sus pilotos haya terminado antes de tiempo, a día de hoy no parecen existir cuestiones críticas que desencadenen una decisión de este nivel.  Por otro lado, si Hamilton termina su carrera deportiva en Mercedes, estaría asegurando un contrato como embajador de la marca en los años siguientes, una oportunidad que perdería yendo a Maranello. Ahora, el futuro de Mercedes pasa por Russell, al que se le subirá mucho el sueldo, y probablemente en el eje Stuttgart-Brackley no todos estén convencidos de mantenerle a Hamilton lo que ha recibido en las últimas temporadas. Aunque las cifras siguen siendo muy considerables, se susurra una oferta a la baja, lo que no le agradaría al siete veces campeón del mundo. Otro punto es la duración del contrato, y aquí los rumores tampoco describen una situación idílica para Hamilton, que querría un contrato de dos años frente a la única temporada que le interesaría al equipo. Por ahora, habrá que esperar para ver qué sucede con Hamilton y Ferrari, lo que es seguro es que los movimientos en Fórmula 1 apenas están por comenzar, y muchas sorpresas pueden llegar.

Por Ricardo Valseca / 17-05-23 El día de hoy se ha dado a conocer que el GP de Emilia Romagna de F1 2023 en Imola ha sido cancelado debido a las inundaciones que afectaron la zona en las últimas horas, por lo que la Fórmula 1, la FIA y los organizadores del Gran Premio de Emilia Romagna 2023 han acordado cancelar la carrera de Imola de este fin de semana. Se ha informado que al menos dos personas han muerto debido a las condiciones meteorológicas que han azotado la zona durante todo el mes de mayo, pues las lluvias torrenciales provocaron el desbordamiento de más de una docena de ríos en un período de 24 horas, y se mantienen las alertas rojas por inundaciones y corrimientos de tierra para este fin de semana. Previo a la cancelación del GP, el martes, la F1 ordenó al personal del paddock que estaba montando los garajes y las unidades de hospitalidad que abandonara el circuito por precaución ante la amenaza de desborde del río Santerno. También se les ordenó que no regresaran al circuito el miércoles. Mientras tanto, algunos equipos optaron por reubicar a los miembros del personal en diferentes hoteles.  En redes sociales estuvieron circulando imágenes y videos que mostraban que el agua había penetrado en el paddock de servicio y en la zona de la televisión. Ahora, tras las conversaciones mantenidas el miércoles por la mañana con las autoridades y el promotor de la carrera, los responsables del campeonato han dictaminado que la carrera no puede celebrarse con seguridad. En el comunicado de la F1 se podía leer lo siguiente:  “La comunidad de la Fórmula 1 quiere enviar sus pensamientos a las personas y comunidades afectadas por los recientes acontecimientos en la región de Emilia Romagna. También queremos rendir homenaje a la labor de los servicios de emergencia que están haciendo todo lo posible para ayudar a los necesitados. Tras las conversaciones mantenidas entre la Fórmula 1, el presidente de la FIA, las autoridades competentes, incluidos los ministros pertinentes, el presidente del Automóvil Club de Italia, el presidente de la región de Emilia Romagna, el alcalde de la ciudad y el promotor, se ha tomado la decisión de no seguir adelante con el fin de semana del Gran Premio en Imola. La decisión se ha tomado porque no es posible celebrar el evento con seguridad para nuestros aficionados, los equipos y nuestro personal, y es lo correcto y responsable dada la situación a la que se enfrentan las ciudades de la región. No sería correcto presionar aún más a las autoridades locales y a los servicios de emergencia en estos difíciles momentos”. Se cree muy poco probable que el GP de Emilia Romagna se reprograme para más adelante en el año debido a la congestión del calendario; mientras tanto, la temporada 2023 se reanudará con el GP de Mónaco, previsto para el fin de semana Del 26 al 28 de mayo.  

Por Ricardo Valseca / 13-05-23 Hoy se celebran 73 años de la primera carrera de Fórmula 1, que se disputó en Silverstone, y contó con la presencia del histórico Juan Manuel Fangio, pero el GP lo ganó Giuseppe Farina. Esta carrera se dio después de la Segunda Guerra Mundial, situación que permitió la creación de la Fórmula 1, con el establecimiento de un reglamento en 1946 que prosperó hasta la creación de la máxima categoría. El primer calendario contó con carreras en Gran Bretaña, Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis, Suiza, Bélgica, Francia e Italia. Pero la Fórmula 1 no nació con ese nombre, de hecho, su primer registro fue Fórmula Internacional, aunque era reconocida de varias maneras en Europa como Fórmula A, un escalón superior a la Fórmula 2, o Fórmula B. El nombre final lo tomó cuando la Fórmula 500cc, una categoría de monoplazas con motores similares a los de una motocicleta, fue reconocida oficialmente como la Fórmula 3 en 1950, dejando que la Fórmula B mantuviera el estatus de Fórmula 2 y colocando a la Fórmula Internacional como el pináculo bajo el nombre de Fórmula 1.  El 13 de mayo de 1950 inició la primera temporada de la F1 en el circuito de Silverstone, una pista creada sobre una antigua base de la Real Fuerza Aérea Británica y donde 26 pilotos se dieron cita para el Gran Premio de Europa, aunque algunos lo nombraron el Gran Premio de la Gran Bretaña. La edad promedio de la parrilla era de 39 años, con Geoffrey Crossley siendo el más joven con 29 años. A su lado estaban pilotos de gran experiencia como Luigi Fagioli, Louis Chiron y Philippe Etancelin, quienes sobrepasaban las cinco décadas. Giuseppe Farina con 43, mientras que el argentino Juan Manuel Fangio estaba presente con 38. Las grandes celebridades no podian faltar y en este GP asistieron el Rey George VI, así como de la reina Isabel, la princesa Margaret y los invitados Lord y Lady Mountbatten; en pista, el Príncipe de Tailandia Birabongse Bhanudej Bhanubandh, mejor conocido como Príncipe Bira, corrió con un Maserati 4CLT/48. A su lado estuvo el Barón suizo Emmanuel “Toulo” de Graffenried con el mismo vehículo. Alfa Romeo ocupó las cuatro primeras posiciones de arranque con sus cuatro vehículos oficiales. Los italianos Giuseppe Farina y Luigi Fagioli tomaron la primera y segunda posición con un tiempo de 1m50.8s para el poleman. El argentino Juan Manuel Fangio y Reg Parnell completaron los cuatro primeros lugares para la firma italiana, seguidos por el Principe Bira, quien llevó a su Maserati a la quinta plaza. Con casi 120 mil aficionados, según datos de la Fórmula 1, 21 pilotos, representando a nueve países, tomaron la largada de la primera carrera de la serie de la historia. El triunfo fue para Farina, quien logró sus primeros nueve puntos del campeonato, que posteriormente se convertirían en 30, después de dos victorias adicionales en Suiza e Italia para convertirse en el primer campeón de la Fórmula 1, superando por tres unidades al argentino Juan Manuel Fangio.

Por Ricardo Valseca / 07-05-23 En lo que podía ser la segunda victoria consecutiva de Sergio “Checo” Pérez en esta temporada de la Fórmula 1, terminó siendo un decoroso segundo lugar, luego de que su coequipero Max Verstappen remontara desde la posición novena y se coronara con la victoria en el GP de Miami. De esta manera Red Bull Racing hizo el 1-2 con Fernando Alonso completando el podio. El bicampeón reinante condujo una carrera perfecta iniciando con neumáticos duros y remontando en el pelotón en las vueltas iniciales hasta llegar al segundo lugar en 15 vueltas de las 57 previstas en la carrera. “Checo” Pérez, quien comenzó con los medios y luego cambió a los duros, nada pudo hacer contra su compañero de equipo una vez que Verstappen se detuvo en los pits y, con el caucho medio de Pirelli, atacó al mexicano para tomar la delantera en la vuelta 49 para encaminarse al triunfo. Con 20 vueltas cumplidas, finalmente “Checo” fue llamado a los pits para dejar los medios y montar los neumáticos duros, dejando a Verstappen al frente y regresando a la carrera en la cuarta posición, a poco más de un segundo de Estaban Ocon y a 18 segundos de Verstappen. En 25 vueltas de carrera, Alonso cumplía su parada en los pits para cambiar de medios a duros, con lo que Pérez ascendía a la segunda posición y, con otro récord de 1m31s446, se encontraba a 16 segundos de Verstappen en la pelea por la victoria. En el duelo por el último escalón del podio, Alonso lograba adelantar a Sainz, quien tenía cinco segundos de sanción pendientes por exceder el límite de velocidad en su parada en los pits, y luego hacía lo mismo con Ocon para tomar la tercera posición. Una vez al frente, Verstappen se alejó hasta cruzar la meta con una diferencia de cinco segundos sobre Pérez en lo que fue el tercer triunfo del neerlandés este año y el cuarto 1-2 de Red Bull en la temporada. Alonso finalizó en la tercera posición para subir al podio por cuarta ocasión en 2023, mientras que Russell rescató el cuarto lugar en un difícil fin de semana para Mercedes. Sainz llegó quinto, seguido de Hamilton, quien avanzó desde el 13º cajón de salida, y de Leclerc, quien nunca pudo remontar en la competencia tras partir séptimo. Las diez primeras posiciones las completaron los Alpine de Gasly y Ocon y el Haas de Magnussen. La temporada de la Fórmula 1 continuará en el circuito de Imola los días 19, 20 y 21 de mayo para disputar el Gran Premio de Emilia Romagna

Por Ricardo Valseca / 06-05-23 En lo que parecía ser una pesadilla para Sergio “Checo” Pérez en el GP de Miami, comenzó a tornarse agradable, luego de que ganara la pole position este sábado en la Qualy. Todo esto después de una bandera roja en el final por una salida de pista de Charles Leclerc. Max Verstappen iniciará noveno y Hamilton en el lugar 13. El fin de semana tuvo diferentes dominadores, pues por un momento parecía que Mercedes tendría un gran fin de semana, después Ferrari comenzó a levantar la mano, sin embargo, fue el piloto mexicano quien se llevó la posición de privilegio para la largada de mañana.  Dentro del clasificatorio, Verstappen lideró tanto la Q1 como la Q2, pero al momento de la definitiva Q3 el bicampeón reinante debió abortar su primera vuelta rápida al perder ligeramente el control de su RB19 entre las curvas cuatro y cinco, antes de irse ancho en la curva siete. Mientras tanto, “Checo” Pérez marcó el primer tiempo de la Q3 con una vuelta de 1m26s841 para colocarse al frente del clasificador y ya nadie lo superaría. Fernando Alonso se colocó segundo, a tres décimas de lo conseguido por el mexicano, seguido de Carlos Sainz, a medio segundo, mientras que Charles Leclerc quedaba séptimo al irse ancho en una de las curvas, detrás de Kevin Magnussen, Pierre Gasly y George Russell. Cuando todos se preparaban para el último intento de vuelta, Leclerc perdió el control de su Ferrari de forma similar a lo que le sucedió en la FP2 del viernes y fue a golpear contra las defensas de la curva 7, motivando una bandera roja. La salida de pista del piloto monegasco impidió que el resto pudiera completar sus vueltas rápidas, concediendo la pole position a Pérez, su tercera dentro de la máxima categoría. Verstappen, al no poder marcar un tiempo en la Q3, arrancará noveno, seguido de Valtteri Bottas, quien tampoco había registrado una vuelta antes de la detención de la sesión.

Por Ricardo Valseca / 06-05-23 Las prácticas libres en el GP de Miami de Fórmula 1 no han comenzado de la mejor manera para el mexicano Sergio Pérez, quien señaló que no se ha sentido cómodo en la sesión del viernes, esto luego de que en ninguna de las dos prácticas se ubicara dentro de los tres primeros. Sin embargo, el mexicano destacó que no se siente pesimista dado que en la primera sesión se enfocaron en probar diferentes cosas. Durante la FP1, Checo se ubicó en la posición 11, a más de un segundo de diferencia de lo hecho por el Mercedes de George Russell. Para la segunda sesión avanzó a la cuarta posición, esto mientras Max Verstappen fue el líder. Después de las pruebas, el mexicano habló para los micrófonos de Sky Sports y señaló que “las condiciones fueron con muy poco agarre hoy en el circuito, especialmente en la FP1. Estábamos midiendo las condiciones y hemos probado algunas cosas con el equilibrio mecánico y aprendimos bastante, pero también, creo que no conseguimos una lectura como hubiéramos querido debido a las pocas vueltas. En general, creo que tenemos una buena base”. Así mismo, Pérez admitió que debe mejorar para ser más competitivo y estar en las primeras filas. “No he tenido el mejor de los viernes. Pero mi vuelta también fue bastante mala. Me bloqueé en la última curva. Junto con mi pilotaje, hoy no lo estoy haciendo muy, muy bien. Así que creo que si soy capaz de mejorar mi conducción y sentirme un poco más cómodo, todo irá bien”, apuntó el piloto de Red Bull Racing. “Checo”, quien llega al Gran Premio de Miami como segundo del campeonato de pilotos, por detrás de Max Verstappen, finalizó detallando que no se ha “sentido cómodo por las condiciones. Conseguir una lectura en estas condiciones de baja adherencia, especialmente con las cosas que hemos probado en la primera práctica, no es sencillo. Pero todos son márgenes muy pequeños”.