Automovilismo

UN ANIVERSARIO HISTÓRICO EN EL AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ 🏁🎉 La Ciudad de México volverá a ser protagonista en el automovilismo mundial con la llegada del ABB FIA Formula E World Championship el próximo 10 de enero de 2026, fecha en la que se disputará el Mexico City E-Prix. Esta edición no será una más: marcará la carrera número 150 en la historia de la categoría eléctrica, un hito que consolida al país como una de las sedes más importantes del calendario internacional. PREVENTA Y VENTA DE BOLETOS 🎟️⚡ La organización anunció que los aficionados ya pueden acceder a la preventa exclusiva, mientras que la venta general iniciará el 12 de septiembre de 2025. Los boletos Early Bird estarán disponibles hasta el 16 de septiembre con precios que parten desde $275 MXN a través de Ticketmaster. Como cada año, se espera que más de 40,000 asistentes llenen las gradas del Autódromo Hermanos Rodríguez, particularmente la icónica sección del estadio, considerada una de las atmósferas más vibrantes del campeonato. MÉXICO, UNA PARADA CLAVE EN EL CALENDARIO 🌎🏎️ Desde que la Formula E llegó a la CDMX en la Temporada 2, la pista capitalina se ha convertido en escenario de momentos inolvidables: la primera victoria de Pascal Wehrlein, el debut triunfal de Porsche en la Temporada 8, y más recientemente, el espectacular triunfo de Oliver Rowland con Nissan en 2025. Estos hitos han reforzado el estatus del Mexico City E-Prix como uno de los eventos con mayor tradición dentro de la categoría eléctrica. UNA CELEBRACIÓN QUE VA MÁS ALLÁ DE LA PISTA 🎶🍔🎮 El espectáculo no se limitará al trazado del autódromo. El Fan Village, espacio interactivo presente en cada E-Prix, ofrecerá un día completo de entretenimiento para toda la familia con actividades como conciertos en vivo, una zona de gaming con simuladores de carrera, así como una amplia oferta gastronómica y cultural. La Formula E busca con ello mantener su perfil de evento integral que combina deporte, innovación y entretenimiento. EXPECTATIVAS DE LOS PROTAGONISTAS 🗣️🔥 Para la organización, la capital mexicana es más que una parada en el calendario. Alberto Longo, cofundador y Chief Championship Officer de Formula E, ha señalado en repetidas ocasiones la relevancia de la sede: “El Mexico City E-Prix tiene un lugar especial en el corazón del campeonato. Celebrar aquí nuestra carrera número 150 es muy significativo, porque la ciudad se siente como casa para todos”. Por su parte, Oliver Rowland, campeón de la Temporada 11 y actual vencedor en la CDMX, recordó su victoria frente a la afición mexicana: “La atmósfera en el Autódromo Hermanos Rodríguez es única en el mundo. Ganar aquí fue un momento inolvidable y regresar como campeón defensor me llena de motivación”. COBERTURA Y TRANSMISIÓN 📺📲 La carrera, junto con las sesiones de práctica y clasificación, podrá seguirse en México a través de TV Azteca y Tubi el sábado 10 de enero de 2026. Además, los fanáticos podrán mantenerse al tanto de las novedades del campeonato mediante las plataformas oficiales de la categoría en Facebook, Instagram, TikTok, YouTube y X, donde se publicarán contenidos exclusivos y detrás de cámaras. UNA FECHA QUE YA HACE HISTORIA ✨⚡ El Hankook Mexico City E-Prix 2026 no solo será la primera gran cita de la temporada después del arranque en Brasil, sino también un capítulo clave en la evolución de la Formula E, que ha logrado posicionarse como la categoría pionera en movilidad eléctrica y como un espectáculo que mezcla innovación tecnológica, conciencia ambiental y pasión por la velocidad. ✨ El próximo enero, la CDMX no solo verá rugir al GEN3 Evo, el monoplaza eléctrico más avanzado del mundo, también celebrará la historia de un campeonato que ha redefinido lo que significa competir al más alto nivel en pleno siglo XXI.

CELEBRAR Y VOLVER A CASA SIN RIESGOS 🎉🚗 Cada septiembre, las Fiestas Patrias llenan de vida a calles y plazas en todo México. Sin embargo, la celebración también trae consigo un desafío: el aumento en los casos de conducción bajo los efectos del alcohol, una problemática que sigue siendo percibida como seria por la mayoría de los ciudadanos. DATOS QUE ALERTAN SOBRE EL CONSUMO DE ALCOHOL Y MANEJO 📊🥂 De acuerdo con un estudio realizado por Morning Consult, 9 de cada 10 mexicanos consideran que manejar después de beber es un problema recurrente, y el 79% lo identifica como un gran problema. Este dato refleja la urgencia de reforzar mensajes de prevención y fomentar alternativas de movilidad que garanticen un regreso seguro a casa tras una noche de fiesta. EL PAPEL DE LAS PLATAFORMAS DIGITALES 🌙📲 En los últimos años, aplicaciones de transporte como Uber y otras han adquirido un rol relevante dentro de los hábitos de movilidad nocturna. El informe revela que el 85% de los encuestados percibe que estas plataformas han contribuido a reducir los casos de manejo bajo los efectos del alcohol, mientras que 9 de cada 10 usuarios aseguran que sus círculos sociales las utilizan como alternativa para evitar riesgos. Además, el 84% ha solicitado un viaje para un familiar o amigo con el fin de que no se exponga a conducir en estado inconveniente UNA NUEVA CULTURA DE PREVENCIÓN 🚗⚡ La percepción de estas aplicaciones no se limita a los jóvenes. El estudio también indica que el 87% de los usuarios las consideran como su “conductor designado” en contextos de fiesta, y que 88% de padres y madres sienten tranquilidad sabiendo que sus hijos pueden utilizarlas tras acudir a un evento nocturno. Esto muestra cómo la tecnología se ha integrado poco a poco en una cultura de seguridad vial que involucra tanto a usuarios frecuentes como a familias. HERRAMIENTAS DE SEGURIDAD DISPONIBLES 🛡️🔑 Más allá del traslado, las aplicaciones han sumado funciones diseñadas para dar mayor confianza al usuario. Entre ellas se encuentran la opción de contactos de confianza, la verificación con código PIN, el sistema RideCheck que detecta desvíos de ruta o paradas inesperadas, y la posibilidad de grabar audio encriptado durante un viaje. Estas herramientas permiten que los trayectos nocturnos tengan un mayor nivel de supervisión y respaldo. CELEBRAR CON RESPONSABILIDAD ✨🍻 Las cifras muestran un panorama claro: las fiestas siguen siendo parte fundamental de la cultura mexicana, pero la seguridad al regresar a casa es un asunto que requiere atención constante. Optar por alternativas de movilidad confiables no debe ser visto como un lujo, sino como una medida preventiva que puede salvar vidas y brindar tranquilidad a las familias. ✨ En este septiembre, la invitación es a disfrutar del orgullo nacional con responsabilidad, recordando que la verdadera independencia empieza también por tomar decisiones que protejan la vida y el bienestar de todos.

Max Verstappen correrá en el Ferrari 296 GT3 en carrera de resistencia en Nürburgring; pero antes, tendrá que hacer un examen para obtener los documentos oficiales y poder correr. Max Verstappen no se detiene, tras ganar el Gran Premio de Italia, en Monza, ahora, el campeón actual de Fórmula 1 aprovechará esta semana de descanso para cumplir uno de sus sueños, competir en una carrera de resistencia. Esto ya que Verstappen apunta a competir en una ronda oficial de las Nürburgring Langstrecken-Series (NLS) este fin de semana sobre un Ferrari. El regreso de Franz Hermann Si bien el piloto neerlandés ya está más que apuntado para competir, aún deberá presentar un examen el día de mañana para poder obtener la licencia de la Federación Alemana de Automovilismo (DMSB, por sus siglas en alemán), para así tener acceso al Permiso DMSB Nordschleife para ser parte de la ronda 7 de la Copa ADAC-ACAS y la ronda 8 de la Carrera de Resistencia ADAC. Este examen lo realizará sobre un Porsche Cayman GT4 para así poder manejar el Ferrari 296 GT3 del equipo Emil Frey Racing. Esta no es la primera vez que Verstappen se sube a un Ferrari de esta categoría, pues hace cuatro meses, en mayo, el tetracampeón corrió en una de las sesiones de práctica de la NLS en un mismo Ferrari GT3, bajo el seudónimo de Franz Hermann. Verstappen busca dejar marca en Nürburgrin La participación de Verstappen abrió todo un debate, pues en su prueba no oficial, la estrella de Red Bull estableció un récord de vuelta, pero al no estar regulada su participación, el Balance of Performance o los ajustes técnicos para garantizar una paridad en la competencia, no estuvo esclarecida en su participación en mayo. Pero independientemente de eso, Verstappen ha demostrado la calidad de piloto que es, donde además, el neerlandés ha realizado pruebas en simuladores, donde está dentro de los tiempos que se manejan en esta competencia.  Imagen portada: X (@Max33Verstappen)

Porsche consiguió la victoria en la Lone Star Le Mans, la carrera de resistencia de seis horas en Texas, esto significó la primera victoria para el equipo en Hypercar esta temporada. La máxima categoría de las carreras de resistencia, el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC por sus siglas en inglés) regresó a las actividades con la carrera Lone Star Le Mans, en el Circuito de las Américas, en Texas, Estados Unidos. En esta competencia de seis horas, el equipo de Porsche consiguió el triunfo en la categoría de Hypercar, logrando así su primera victoria de esta campaña. Porsche superó la adversidad climática La victoria de Porsche Penske Motorsports no fue tarea sencilla, pues las condiciones climáticas dificultaron la carrera desde el inicio. Una fuerte lluvia azotó la pista desde el principio de las seis horas, lo que provocó que la primera etapa de la competencia se llevara a cabo bajo Safety Car, de igual forma, una bandera roja se hizo presente en la competencia. No fue hasta casi dos horas después del inicio cuando la carrera pudo ver condiciones de bandera verde, pero con una pista bastante mojada, que con el pasar de los carros, el agua se levantaba y dejaba una densa capa que complicaba la visibilidad. Pese a todo esto, el Porsche #6 de Kévin Estre, Laurens Vanthoor y Matt Cambell se mantuvo en la tercera posición casi toda la mitad de la carrera, detrás de los Ferrari #83 y #51, quienes apuntaban a ganar en Texas. Pero tras una mala parada a boxes del Ferrari 51#, junto con una conducción perfecta de Estre para el final de la carrera, posicionaron al Porsche en el primer lugar, logrando cruzar la línea de meta 8,625 segundos antes que el tercer Ferrari con el número 50 para así ganar esta carrera. El Peugeot #94 completó el podio. Categoría LMGT3 En la segunda categoría que corrió a la par que los Hypercars en las Américas, United Autosports, con el McLaren #95, se quedó con el primer lugar en LMGT3. El BMW #46 fue segundo lugar y el Ferrari #54 terminó en tercero. Imagen portada: X (@FIAWEC)

Denny Hamlin ganó la Enjoy Illinois 300 en la segunda ronda de playoffs y aseguró su pase a la Ronda de los 12 mejores. Dillon, SVG, Bowman y Berry están en peligro.   Denny Hamlin dio una carrera perfecta en el World Wide Technology Raceway Gateway para ganar la Enjoy Illinois 300, esto, en la segunda carrera de los playoffs de la NASCAR Cup Series, por lo que el piloto de 44 años se unió a Chase Briscoe como el segundo piloto en conseguir su pase directo a la Ronda de 12, en busca del campeonato 2025 de la competencia. Hamlin vs Briscoe en la pista y en playoffs El piloto del Toyota #11 tuvo un fin de semana perfecto, pues desde la obtención de la pole position para esta carrera, hasta terminar por ganar el evento, todo le salió bien a Denny Hamlin, pero esto no fue tarea sencilla. L a mayor parte de la carrera tuvo que batallar con su compañero de Joe Gibbs Racing, el mismísimo Chase Briscoe, pero con una gran estrategia y conducción, lo terminó venciendo por 1.620 segundos.   A burnout that just kept going … and going! 👏 pic.twitter.com/ZdI9C0WIwh — NASCAR (@NASCAR) September 7, 2025 Esta victoria significó para Denny la quinta de la temporada, la 59° en su carrera y la victoria número 200 para Toyota en la categoría, lo que le dio aún más valor a su triunfo, el cual lo posiciona como claro candidato a levantar su primer título en la NASCAR Cup Series, algo que se le ha negado durante 20 años. Las posiciones de los playoffs A falta de una carrera para saber quiénes serán los primeros cuatro eliminados, Hamlin y Briscoe ya están en la siguiente ronda, detrás de ellos, por puntos, se ubica Kyle Larson, le siguen Bubba Wallace, Ryan Blaney, William Byron, Tyler Reddick, Christopher Bell, Chase Elliott, Joey Logano, Ross Chastain y Austin Cindric como los primeros 12. Y los que tendrán que hacer una carrera perfecta la siguiente fecha, si quieren seguir en la búsqueda por el campeonato, son Austin Dillon, que está 11 puntos abajo del octavo, Shane Van Gisbergen (15 puntos debajo), Alex Bowman (35 puntos debajo) y Josh Berry (45 puntos debajo), siendo estos dos últimos los que están prácticamente fuera, pues la brecha entre sus puntos y los del octavo lugar es muy considerable. Imagen portada: X (@NASCAR)     

Álex Márquez cortó la racha de siete victorias seguidas de su hermano Marc y en Cataluña, el menor de los Márquez ganó el GP de Cataluña. Solo un Márquez pudo vencer a otro Márquez. En el Gran Premio (GP) de Cataluña de MotoGP, Álex Márquez logró un gran triunfo sobre su hermano mayor, Marc, a quien logró contener en casa y le cortó una racha ganadora de siete carreras seguidas que mantenía el piloto de la Ducati #93. Márquez vs Márquez Desde que comenzó la carrera tuvimos la batalla entre los hermanos Márquez, pues pese a la pole position de Álex, su hermano mayor logró rebasarlo para pasar a liderar la competencia. No fue hasta la vuelta 4 donde el menor de los Márquez logró retomar el liderato, y a partir de ahí fue una pelea por defender la punta. Álex tuvo casi toda la carrera a Marc detrás por solo milésimas de segundo de diferencia, no fue hasta las vueltas finales donde la perfecta conducción de Álex en su Ducati #73 de Gresini Racing logró darle una ventaja de poco más de un segundo para así finalmente ganar en casa y además, darle al público local un 1-2 de pilotos de la casa, en donde Marc festejó eufóricamente la victoria de su hermano junto con él, casi como si hubiera ganado. Con este resultado, Álex le quitó a su hermano la posibilidad de poder coronarse campeón de la temporada en el Gran Premio de San Marino de la siguiente fecha, por lo que si bien, el líder con una ventaja muy cómoda sigue siendo Marc (487 pts.), Álex (305 pts.) aún tiene probabilidad matemática para quitarle el campeonato. El top 10 en Cataluña Pasando con los competidores dentro del top 10, Enea Bastianini completó el podio, Pedro Acosta fue cuarto, Fabio Quartararo terminó quinto, Ai Ogura culminó sexto, Francesco Bagnaia fue sétimo, Luca Marini finalizó octavo, Miguel Oliveira fue noveno y Jorge Martín cerró los 10 primeros lugares en Cataluña. Imagen portada: X (@MotoGP)

Max Verstappen dio una carrera impresiónate en Monza y logró vencer a los dos McLaren contra todo pronóstico. Norris fue segundo, a 19 segundos de Verstappen, y Piastri completó el podio.  A Max Verstappen no le bastó con romper el récord de la vuelta más rápida en la historia de la Fórmula 1 (F1) el día de ayer y hoy, en el Gran Premio (GP) de Italia, el campeón vigente derrotó a los McLaren, les cortó una racha de cinco victorias seguidas, y levantó el trofeo de primer lugar por primera vez desde el 18 de mayo, en el GP de Emilia-Romagna, también en Italia, consiguiendo su tercer triunfo de la temporada.  Verstappen le pone un alto a los McLaren  Es de reconocer lo que acaba de hacer Max Verstappen en Monza, pues si bien esta victoria no cambia mucho el estado del campeonato, donde se definirá entre los McLaren, el piloto de Red Bull logró ganarles, por paliza, una carrera, algo que muy pocos pensaban, pues haciendo la comparación de autos entre el RB21 y el MCL39, la constructora británica se lleva la batalla de lejos, pero Verstappen logró ser superior en el Autodromo Nationale di Monza.  En la carrera, desde la arrancada, el ganador de este fin de semana mostró colmillo en la defensa de su pole position, cortando por dentro, pero fuera de la pista, la “chicane” de la primera curva para mantener su primera posición. A partir de aquí, Verstappen dio una carrera perfecta, marcado en más de una ocasión la vuelta rápida, logrando tener ventaja de casi 20 segundos para el final con respecto a Lando Norris, quien terminó segundo, mientras que Oscar Piastri completó el podio, esto porque su equipo le pidió dejar pasar a Norris tras una mala parada a boxes de este último, Piastri se mostró molesto por ello, pero terminó accediendo a la petición.    And let the celebrations begin! 🍾🎇#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/jXJ8cee7Rt — Formula 1 (@F1) September 7, 2025 El top 10 del GP de Italia  Pasando al top 10, Charles Leclerc culminó cuarto, George Russell terminó donde empezó y fue quinto, Lewis Hamilton recuperó posiciones y se ubicó sexto, Alex Albon cerró séptimo, Gabriel Bortoleto fue octavo, Kimi Antonelli noveno e Isack Hadjar cerró los 10 primeros puestos.  El resto de pilotos en Monza  Carlos Sainz y Ollie Bearman protagonizaron un contacto en las vueltas finales, ambos se salieron del trazado y dieron un trompo, pero los dos lograron reincorporarse a la carrera, evitando un Safety Car y terminando en 11 y 12 respectivamente. Yuki Tsunoda, quien también tuvo un ligero altercado, pero con Liam Lawson, terminó en la P13, arriba de Lawson.  Esteban Ocon se quedó con la P15, Pierre Gasly fue el 16 en cruzar la meta, Franco Colapinto culminó 17 y Lance Stroll fue el último en terminar, en la P18. Fernando Alonso tuvo que abandonar por una falla en la suspensión de su auto, y el Sauber de Nico Hülkenberg sufrió de un desperfecto hidráulico en la vuelta de formación, por lo que no pudo ni arrancar la carrera.  Imagen portada: X (@F1) 

Max Verstappen regresó a la pole position tras una gran clasificación en Monza. El actual campeón tendrá una dura prueba mañana, pues los McLaren se ubican como 2 y 3 para la largada.  Las posiciones de salida para el Gran Premio (GP) de Italia, en Monza, están listas, Max Verstappen nos recordó a todos porque es el tetracampeón de la Fórmula 1 (F1) y con un gran desempeño en la clasificación, el neerlandés consiguió la pole position para el día de mañana, teniendo como rival directo a Lando Norris, quien consiguió el segundo lugar de salida.  Verstappen regresó a una pole position  Dos meses tuvieron que pasar para que el vigente campeón de F1 consiguiera una nueva pole position, la última vez fue para la carrera de Gran Bretaña el 6 de julio. Verstappen se mostró sólido en la primera posición desde la Q2, manteniendo ese liderato hasta la Q3 para finalmente conseguir un tiempo de 1:18.792 y dejar a Norris a 0.077 segundos detrás, quien, por más que intentó, no pudo rebasar al Red Bull.  Además del regreso a la primera posición de salida, esta pole significó la número 45 para Verstappen en Red Bull, superando la marca de Sebastian Vettel con los toros rojos, y no conforme con eso, Verstappen logró marcar la vuelta más rápida en la historia de la F1, llegando a una velocidad de 264.682 km/h.     Another record for Max 🤩 Verstappen takes his 45th pole for Red Bull overtaking Sebastian Vettel’s tally#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/UuC0gmheXK — Formula 1 (@F1) September 6, 2025   El top 10 de salida en Monza  Verstappen tendrá una dura tarea por delante el día de mañana, pues tendrá que pelear directamente con los dos McLaren, pues Oscar Piastri largará desde la tercera posición, claramente en busca de arrebatarle la P1 a Max. En la misma línea que el australiano saldrá Charles Leclerc, con un objetivo claro, entrar al podio en la casa de Ferrari.  El quinto lugar será para George Russell, esto ya Lewis Hamilton quedó con el quinto mejor tiempo de la clasificación, pero por una sanción, que movió al resto del top 10 una posición delante, el heptacampeón saldrá en la P10. La P6 y P7 de salida fueron para Kimi Antonelli y Gabriel Bortoleto respectivamente, grandes posiciones para los rookies en Monza.  En el octavo cajón de la largada fue para Fernando Alonso, y Yuki Tsunoda logró entrar al top 10, quedándose con el puesto nueve tras la sanción a Hamilton, quien, como ya mencionamos, cierra los 10 primeros lugares de salida.  El resto de la parrilla de salida  Siguiendo con los lugares de salida, la P11 y P12 fueron para Ollie Bearman y Nico Hülkenberg, en la fila detrás de ellos están los dos Williams, con Carlos Sainz en P13, delante de Alex Albon. Esteban Ocon en P15 e Isack Hadjar en P16 se ubican en la octava fila de salida, Lance Stroll y Franco Colapinto se ubican 17 y 18 respectivamente y, al fondo de la parrilla, están Pierre Gasly en 19 y Liam Lawson en la P20.  Imagen portada: X (@F1)

Ferrari ilusionó en las prácticas libres de hoy en Monza. Lewis Hamilton fue el más rápido de la FP1 y Leclerc consiguió dos segundos lugares. Norris terminó con el mejor tiempo del día en la FP2. El fin de semana del Gran Premio (GP) de Italia ya comenzó, esta mañana se vivieron las acciones de las dos primeras sesiones de prácticas en Monza, donde si bien la segunda sesión dejó como el hombre más rápido del día a Lando Norris, sorprendió el buen desempeño que los Ferrari tuvieron en la casa de la Scuderia. La primera sesión fue para Lewis Hamilton Esta FP1 nos remitió a hace un par de años, pues Lewis Hamilton mostró un gran nivel en el Autodromo Nationale di Monza, en su mejor vuelta, el siete veces ganador de la Fórmula 1 consiguió un tiempo de 1:20.117, posicionándose como el más rápido de esta sesión de práctica. Además, el otro Ferrari conducido por Charles Leclerc terminó en el segundo puesto, dándole así a la escudería roja el 1-2 en esta FP1, algo que sin duda ilusionó a los seguidores de este equipo, pues Ferrarri ha mostrado un nivel muy bajo en las últimas carreras. El tercer lugar de esta sesión fue para Carlos Sainz, otro resultado atípico, pero que también ilusiona a Williams para buscar un lugar en los puestos altos de este GP. Norris regresa a lo más alto en la FP2 Ya para la segunda sesión de prácticas en Monza, Lando Norris regresó a lo que él y McLaren nos tenían acostumbrados y lideró la FP2, marcando un tiempo de 1:19.878, consiguiendo el mejor tiempo del día. Pero los Ferrari no perdieron la esperanza, pues justo detrás del piloto que pelea por el campeonato apareció Leclerc, repitiendo el segundo puesto y estando a solo 0,083 segundos del McLaren. Otro que repitió fue Sanz, quien nuevamente se quedó con el tercer mejor tiempo de la segunda sesión de prácticas. Imagen portada: X (@F1)   

EL EVENTO DEPORTIVO MÁS LEGENDARIO DE MÉXICO 🚗🔥 La Carrera Panamericana 2025 está lista para hacer historia del 9 al 16 de octubre, conmemorando los 75 años desde su primer banderazo en 1950. Reconocida como el evento de automovilismo más antiguo de México y uno de los más prestigiosos del mundo, esta edición de aniversario promete ser más espectacular que nunca bajo el lema: “Más Panamericana que nunca”. UNA RUTA QUE RECORRERÁ EL CORAZÓN DE MÉXICO 🇲🇽🌄 La competencia contará con 8 días de acción, un recorrido de más de 4,000 kilómetros y un trayecto que atravesará 14 estados, más de 200 municipios y 10 Pueblos Mágicos, reforzando su papel como motor del turismo comunitario. El banderazo de salida será en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, ciudad que regresa a la ruta original tras 10 años de ausencia, para luego continuar hacia Oaxaca, Puebla, Ciudad de México, Querétaro, Michoacán, Guanajuato, San Luis Potosíy concluir en Zacatecas, sede de la gran final. PILOTOS DE TODO EL MUNDO EN LA PISTA 🌎🏎️ La Carrera Panamericana reunirá a competidores de México, Bélgica, Brasil, Canadá, Estados Unidos, Francia, Reino Unido y Suecia, consolidando su prestigio como una competencia internacional que combina velocidad, tradición y turismo deportivo. Actualmente, el turismo deportivo representa alrededor del 10% de los visitantes internacionales a México, lo que refleja la importancia de este tipo de eventos en la estrategia turística nacional. IMPACTO ECONÓMICO Y TURISMO LOCAL 💰🏨 Durante la presentación oficial en el Alcázar de Chapultepec, se dio a conocer que la edición 2025 de la Panamericana generará una derrama económica estimada en 60 millones de pesos, distribuida entre los estados y comunidades de la ruta. Este beneficio proviene principalmente de servicios turísticos como hospedaje, transporte, gastronomía y comercio local, fortaleciendo las economías regionales más allá de las capitales estatales. La alianza estratégica entre el Comité Organizador y la Secretaría de Turismo cumple siete años, y ha permitido que el evento no solo sea un referente deportivo, sino también una herramienta de promoción turística con impacto directo en comunidades rurales y destinos emergentes. VOZ DE AUTORIDADES Y ORGANIZADORES 🗣️ Marte Luis Molina Orozco, en representación de la Secretaría de Turismo, destacó: “La Carrera Panamericana trascendió lo deportivo para convertirse en un ícono de identidad nacional, al atraer competidores y aficionados de todo el mundo y colocar a México en la mirada internacional a través de sus carreteras, ciudades, comunidades y paisajes únicos”. Por su parte, Karen León Grossmann, directora general del evento, subrayó el compromiso con la proyección internacional: “La Carrera Panamericana es, sin duda, una embajadora de México ante el mundo del automovilismo; quienes llegan atraídos por la velocidad descubren también la grandeza natural y cultural de nuestro país”. Finalmente, Eduardo León Camargo, presidente honorario, enfatizó el legado de la prueba: “Hoy celebramos más que una carrera; celebramos la pasión, la valentía y el orgullo de un país que acelera hacia sus sueños”. FIGURAS DEL AUTOMOVILISMO Y EL APOYO EMPRESARIAL 🏆🔧 La ceremonia de lanzamiento contó con la presencia de Rubén García Jr. (cinco veces campeón de NASCAR México), Mario Domínguez, Fercho Urquiza y Diego Candano, entre otras figuras del automovilismo nacional. El respaldo de patrocinadores de talla internacional como Telcel, Huawei, Infinitum, Porsche, Tag Heuer, Liqui Moly y Pirelli confirma la relevancia de la Panamericana, que año con año refuerza su prestigio como plataforma de excelencia deportiva y escaparate de México hacia el mundo. LA PANAMERICANA: TRADICIÓN, IDENTIDAD Y ORGULLO 🚦🇲🇽 Con 75 años de historia, la Carrera Panamericana no es solo un rally, es una tradición que combina la velocidad con el turismo cultural, el patrimonio natural y la hospitalidad mexicana. Este aniversario reafirma la esencia de un evento que nació en 1950 con espíritu de valentía y que hoy se mantiene como símbolo de orgullo nacional y atracción internacional. ✨ En cada curva, en cada pueblo y en cada kilómetro recorrido, la Panamericana no solo celebra la pasión por el automovilismo, sino también la riqueza cultural y turística de México. Una leyenda que, a 75 años de distancia, sigue acelerando hacia el futuro.