Automovilismo

Por Ricardo Valseca / 16-06-23 Uno de los autos que menos queremos ver dentro de la Fórmula 1 es el Safety Car, ya que precede a un accidente, pero la realidad es que tiene una gran relevancia pues salvaguarda la seguridad tanto de los pilotos así como del personal que ingresa para sacar el monoplaza afectado. Este vehículo, hoy cumple 50 años dentro de la F1. El Safety Car o Auto de Seguridad apareció por primera vez en 1973, pero se introdujo oficialmente en las reglas de la F1 en 1993. La primera aparición del Auto de Seguridad en las carreras de F1 tuvo lugar durante el Gran Premio de Canadá de 1973.  Hasta 1993, la Fórmula 1 no había incluido esta posibilidad en sus reglamentos y el posible uso de un Auto de Seguridad, por lo que esto dependía del director de carrera, que casi siempre optaba por interrumpir la prueba en caso de algún gran problema. Sin embargo, algunos organizadores aportaron autos, a menudo autos deportivos, para que hicieran las veces de “Pace Car”, sin que tuviera que usarse tras incidentes. De 1993 a 1996, cuando el Safety Car se incorporó oficialmente a las reglas, fueron los organizadores de cada gran premio quienes se encargaron de aportar el auto en sí, lo que dio lugar a elecciones a veces extrañas.  A partir de 1997, se firmó un contrato con Mercedes para el suministro del Auto de Seguridad, un contrato que hoy sigue vigente.

Por Ricardo Valseca / 16-06-23 El Gran Premio de Canadá está a horas de recibir a los pilotos de Fórmula 1 en Montreal, donde Mercedes llega con un gran envión anímico al volver a subir a podio en un GP, mientas que Ferrari busca mejorar sus actuaciones pasadas; Aston Martin busca regresar a la senda del triunfo y Red Bull seguirá haciendo lo propio para afianzarse en el campeonato. El circuito de Ile Notre-Dame acogió la carrera por primera vez en 1978, donde Gilles Villeneuve consiguió su primera victoria en el circuito que acabaría llevando su nombre. La isla artificial de Notre Dame, en medio del río San Lorenzo, se creó para la Exposición Universal de 1967. Una vez que la exposición y los posteriores Juegos Olímpicos de Verano de 1976 abandonaron la ciudad, se decidió hacer una pista de carreras con los caminos de la isla. Y fue entonces que el Circuito Ile Notre-Dame, como se llamaba entonces, se hizo realidad. El rápido circuito de baja carga aerodinámica es uno de los favoritos de los pilotos. El trazado es bastante parado, con muchas chicanas de fuerte frenada y la famosa horquilla para hacer trabajar duro a los monoplazas. Sin embargo, fuera de las curvas, la pista es rápida y fluida, mientras que la zona más emblemática del circuito se encuentra justo al final de la vuelta, el Muro de los Campeones, llamado así por las excursiones que se realizan en él. Los horarios para la CDMX serán los siguientes, el día de hoy comienzan las PL1 en punto de las 11:30 am, después la PL2 a las 15:30; el sábado arrancan las acciones con la PL3 a las 10:30, mientras que la qualy será a las 14:00. El domingo la carrera será al medio día, 12:00 horas.

Por Ricardo Valseca / 14-06-23 Las últimas dos fechas del calendario de Fórmula 1 no han sido sencillas para el mexicano Sergio “Checo” Pérez, quien ha sufrido demasiado en las clasificaciones, situación que ha complicado su pelea por el Campeonato de Pilotos, sin embargo, el piloto de Red Bull considera que mantiene sus opciones de luchar por el campeonato 2023. Sergio “Checo” Pérez lleva dos carreras consecutivas fuera de la zona del podio, esto mientras Max Verstappen, su rival directo por el campeonato de la Fórmula 1 2023 ha ganado y ampliado su diferencia en la clasificación de pilotos y acumula una ventaja de 53 puntos. Considerado el rey de los circuitos callejeros, Pérez llegaba con la intención de volver a conquistar Monaco, sin embargo, un choque en la qualy impidió que pudiera sumar puntos; mientras que España tuvo que remontar lugares pero no fue suficiente para alcanzar el podio. Todo esto mientras que Max dominó en ambos GP. Las matemáticas ayudan a mantener viva la esperanza, sin embargo, se ve complicado vencer a un holandés que se encamina a su tercer campeonato. Referente a este tema, el mexicano ha hablado en conferencia de prensa de cara al GP de Canadá y ha externado su sentir. “He estado a la altura de Max desde el comienzo de la temporada. De una forma u otra, a veces he sido mejor o peor”. El mexicano indicó que tiene confianza dado que este año tiene una mejor comprensión del comportamiento del Red Bull RB19 en comparación con lo sucedido con el RB18 del 2022. “La velocidad está ahí. Si el accidente (de Mónaco) no hubiera ocurrido y estuviera medio segundo por debajo del ritmo, entonces estaría más preocupado. Pero lo positivo es que hemos podido cambiar las cosas y quiero traer las victorias de mi lado”, añadió el mexicano. “Me he adaptado mucho mejor al coche de este año. Entendí las debilidades que tuvimos el año pasado, por lo que al llegar al fin de semana de carrera, estamos en un nivel mucho más alto en términos de preparación y comprensión. Ese es uno de los principales aspectos de esta temporada”. Para finalizar, “Checo” mencionó el gran desafío que es enfrentar a Verstappen, pero señaló que tiene confianza en tener la oportunidad. “Ser compañeros de equipo con Max, es probablemente lo más difícil que puedes tener, porque es un piloto que no comete muchos errores, pero creo que es posible vencerlo” sentenció.

Por Ricardo Valseca / 12-06-23 Car Motion Motorsport volvió a sumar un podio por segunda vez en la temporada. El piloto capitalino, Germán Quiroga, alcanzó el tercer lugar en el Óvalo Aguascalientes México de la quinta fecha de la NASCAR México Series 2023. El volante del auto marcado con el número 69 CarMotion-E-CONNECTION-Orega-Continental-ROCAmontacargas-SEDFAR-TTBLogistics-Benotto-BOHN-FB-ArteVinil-Sherwin-Williams sacó un buen resultado en el trazado hidrocálido de mil 400 metros de longitud para subirse nuevamente a un podio, como lo había hecho en San Luis Potosí. Después de la carrera, Quiroga subrayó la alegría del equipo y comentó que “al principio de la carrera era un excelente auto, pero un toque nos hizo cambiar la llanta de las interiores, y ya sabía que eso nos iba afectar. Nos costó trabajo, batallamos, pero estamos nuevamente en un tercer lugar, con buenos puntos para el campeonato y a seguir luchando”. “Veníamos de la posición 12 y llegamos a ser líderes, contento con eso, pero todavía nos hace falta trabajar más. No estaba tan caliente dentro del coche, batallé al final un poco tratando de alcanzar a Max, pero no estoy cansado”, apuntó el capitalino. En tanto, en la misma prueba estelar, el chihuahuense Omar Jurado al mando del auto #54 GrupoJuradoGasolineras-CarMotion-Carvel-Plaza24-TransportesJurado no tuvo una buena tarde y abandonó la competencia en la vuelta 35. Por su parte, en la categoría Trucks México, los pilotos jóvenes del Car Motion, Valeria Aranda y Gerardo “Chispa” Rodríguez, se entregaron en la pista y rodaron en las primeras posiciones y buscaron siempre el podio, pero los contactos les jugaron una mala pasada. La sexta fecha de la NASCAR México Series 2023 se disputará, el próximo 9 de julio, en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed de Amozoc, Puebla.

Por Ricardo Valseca / 12-06-23 Hay situaciones que rebasan por completo al piloto, situaciones que lo obligan a abandonar una carrera sin haber cometido algún error, tal fue el caso de Xavi Razo, quien por segunda fecha consecutiva venía en el pelotón de autos punteros, cuando se presentó un inconveniente en el motor durante la quinta fecha de la NASCAR México Series 2023, que se disputó en el Óvalo Aguascalientes México. El volante del auto número 7 Intercash-Dibagsa-LaFlorDeCórdoba-PETdeOccidente-DYCINSA-SRCautomatización-BATALIONseguridadPrivada-Synchro/SiPPE-Atunsito-Sardimex-ArmstrongArmored-LibertadSolucionesDeVida-ORPACK-KiLKERpinturas-BrevesDeportivas-MotionSports-M&A 7 estaba dentro de los primeros puestos cuando se presentó una falla en la fuente de poder, que lo privó de poder alcanzar un podio. Finalizada la carrera, Razo declaró que “fue una carrera, que la veníamos enfrentando de buena manera, sabíamos que iba a ser muy complicada por el calor, por lo mismo cuidamos el coche todo el tiempo, llegamos a la parada de competencia en segunda posición, con buenas oportunidades de atacar el primer lugar”. “El coche estaba completamente intacto, rearrancamos veníamos con gran ritmo y de repente de una vuelta a otra una falla de motor nos dejó fuera de la competencia, pudimos terminar la carrera, pero ya con ese desperfecto perdimos más de 100 caballos de potencia, más que nada fue circular y poder terminar la prueba”, explicó el integrante de la escudería Prime Sports. Pese a no haber terminado la carrera, Xavi continúa en la lucha por el cetro de la categoría estelar y ahora sólo le resta encontrar el desperfecto que tuvo en el óvalo aguascalentense de mil 400 metros de longitud. La sexta fecha de la NASCAR México Series 2023 se llevará a cabo, el próximo 9 de julio, en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed de Amozoc, Puebla.  

Por Ricardo Valseca / 11-06-23 El Óvalo Aguascalientes fue el escenario donde se vivió un fin de semana de alta intensidad en la gran carrera Nascar México, donde el primer lugar lo obtuvo Salvador de Alba Jr., seguido de Max Gutiérrez y Germán Quiroga. En punto de las 13:40 horas se dio el banderazo de salida, donde los 33 competidores comenzaron con la competencia que tuvo una duración de 170 vueltas, lo equivalente a 100 minutos. Salvador de Alba Jr. de Sidral Aga-Red Cola, logró capitalizar uno de sus mejores resultados de la temporada al conquistar la pole position en la Aguascalientes, con un tiempo cronometrado de 24.152 segundos, relegando al piloto regiomontano Abraham Calderón de Commscope-Telcel que registró 24.327 y al actual campeón de la categoría Rubén García Jr. con 24.328. Mientras tanto, en Trucks México Series, Nico Rivas conquistando el Óvalo Aguascalientes México. Con una temperatura superando los 30°, Rivas consiguió la “Pole” con su camioneta #24 durante la jornada sabatina, seguido por su compañero del Dynamic Motorsport, el debutante Mateo Girón con la #5, para consolidar su actuación con el primer lugar. Durante la carrera, luego de una bandera amarilla a solo 4 vueltas del final, la carrera no pudo reanudarse, por lo que Nico Rivas cruzó la meta en amarilla y cuadros para quedarse con el triunfo, mientras Mateo Girón y Jesús Ruíz lo acompañaban en el podio. El siguiente round de Trucks México Series y NASCAR México Series se llevará a cabo el próximo 9 de julio, teniendo como sede el Autódromo Internacional Miguel E. Abed, de Puebla.

Por Ricardo Valseca / 11-06-23 Este año la carrera de mayor resistencia en el mundo del deporte motor tenía un sentimiento especial pues era la edición del centenario de las 24 horas de Le Mans, escenario donde el Ferrari #51 conducido por Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado, se llevó la victoria, seguidos por el Toyota #8 y el Cadillac #2. El chileno Nicolás Pino fue tercero en la clase LMP2 y el argentino Nicolás Varrone venció en la división GTE Am. El final de Le Mans bien pudo haber sido una imagen de película, un desenlace que pocos hubieran creído al inicio de la carrera en el circuito de La Sarthe, donde la racha de Toyota fue aniquilada por los de Maranello. La tripleta conformada por Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado llevó al hypercar #51 de Ferrari hasta la línea de meta en el primer puesto. Este resultado aumenta su grandiosidad al recordar que este fin de semana marcó el regreso de Ferrari a la máxima división de Le Mans, algo que no conseguían desde 1965 cuando con el 250 LM se impusieron antes del inicio de la era dorada de Ford. En la última hora y media, Ferrari tuvo camino libre después de que el japonés Ryo Hirakawa cometió un error y tocó de más los bordillos, sufriendo una salida de pista que dañó el alerón trasero y delantero de su hypercar. Esto los obligó a una parada no programada que permitió al #51 escaparse por casi una vuelta y encaminarse a la línea de meta en el primer lugar. Toyota solo terminó con el #8 luego de los problemas del #7 de José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi durante la noche del sábado cuando se involucró en un múltiple contacto. Cadillac logró rescatar el tercer lugar con el #2 conducido por Earl Bamber, Alex Lynn y Richard Westbrrok, mientras que Scott Dixon, Sébastien Bourdais y Renger Van der Zande llevaron al Cadillac #3 al cuarto lugar final. La victoria en la clase LMP2 fue para el Inter Europol Competition #34 conducido por Albert Costa, Jakub Smiechowski y Fabio Scherer, seguido del Team WRT #41 de Robert Kubica, Louis Deletraz y Rui Andrade. Por su parte, el chileno Nicolás Pino, de 18 años, llegó al podio en el Duqueine Team #30 acompañado de Neel Jani y Rene Binder. En la división GTE AM, el argentino Nico Varrone, con 22 años, logró la victoria junto a su compañero Ben Keating y Nicky Catsburg. La tripleta perdió una vuelta durante la noche, pero gracias a un ritmo sobresaliente del argentino en la mañana del domingo se metieron a zona de podio y, posteriormente, retomaron el liderato. Y como resultado final, en la incorporación del Chevrolet Camaro ZL1 de NASCAR a Le Mans, conducido por Jenson Button, Jimmie Johnson y Mick Rockenfeller logró completar la carrera en la 39º posición de la clasificación general.

Por Ricardo Valseca / 10-06-23 De cara a la quinta fecha de la NASCAR México Series 2023, que se efectuará en el Óvalo Aguascalientes México, el equipo de Alpha Racing con Rogelio López en NASCAR México y Eloy Sebastián en NASCAR Challenge busca sacar la mayor cantidad de puntos posibles en el serial. El volante del auto marcado con el número 30 AKRON-YAVAS señaló que la buena vibra de sus coterráneos siempre le ha ayudado a obtener buenos resultados y que, por ende, espera que esta vez no sea la excepción. “Tengo muy buenas esperanzas e ilusiones para Aguascalientes, mi tierra siempre ha representado mucho para mí. La afición es un gran apoyo, su buena vibra me ha ayudado para obtener buenos resultados”, apuntó López III, quien conoce a la perfección el óvalo local de mil 400 metros de longitud. “Hay que apretar, porque con sólo una victoria podemos entrar a los playoffs al final de la temporada, el trabajo que hemos realizado no se ha visto reflejado, pero sé que ha sido bastante bueno, vamos a con todo y que salga mi gente a apoyar, porque voy a dar el máximo”, expresó el aguascalentense, quien llegará ubicado esta ocasión en el sitio 17 del campeonato de pilotos con 93 unidades. El otrora monarca del serial estará acompañado en la categoría Challenge por el piloto con orígenes oaxaqueños, Eloy Sebastián, quien al mando del auto # 9 Gates-YAVAS-MERU-CAP intentará lograr su primera bandera a cuadros del año. “Estoy contento y feliz, obviamente vamos a un óvalo muy rápido, ahí fue mi primera carrera en la categoría Challenge, donde tuvimos un gran resultado el año pasado. Para este año venimos con más experiencia, es un óvalo que ya conozco, en el cual me adapté muy bien”, recordó el joven piloto, el cual está en quinto lugar del campeonato de pilotos con 98 puntos. La quinta fecha de NASCAR México Series, “El gigante de México”, se pondrá en marcha en punto de las 13:30 horas del día de mañana , 11 de junio, y se disputará a 170 vueltas o 100 minutos de duración. 

Por Ricardo Valseca / 09-06-23 Valentino Rossi no solo ha hecho historia dentro del MotoGP, sino que ahora ha conseguido una victoria en su clase en su primera visita a Le Mans, afirmando que la experiencia ha sido una preparación perfecta para su previsto debut en las 24 Horas del próximo año. Rossi, como piloto de coches de GT, disputó las dos carreras de apoyo del Road to Le Mans que forman parte del campeonato de la Le Mans Cup en un BMW M4 GT3 del Team WRT que compartió con Jerome Policand, quien admitió que en un principio pensó que la oportunidad de ser compañero del italiano era una broma. Iniciadas las acciones en el trazado, Rossi lideró la carrera inaugural del jueves antes de verse superado en la primera chicana de Mulsanne por dos coches LMP3. El dúo terminó en 13ª posición después de ir perdiendo posiciones en el pelotón, antes de que Rossi se pusiera en cabeza en la segunda carrera. La contienda final por el segundo lugar fue protagonizada por el italiano y el Porsche de Anders Fjordbach en los últimos compases, donde Rossi logró adelantándose a falta de una vuelta, y luego consiguió la victoria cuando el Ferrari AF Corse de Kei Cozzolino fue penalizado por “conducción errática”. Rossi tiene la intención de estar en la parrilla cuando se introduzca la nueva clase GT3 en 2024 para sustituir a GTE, por lo que, después de la carrera, comentó que “ha sido la primera victoria junto a BMW, y también ha sido una gran experiencia venir aquí a preparar las 24 Horas del año que viene”. Por su parte, Andreas Roos, jefe de BMW M Motorsport, señaló que esperan “poder aprovechar estos éxitos el año que viene. Este ha sido un primer paso”.

Por Ricardo Valseca / 08-06-23 De cara a la quinta fecha NASCAR México Series 2023, el equipo mexiquense, Car Motion Motorsport se declaró listo, con un Germán Quiroga como líder del campeonato de pilotos, quien buscará en el Óvalo Aguascalientes México consagrar su posición con un podio. El volante del auto 69 CarMotion-E-CONNECTION-Orega-Continental-ROCAmontacargas-SEDFAR-TTBLogistics-Benotto-BOHN-FB-ArteVinil-Sherwin-Williams buscará una bandera a cuadros en el trazado hidrocálido para dejar huella de su categoría y continuar en la cima de la clasificación general. En conferencia de prensa, Quiroga Fossas mencionó que van a tener la posibilidad de entrenar en el Óvalo Aguascalientes México, “preparamos varias cosas que queremos probar para la segunda mitad de la temporada”. “Obviamente queremos cerrar esta primera mitad tanto posicionados bien en la tabla general, como en los resultados, pasar de esos cinco primeros lugares a terminar mejor en las carreras, ojalá en los primeros tres. Estamos contentos con el desempeño de toda la gente del equipo, vamos bien”, consideró Germán. En ese sentido, el tricampeón de la categoría se congratuló por estar en lo más alto del serial, pero dejó en claro que aún le falta trabajar para alcanzar la constancia. A Quiroga lo acompañará el chihuahuense, Omar Jurado, al mando del auto #54 GrupoJuradoGasolineras-CarMotion-Carvel-Plaza24-TransportesJurado en la carrera estelar. Al óvalo aguascalentense llegará con 85 puntos en el sitio 20. En tanto, la hidalguense, Valeria Aranda hará lo propio con la camioneta marcada con el número 27 Cosipsa-2HandsProductionServices-TheFoodCompany-Vips-Stickerscars-FemiumSportsAgency en la categoría preestelar, Trucks México Series. Ocupa el lugar ocho del campeonato con 137 unidades.   La alineación del Car Motion en las camionetas se completará con Gerardo “Chispa” Rodríguez y el queretano, Rafael Pliego, al mando de los bólidos #13 sertres-CarMotion-Cervecería80/20-PenthhouseMéxico y 43 m+Clinic-Alquimia-CarMotion, de manera respectiva. El primero de ellos llegará con 147 puntos y segundo con 35 después de una buena actuación en su carrera de debut.