Automovilismo

Después de sus últimos malos resultados, el piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez se ubica en el sitio número 8 de los “Power Rankings”, lejos de su coequipero Max Verstappen, quien se mantiene en la cima Por Ricardo Valseca  / 22-06-23 Una pesadilla es la forma en que podríamos definir la situación actual del mexicano Sergio “Checo” Pérez con Red Bull en la Fórmula 1. Y es que después de tres Grandes Premios y de haber estado en buenos sitios en los Power Rankings de la Fórmula 1, ahora “Checo” se encuentra en franco retroceso y cerca de quedar fuera de los diez primeros del clasificador. En el Gran Premio de Canadá, Pérez volvió a tener problemas en la sesión de clasificación, ya que no logró llegar a la Q3 y debió conformarse con la 12º posición para la parrilla de salida, desde donde el domingo solo logró avanzar hasta el sexto puesto final en medio de otra dominante victoria de Max Verstappen, su compañero en Red Bull Racing. Con esta resultado, el panel de cinco jueces que forman los ya tradicionales Power Rankings de la Fórmula 1, donde se evalúa el rendimiento de todos los pilotos de la parrilla quitando de la ecuación el monoplaza que conducen, no incluyeron al de Guadalajara ni siquiera entre los diez mejores del fin de semana canadiense De esta manera, Checo volvió a caer en el acumulado anual de la tabla de los Power Rankings y ahora pasó de sexto a octavo con un puntaje promedio de 6.9, empatado con Pierre Gasly. Verstappen fue considerado el segundo mejor piloto del fin de semana detrás de Albon con un puntaje de 9.6, el cual resulta difícil entender por qué no fue un 10, más aún teniendo en cuenta la descripción de los jueces para el trabajo del neerlandés. Pese a no llegar a la calificación perfecta, Verstappen sigue al frente de la tabla anual de los Power Rankings con un puntaje promedio de 9.1, seguido por Fernando Alonso (8.7) y Lewis Hamilton (8.2). Albon, en tanto, ascendió al quinto puesto con 7.4

A pesar de sus recientes problemas, Xavi Razo, piloto de Prime Sports en Nascar México, se encuentra aún en el top 5 clasificatorio y buscará recuperar el paso el próximo 9 de julio en Puebla.  Por Ricardo Valseca / 22-06-23 Pese a las complicaciones que ha tenido Xavi Razo en las carreras recientes y no ha podido terminarlas por problemas, el capitalino aún se encuentra dentro del Top Five del campeonato NASCAR México 2023, con 163 puntos y una victoria en Chiapas. El conductor del auto marcado con el número 7 Intercash-Dibagsa-LaFlorDeCórdoba-PETdeOccidente-DYCINSA-SRCautomatización-BATALIONseguridadPrivada-Synchro/SiPPE-Atunsito-Sardimex-ArmstrongArmored-LibertadSolucionesDeVida-ORPACK-KiLKERpinturas-BrevesDeportivas-MotionSports-M&A se dijo insatisfecho con la campaña que hasta el momento ha tenido, pese a que está dentro de los cinco primeros lugares. En conferencia previa a la carrera, el piloto capitalino señaló que “en términos generales no ha sido una buena campaña, empezamos bien, con una victoria, pero las dos más recientes carreras han sido muy malas”. Así mismo, el integrante de la escudería Prime Sports recordó los incidentes de carreras anteriores, “desgraciadamente tuvimos un accidente que no pudimos evitar en la cuarta fecha en Querétaro, y una falla mecánica en Aguascalientes, no es lo que buscamos, estamos seguros de que vamos a regresar al liderato del campeonato, ahorita no estamos muy contentos con el resultado”. En el segundo desafío del año, en el Súper Óvalo Potosino, Razo concluyó en el quinto puesto de su categoría. Mientras que, en la prueba nocturna de Chihuahua, la tercera fecha de la temporada se quedó a un paso del triunfo, con el segundo sitio. La suerte ya no fue la misma, para Xavi en el cuarto y quinto compromiso del año, en Querétaro y Aguascalientes, ya que por un toque con otro auto y por inconvenientes mecánicos ya no pudo lograr el resultado deseado, pese a estar dentro de los tres primeros lugares cuando se presentaron dichos sucesos. Razo está a 31 puntos de líder del campeonato, el piloto tapatío, Salvador de Alba, y a 27 del escolta, el capitalino Germán Quiroga; por lo que espera acortar la distancia en la sexta fecha de la NASCAR México Series 2023 que se llevará a cabo, el próximo 9 de julio, en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed de Amozoc, Puebla .

Este fin de semana regresa la emoción del MotoGP con el Gran Premio de Holanda, donde los pilotos correrán en el Circuito de Assen. Las pruebas comienzan este viernes y la carrera será el domingo Por Ricardo Valseca / 21-06-23 Este fin de semana las motos volverán a prender sus motores cuando las acciones del campeonato mundial de MotoGP 2023 lleguen a Assen TT. Es por ello que en TitanSports te traemos los horarios para México para que no te pierdas el GP de Holanda. Assen es el único lugar donde se ha celebrado una prueba del Campeonato del Mundo de Motociclismo cada año desde su creación en 1949. El circuito fue construido para el TT holandés en 1955, y los eventos anteriores se celebraron en circuitos públicos. Hablando del trazado, lo pilotos tendrán que manejar por una pista estrecha, con rápidos cambios de dirección, y que está totalmente rodeada de bancos de césped y tribunas, lo que proporciona una excelente visión para los espectadores que se sienten atraídos por el evento más prestigioso de los deportes de motor. En 1999 el circuito fue modificado con una nueva tribuna, torre de control, centro de prensa y boxes renovados. Las modificaciones en el circuito de Assen durante el invierno de 2005/2006 permitieron reducir la longitud de la pista más larga del campeonato de más de 6 a sólo 4.555 km. La pista tiene un total de 13 curvas, alcanzando una distancia de 118.1 kilómetros, que se cubren en 26 vueltas; donde la recta más larga tiene una distancia de 487 metros. El récord del circuito es para Pecco Bagnaia con un tiempo de 1:31:504. y Valentino Rossi es quien más triunfos tiene en esta pista, habiendo conseguido 8 victorias.  El viernes 23 de junio comenzarán la PL1 en punto de las 02:45; la PL2 dará inicio a las 07:00. El sábado, las acciones comienzan de madrugada a las 02:10 con la PL3; la clasificación se dará minutos después a las 02:50, para dar paso a la carrera sprint a las 07:00. Y el domingo, la anhelada carrera verá su inicio en punto de las 06:00.

El Consejo Mundial del Motor de la FIA anunció el calendario de la temporada 2024 que incluye 17 carreras en 13 sedes, encontrándose por primera vez Tokio y donde México recibirá nuevamente la jornada inaugural. Por Ricardo Valseca / 21-06-23 La Fórmula E ha ido ganando adeptos a pasos agigantados y su desarrollo y crecimiento le ha permitido tener nuevos trazados para sus carreras, situación que agradecen los amantes de este deporte. Para 2024, el Consejo Mundial del Motor de la FIA ratificó el calendario provisional, que incluye 17 carreras en 13 sedes, incluyendo México.  Dentro de la presentación del calendario, se anuncio que Japón tendrá una carrera y será el 30 de marzo, siendo la primera prueba del campeonato mundial de la FIA de cualquier tipo que se celebre en la capital del país. Referente a este tema, el director ejecutivo de la Fórmula E, Jeff Dodds, declaró que “Tokio será un punto culminante de nuestra histórica décima temporada. También estamos en conversaciones avanzadas con muchas más ciudades emblemáticas del mundo que están dispuestas a acoger una carrera de Fórmula E y crear eventos de automovilismo de campeonato mundial de gran éxito con nosotros”. Para los amantes del deporte motor de la Ciudad de México se han dado buenas noticias, ya que la ciudad volverá a acoger la ronda inaugural de la temporada el 13 de enero y le seguirán dos carreras nocturnas en Diriyah, en un cambio de calendario similar al de este año. Por su parte, Roma (13-14 de abril), Berlín (11-12 de mayo) y Londres (20-21 de julio) seguirán siendo las únicas sedes que acogerán una doble cita, y la última de ellas volverá a albergar las últimas carreras de la temporada. Aún quedan tres sedes por confirmar en el calendario, con las fechas del 10 y 24 de febrero, así como la del 25 de mayo, que figuran como “por determinar”. Así mismo, se indicó que los entrenamientos de pretemporada tendrán lugar en Valencia la semana que comienza el 23 de octubre. Por el momento, el Calendario de la Fórmula E 2023-24 queda de la siguiente manera: Ciudad de México, México 13 de enero Diriyah, Arabia Saudí (x2) 26-27 de enero Por confirmar 10 de febrero Por confirmar 24 de febrero Sao Paulo, Brasil 16 de marzo Tokio, Japón 30 de marzo Roma, Italia (x2) 13-14 de abril Montecarlo, Mónaco 27 de abril Berlín, Alemania (x2) 11-12 de mayo Por confirmar 25 de mayo Yakarta, Indonesia 8 de junio Portland, EE.UU. 29 de junio Londres, Reino Unido (x2) 20-21 de julio

Tras conseguir el segundo lugar en la categoría Trucks en el pasado Speed Fest, la piloto poblana de Prime Sports, Majo Rodríguez, buscará seguir con su buena racha este domingo en el Autódromo de Querétaro.  Por Ricardo Valseca / 21-06-23 Después de su podio en el Speed Fest en el Autódromo Hermanos Rodriguez, la piloto poblana, Majo Rodríguez, busca seguir con esa buena racha en la nueva cita que será el próximo domingo, en el Autódromo de Querétaro. Esta racha positiva le ha permitido escalar al séptimo lugar del campeonato de los tractocamiones. La conductora del camión marcado con el número 7 ArmstrongArmored-Intercash-Sardimex-CANOcomfricsa-AutoLíneasFLORESdeOccidente-PROFINMEX-LaFlorDeCórdoba-KiLKERpinturas-IUVuniversidad-KLAMMdeChiapas-EXPOcerámicas-LÖSEN-M&A confió en el desarrollo mostrado por su pesada unidad para incluso salir con la bandera a cuadros del trazado queretano de dos mil 440 metros de longitud. En conferencia, Majo declaró que el trazado de Querétaro le gusta mucho, “también se me da, el Tractocamión ya está en perfectas condiciones para estar ahí peleando. Esperemos que todo marche bien para volver a subirnos al podio, el cual es el objetivo para esta quinta fecha de la Súper Copa”. La integrante de la escudería Prime Sports, referente al comienzo del certamen, declaro que fue difícil, “con fallas mecánicas, con complicaciones, con resultados no deseados, pero desde Guadalajara estuvimos en el Top Five, vamos a tratar de mantenernos dentro de los cinco primeros lugares y pelear por las victorias en lo que queda de la temporada” En la cuarta fecha, la poblana acabó en el segundo lugar en el Autódromo capitalino Hermanos Rodríguez, llegando a un total de 248 puntos en el campeonato de pilotos. Por lo que considera que el cambio radical de resultados se debe a la labor realizada mecánicamente al Tractocamión y al viraje de mentalidad que realizó, entre otros factores. Finalmente, la piloto señaló que el clima será un factor determinante en Querétaro, “ya que en el Tractocamión son alrededor de 20 grados centígrados más del exterior y eso merma el físico, y en el aspecto del manejo, las llantas se inflan más y la temperatura del motor aumenta más rápido, por eso hay que tener una buena estrategia para cuidar el camión ante estas circunstancias”. La quinta fecha de los Tractocamiones, pactada a 30 minutos, arrancará en punto de las 14:50 horas.  

Con la victoria de Max Verstappen este fin de semana en el Gran Premio de Canadá, la escudería Red Bull llega a 100 victorias en la F1, una historia que comenzó hace sólo 14 años. Por Ricardo Valseca / 20-06-23 Este domingo, la escudería Red Bull llegó a su victoria número 100 de la mano de el piloto neerlandés Max Verstappen, quien dominó en el trazado de Canadá para coronar las 100 victorias que comenzaron su cuenta desde el GP de China de 2009 con Sebastian Vettel La primera vez que la escudería de Christian Horner ganó en el máximo circuito del deporte motor fue en 2009, en el GP de China en Shanghái. En aquella ocasión, la carrera comenzó con un coche de seguridad debido al mal tiempo y sólo fue posible tener la bandera verde en la novena vuelta. El GP marcó la primera pole position de la historia de Red Bull, la primera victoria y el primer doblete del equipo que tuvo a Mark Webber como segundo clasificado. Un hecho insólito que marcó esta carrera fue que a la hora de poner el himno, la organización puso el himno británico, pues Red Bull tiene su sede en el Reino Unido. 14 años después, el equipo de Milton Keynes alcanza su victoria número 100, donde han participado pilotos como Sebastian Vettel, Mark Webber, Daniel Ricciardo, Sergio “Checo” Pérez y Max Verstappen. Después de la carrera, el piloto neerlandés comentó que para el, alcanzar tantas victorias es algo “increíble, nunca esperé llegar a este nivel, así que vamos a seguir disfrutando y a seguir trabajando duro. Pero hoy también ha sido un día fantástico”.

El piloto español, Alex Palou, se llevó la octava frueba de la IndyCar Series en Road América, una fecha accidentada en donde el mexicano “Pato” O´Ward consiguió subir al podio a pesar de una penalización Por Ricardo Valseca / 19-06-23 La octava prueba de la IndyCar Series en Road America ha sido conquistada por Alex Palou, del Chip Ganassi Racing, después de adelantar a Colton Herta. Josef Newgarden del Team Penske terminó segundo, por delante del mexicano Pato O’Ward de Arrow McLaren y Scott Dixon de Ganassi. Iniciada la carrera, Herta comandó el pelotón valiéndose de su posición de privilegio y mantuvo su ventaja en la curva 1, con Palou moviéndose por el interior de O’Ward para ponerse segundo. O’Ward se vio obligado a levantar y Kyle Kirkwood se puso detrás de él, haciendo un trompo en la curva 1.  Lundgaard adelantó a Rossi por la quinta posición en la quinta vuelta, mientras que O’Ward fue penalizado dos puestos por su conducta en la primera vuelta, lo que le hizo caer hasta la novena posición. Lundgaard atacó entonces a Newgarden por la cuarta plaza en la curva 5, pero fue empujado sin piedad hacia la escapatoria de hierba, haciéndole perder la plaza que había ganado a Rossi. Justo antes de la mitad de la carrera, apareció la cuarta bandera amarilla, ya que el coche de Dale Coyne Racing de David Malukas se quedó varado en la curva 8. La ventaja de Herta sobre Newgarden, de más de 1.5s, quedaba anulada. A falta de 15 vueltas para el final, la pista estaba tan sucia que el ritmo de los pilotos rojos era inferior al de los primeros stints, por lo que Herta seguía en cabeza cuando entró en boxes. Palou dio una vuelta más y entró en boxes por delante de O’Ward, Newgarden, Dixon y Ericsson. Herta retomó el liderato, después de haber utilizado la mayor parte de su push-to-pass para adelantar en las vueltas de entrada y salida. Palou hizo su movimiento en la curva 1 a siete vueltas del final, yendo por el exterior de Herta. Newgarden, O’Ward y Dixon hicieron lo mismo en las vueltas siguientes, lo que supuso un final doloroso para una carrera que Herta había dominado anteriormente. Palou llegó a la meta con una ventaja de 4,5s, a pesar de un momento delicado cuando tuvo que adelantar a Armstrong por el exterior en The Kink en la última vuelta. Lundgaard sufrió una salida de pista en las últimas cinco vueltas, lo que permitió a Ericsson subir hasta la sexta plaza. McLaughlin terminó séptimo por delante de Rossi y Kirkwood.

El piloto neerlandés, Max Verstappen, lideró de punta a punta el Circuito Gilles Villeneuve, en Montreal, para llevarse el triunfo del Gran Premio de Canadá y darle así su victoria número 100 a Red Bull. Por Ricardo Valseca / 18-06-23 Nuevamente el piloto neerlandés, Max Verstappen, ha sido amo y señor del Gran Premio de Canadá, consiguiendo así su cuarta victoria consecutiva en la temporada 2023 y llegando a la victoria 100 de Red Bull en la Fórmula 1. Fernando Alonso y Lewis Hamilton completaron el podio, mientras que Sergio “Checo” Pérez fue sexto. En el Circuito Gilles Villeneuve, Max lideró de punta a punta, alcanzando su sexta victoria en ocho grandes premios este año y el 41º de su carrera, alcanzando la marca de Ayrton Senna. Mientras que Fernando Alonso y Lewis Hamilton batallaron por el segundo puesto en un duelo que finalmente quedó para el piloto español, seguidos de los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz. La largada fue perfecta por parte de Verstappen y se mantuvo al frente en el corto camino hasta la primera curva, mientras que Hamilton logró adelantar a Alonso para tomar el segundo puesto. Por su parte, “Checo”, con neumáticos duros, superó a Sainz para ser 11º, pero el español terminaría recuperando la posición en la recta hacia la chicana final al término de la primera vuelta. En la octava vuelta, Logan Sargeant tuvo que abandonar por primera vez en la temporada, quedando detenido en la zona de la curva 6 y causando un breve Virtual Safety Car. Al regresar la bandera verde en todo el circuito, Verstappen lideraba con tres segundos sobre Hamilton, seguido de cerca por Alonso y por George Russell. En la vuelta 12º, Russell golpeó contra el muro en la salida de la curva 4, lo que causaba serios daños a su monoplaza. Sin embargo, el piloto británico llevó su monoplaza a los pies para volver al trazado pero a pocas vueltas del final tuvo que abandonar por problemas en los frenos. Al llegar a la mitad de la carrera, Verstappen lideraba con cinco segundos de distancia sobre Alonso, quien a su vez tenía a Hamilton a tres segundos en un pelotón bien separado en las primeras diez posiciones. En la vuelta 39º, Pérez cambio sus compuestos a medios, mientras que Sainz, Leclerc y Alonso lo hacían por duros. En la parte final de la carrera, Verstappen se encaminó sin problemas a una nueva victoria con una diferencia de 20 segundos sobre Alonso, quien a su vez logró controlar a Hamilton en el cierre al alejarse más de tres segundos. Albon completó una gran carrera para Williams y se llevó el séptimo puesto, seguido de Ocon y Norris, con Bottas completando las diez primeras posiciones.  En el campeonato de pilotos, Verstappen suma 195 puntos contra 126 de Pérez y 117 de Alonso. Entre los constructores, Red Bull lidera con 321 unidades, seguido de Mercedes, con 167. La temporada de la Fórmula 1 continuará dentro de dos semanas con el Gran Premio de Austria en el circuito Red Bull Ring.

La lluvia se hizo presente en las prácticas libres del Gran Premio de Canadá, en Montreal, en donde Max Verstappen marcó el mejor tiempo y “Checo” Pérez terminó en un lejano lugar 17. Por Ricardo Valseca / 17-06-23 Durante la FP3 del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, Max Verstappen fue el más rápido en una pista mojada, seguido de Charles Leclerc y Fernando Alonso, mientras que Sergio “Checo” Pérez finalizó 17º, y Carlos Sainz causó una bandera roja por un accidente en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal, con condiciones frescas de 15 grados. Esteban Ocon marcó el ritmo con 1m31s428 al cumplirse diez minutos, con Sergio Pérez colocándose segundo a solamente 45 milésimas. Los Aston Martin fueron los primeros en montar neumáticos intermedios pese a que la lluvia había regresado y Fernando Alonso marcó el récord en los dos primeros parciales, pero un problema en la chicana arruinaría su vuelta El neerlandés de Red Bull marcó un tiempo de 1m29s190 con compuestos de lluvia, mientras que Valtteri Bottas, con intermedios, lo superaba con 1m28s968, y momentos después Alonso los superó con 1m27s517. Después de los primeros 15 minutos todas las escuderías optaron por los neumáticos intermedios, excepto Alpine. A poco de llegar a la mitad de la sesión, Sainz perdía el control de su SF-23 en la frenada de la primera curva y golpeaba con fuerza las defensas, causando serios daños a su Ferrari y causando una detención de la actividad con bandera roja. Las acciones se reanudaron después de 23 minutos y Max comenzó a marcar tiempos consistentes de 1m24s192, 1m23s779, 1m23s154 y 1m23s106, mientras que “Checo” Pérez era apenas 17º en el clasificador con un mejor registro de 1m25s857 al momento de entrar en la parte final de la sesión. La lluvia se intensificó en los últimos minutos de la sesión, lo que hizo que todos ingresaran a sus respectivos garajes, dejando la pista vacía a la espera de la bandera a cuadros. Por lo que Verstappen marcó el mejor tiempo, con Leclerc en el segundo lugar, seguido de Alonso y Magnussen, mientras que Sainz fue quinto pese a no estar presente en la parte final de la FP3 por su accidente.

Por Ricardo Valseca / 17-06-23 Las primeras prácticas del Gran Premio de Canadá han comenzado de forma alentadora para Mercedes, ya que sus pilotos, Lewis Hamilton y George Russell, lideraron la segunda práctica del Gran Premio de Canadá, seguidos de Ferrari, Aston Martin y Red Bull. El mexicano Sergio Pérez quedó fuera del Top 5, en una sesión que terminó con lluvia. La primera práctica del Gran Premio de Canadá 2023 de Fórmula 1 tuvo que ser suspendida, tras sólo unos pocos minutos de haber comenzado, debido a problemas con las cámaras de circuito cerrado de televisión. Debido a esta situación, la FP2 fue extendida, situación que aprovecharon los de Mercedes para sacar los mejores tiempos y datos del trazado. Al inicio de la FP2, Carlos Sainz y Charles Leclerc, de Ferrari, se fueron a la cima de los tiempos con el compuesto medio, pero Max Verstappen utilizó las gomas blandas para instaurar un registro de 1m15.333s y colocarse en la primera plaza por delante de los dos coches de Maranello. Por su parte, Sergio “Checo” Pérez se ubicó cuarto después de los primeros 10 minutos seguido por los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris. Los minutos posteriores vieron al Alpine de Pierre Gasly al Ferrari de Sainz liderar con neumático blando, antes de que Verstappen llevara su marca a 1m14.726s. Llegando a los 60 minutos, los de Maranello tomaron la delantera, con Sainz marcando un tiempo de 1m14.196s para superar a Leclerc por 0.198s y a Verstappen por casi medio segundo. A falta de 30 minutos en el reloj, Mercedes fue al abordaje y Lewis Hamilton detuvo el cronómetro en 1m13.718s superando por 0.027 segundos a George Russell. Esto mientras Sainz era tercero y Fernando Alonso se colocaba con su Aston Martin en cuarto. Leclerc se ubicaba en quinto mientras que los Red Bull eran sexto y octavo con Verstappen y Pérez, separados ambos por el Alfa Romeo de Valtteri Bottas.