Automovilismo

Aunque el asesor de Red Bull, Helmut Marko, sostuvo que el piloto mexicano no tenía su futuro asegurado, el director de la escudería Christian Horner, confirmó que Checo Pérez será su piloto el próximo año Ricardo Valseca/28-08-23 Los rumores sobre la continuidad de Sergio Pérez en Red Bull Racing siguen dando de que hablar, sin embargo, el director de la escudería de la bebida energética, Christian Horner, ha sido tajante al comentar que el mexicano mantendrá su asiento en 2024. Las especulaciones han salido a flote por la gran diferencia entre Verstappen y Pérez, además de la reciente llegada de Ricciardo a AlphaTauri. A esto debemos sumarle los recientes comentarios del asesor de Red Bull, Helmut Marko, donde señalaba que Checo no tenía su futuro asegurado, a pesar de su contrato en vigor para 2024. Sin embargo, terminada la carrera de Zandvoort, Christian Horner confirmó formalmente que Pérez mantendrá su asiento en 2024, a pesar de los comentarios de Marko. “La situación de Checo para el año que viene está clara. Es un piloto de Red Bull. Tenemos un acuerdo con él”, señaló Horner. Así mismo, Christian enfatizó que están “contentos con el trabajo que está haciendo”.  Recordó que el mexicano se encuentra segundo en el campeonato del mundo, y puntualizó que es el “único piloto, sin contar a Max, que ha ganado algunos grandes premios este año”, y sentenció que “será nuestro piloto en 2024”. Para finalizar, Horner señaló que Verstappen no solo estaba dominando a su compañero de equipo, sino también al resto de la parrilla, ya que le fue sencillo recuperar el liderato durante las primeras vueltas en mojado del Gran Premio de Países Bajos, después de entrar una vuelta más tarde de lo ideal a montar los intermedios.

La batalla continúa, NASCAR México regresa al OAM con Germán Quiroga en primera posición con 305 unidades, y Rubén García en la segunda, a la lista se suman Salvador de Alba Jr. y Andrés Pérez Ricardo Valseca/28-08-23 La novena carrera de la campaña 2023 de la NASCAR México 2023 se llevará a cabo el domingo 10 de septiembre, Aguascalientes “El Gigante” de México, será en el OAM, donde también se correrá Challenge y Trucks México, hay varios contendientes al título, por lo que buscarán llegar subir al podio en la primera posición. El estado actual de la tabla en el campeonato NASCAR México, coloca a Germán Quiroga en la primera posición con 305 unidades, gracias a su constancia, pese a no haber ganado ninguna carrera hasta el momento. Lo sigue Rubén García Mateos (399), y todo parece indicar que ambos tienen el pase directo a playoffs. Sin embargo, a esta prestigiosa lista se suman Salvador de Alba Jr. (292) y Andrés Pérez de Lara (275). La lucha por el último comodín está entre Xavi Razo, Santiago Tovar, y Max Gutiérrez. En la categoría Challenge, Alex de Alba (270 puntos) tiene un panorama positivo después de haber ganado cuatro carreras este año, superando por 57 puntos a Rodrigo Rejón (213). Mientras tanto, Giancarlo Vecchi es tercero en la general (208). En Challenge pasan a los playoffs los tres primeros de la general, más un comodín, por lo que para este último la lucha está muy cerrada, ya que en cuarto aparecen Eloy Sebastian (205), Andrik Dimayuga (205), y Marco Marín (201). Serán 170 vueltas o 100 minutos para la jornada del domingo 10 de septiembre, con una instancia de Tiempo Extra con tres intentos verde-blanca-cuadros. Una bandera amarilla de competencia aparecerá en el giro 80, tras el cual se realizarán detenciones “frías” en fosos.

Nuevamente Iker Lecuona reemplazará en LCR a Alex Rins, que estará una semana más de baja, por causa de sus graves lesiones en la zona del tobillo, que lo mantendrán fuera del GP de Catalunya Ricardo Valseca/28-08-23 Después del accidente de Rins y su posible reaparición en el GP de Catalunya, se ha confirmado que el piloto de LCR no podrá correr como deseaba en el gran premio de casa, y deberá seguir con el proceso de rehabilitación. Iker Lecuona volverá a ser su sustituto en LCR-Honda. El pasado 10 de junio, Alex Rins se fracturó la tibia y el peroné de la pierna derecha, además de destrozarse parte del tobillo, en el Gran Premio de Italia, por lo que tendrá que estar una semana más de baja con LCR-Honda. Su lugar lo ocupará, como ya pasó en Silverstone y Spielberg, el piloto HRC de WorldSBK, Iker Lecuona. Haciendo un recuento, desde su lesión, Alex se ha perdido los grandes premios de Alemania, Países Bajos, Gran Bretaña y Austria, además de las cinco semanas de parón veraniego. En total, el piloto español, si logra reaparecer la próxima semana en el Gran Premio de San Marino, sumaría dos meses completos de baja. Hasta el momento, Rins ha sido sometido a dos cirugías, una en Florencia el lunes 12 de junio, y la segunda en Madrid, para reparar las graves lesiones en la zona del tobillo. Desde entonces lucha por recuperarse, primero con el objetivo de reaparecer tras el parón veraniego, y ahora, de la próxima semana estar en Misano. Iker Lecuona, sustituto de Rins, afrontará su quinto gran premio de MotoGP en lo que va de la temporada, tras sustituir a Marc Márquez en Jerez, a Joan Mir en Assen, y a Rins en Silverstone, Spielberg y, ahora en Barcelona.

En la fecha de la IndyCar, el piloto Scott Dixon remonta y gana la carrera, con todo y una sanción por cambiar motor. En la vuelta 70, el piloto mexicano Pato O’Ward  se colocó segundo Por Ricardo Valseca/27-08-23 En la antepenúltima cita del año de la IndyCar, disputada en Gateway, Scott Dixon ganó la carrera con una fantástica remontada, a pesar de la sanción por cambiar motor, impulsado por su trabajo y el de Chip Ganassi Racing. Por su parte, Alex Palou terminó séptimo, y se encarrila a su segundo título para Portland. Con un cielo nublado dio inicio la carrera, en el World Wide Technology Raceway. El #55 acabó contra el muro después de que Ed Carpenter le tocara por detrás, quedando su alerón delantero tocado. Con la bandera amarilla, Ryan Hunter-Reay, Agustín Canapino, Santino Ferrucci y Carpenter, optaron por entrar a boxes para cambiar de neumáticos e ir a una estrategia alternativa. La carrera se efectuaba con normalidad, hasta que Colton Herta empezó a perder posiciones, después de verse bloqueado por Carpenter. Malukas y O’Ward aprovecharon la oportunidad y cuando Rosenqvist y Rossi harían lo propio, el californiano optó por parar al término de la vuelta 56, como Graham Rahak Rinus VeeKay y Conor Daly. En la vuelta 70, el piloto mexicano Pato O’Ward hizo valer el blando sobre Herta para ponerse segundo, y con un buen ritmo empezó a recortar la ventaja con Newgarden. Sin embargo, la parada en los pits cambió las posiciones en pista; en la vuelta 136, Dixon se mantuvo primero, mientras que Newgarden y O’Ward empezaron a pelear por la segunda plaza, llegando a haber un toque entre ambos. Herta y Ericsson realizaron otra parada antes de la vuelta 180. Power, por su parte, lo hizo pasada la 190. Newgarden buscó el undercut sobre O’Ward, y acabó tocando el muro tras unos giros, lastimando las suspensiones de su Penske y quedando fuera de la lucha por el título, que quedaba entre Dixon y Palou. O’Ward hizo una última parada, dejando a Dixon solo delante de Herta, que también tuvo que detenerse; así, el #9 pasó a la cabeza a 39 vueltas del final. Pero el de Penske acabó parando, y Dixon quedó solo por delante. Así, el #9 venció por delante de O’Ward y David Malukas, que completaron el podio. Alexander Rossi, Scott McLaughlin, Colton Herta, Alex Palou, Felix Rosenqvist, Will Power y Marcus Ericsson completaron el Top 10.

Las condiciones climáticas impidieron disputar los primeros entrenamientos libres, por lo que Indycar reprograma las sesiones para este domingo en World Wide Technology Raceway. Alex Palou tendrá su primera oportunidad de conseguir su segundo título  Por Ricardo Valseca/26-08-23 La jornada sabatina de la IndyCar en Gateway se vio afectada por la lluvia, a tal grado que la sesión de clasificación tuvo que recorrerse al domingo 27 de agosto. En la antepenúltima cita de la IndyCar 2023, Alex Palou tendrá su primera oportunidad para alzarse con su segundo título. Este sábado transcurrió sin acción en la pista del World Wide Technology Raceway, debido a un aguacero que se dio desde el arranque de la jornada de la máxima categoría de monoplazas de Estados Unidos, y no se pudieron disputar los primeros entrenamientos libres, previstos para las 11:00, en horario estadounidense. Al ver que el agua no cesaba y que no se podría tener la pista a punto antes de que se fuera por completo la luz natural, y disputar todas las sesiones incluidas en el organigrama del sábado, Dirección de Carrera optó por retrasar la clasificación a la mañana del domingo. Para la parrilla de salida, Scott Dixon, Scott McLaughlin, Romain Grosjean y Takuma Sato, recibirán penalización por cambio de motor. Sin embargo, estaba previsto que Alex Palou aprovechara esta carrera para recibir la misma penalización, y afrontar las tres últimas carreras del año con un motor en condiciones óptimas para ir por el título, pero aún no se confirma dicho cambio. La carrera dará inicio el domingo a las 21:30, horario de la Ciudad de México.

En el GP de Países Bajos de Fórmula 1, Max Verstappen mostró nuevamente su habilidad detrás del volante, con todo y el clima desfavorable para los pilotos,  Checo Pérez se quedó en la séptima posición Ricardo Valseca/26-08-23 Dentro del GP de Países Bajos 2023 de Fórmula 1, el piloto de Red Bull Racing, Max Verstappen, se llevó la posición de privilegio, en una clasificación que se vio mermada por la lluvia. Sergio Pérez no pudo mantener el ritmo de su coequipero, y se quedó en la séptima posición. Pese al clima, los monoplazas comenzaron a rodar en la Q1, y poco a poco el agua se secó del asfalto, lo que permitió a los pilotos montar blandos en la Q3, donde Max Verstappen finalmente marcó el mejor tiempo, y con su 1:10.567 se llevó la pole position en casa. Iniciada la Q3 y después de varias vueltas, todos los pilotos apostaron por los blandos donde Alex Albon se colocó primero, antes de que la bandera roja se hiciera presente por un fuerte choque de su compañero de escudería, Logan Sargeant, por lo que el crono se tuvo que detener en ocho minutos. Reanudadas las acciones, Lando Norris marcó un tiempo de 1:12.049, por delante de Oscar Piastri y de George Russell, mientras que Charles Leclerc, que era cuarto, provocó una segunda bandera roja, tras sufrir un accidente en la curva 9. La detención fue corta, dejando solo 4 minutos para definir la parrilla de salida. Max pisó a fondo su RB19, y consiguió el mejor tiempo, 0.537s por delante de Lando Norris, que superó a George Russell, Alex Albon, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Sergio Pérez, y Oscar Piastri. Por su parte, Lewis Hamilton cayó en su rendimiento, y no pudo encontrarse en los primeros lugares. Los Alpine tampoco lo lograron, Pierre Gasly será 12º, y Esteban Ocon 17º.

Ser parte de la escudería Red Bull Racing, puso a Checo Pérez en el ojo del huracán, el piloto mexicano, ha recibido duras críticas por no rendir al mismo nivel que el neerlandés Max Verstappen Por Ricardo Valseca/24-08-23 “No miro lo que dice la gente sobre mí o sobre mi carrera, sé de lo que soy capaz y lo que he hecho, y no fue hace tanto, tan solo unos meses”, dijo el piloto mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez, en la previa del Gran Premio de Países Bajos 2023, de Fórmula 1, para referirse a las críticas que ha sufrido por su desempeño en la escudería Red Bull Racing. “Cuando la gente no está aquí, es muy fácil hablar, esta es la forma en la que funciona el mundo del deporte, pero lo importante es estar desconectado, y rendir al máximo de tus posibilidades”, sostuvo el piloto. Estar en una escudería de la magnitud de Red Bull Racing dentro de la Fórmula 1, te coloca en el ojo del huracán, y Pérez ha recibido duras críticas después de clasificaciones difíciles a bordo del RB19, ha sido juzgado por no rendir al mismo nivel que Max Verstappen. Desde el momento en que Pérez ingresó a la escudería de la bebida energética, se convirtió en un aliado del neerlandés. Sin embargo, sus ambiciones personales lo han llevado a conseguir dos victorias al inicio de 2023, colocándolo como un candidato al campeonato. El sueño se fue diluyendo poco a poco con cada error que Sergio cometía los sábados. No obstante, en las últimas carreras pudo dar un pequeño paso adelante, para no estar tan lejos de Verstappen, y pareció escuchar los consejos que le dio Nico Rosberg, de no mirar las redes sociales. La presión a la que ha sido sometido el mexicano, no paró, a tal grado que cada fin de semana de carrera, Checo era cuestionado sobre sus errores, y si tendría la capacidad de salir adelante. Después de las vacaciones de verano, el piloto de Red Bull tiene bien definida su meta, y lo que debe hacer para alcanzarla, también es consciente de que su escudería no puede despistarse ante el posible salto en el desarrollo de sus rivales, tales como Ferrari, Mercedes y Aston Martin.