Nombre del autor:Omar Rodríguez

La nueva escudería de F1 para 2026, Cadillac, anunció a su primer socio, la marca de ropa Tommy Hilfiger, quienes proporcionarán toda la equipación oficial de equipo.   Cada vez está más cerca el debut de la escudería número 11 en la Fórmula 1 (F1), Cadillac. Desde que se anunció la llegada de la fabricante de automóviles de lujo estadounidense a los constructores de F1, la intriga por saber quiénes estarán como pilotos y cómo será su monoplaza ha sido la discusión sobre esta escudería, y ahora, Cadillac anunció un paso importante para responder una de estas preguntas, pues dieron a conocer su primer socio comercial.      New era. Fresh look. @TommyHilfiger x Cadillac Formula 1® Team 🔥 pic.twitter.com/GGcMh8WdFs — Cadillac Formula 1 Team (@Cadillac_F1) June 4, 2025   Del mundo de la moda, al mundo de las carreras  Así, el grupo de General Motors anunció a la prestigiosa marca de ropa Tommy Hilfiger, empresa de origen estadounidense, fundada por el diseñador homónimo a la marca en Nueva York. La marca fue comprada por Philips-Van Heusen Corp en  2010, por lo que actualmente, su sede se encuentra en Ámsterdam, Países Bajos, lugar de donde es la marca Philips.  De acuerdo con declaraciones de Tommy Hilfiger, son “dos íconos, una visión. Una nueva y audaz era del automovilismo estadounidense”. Asimismo, el reconocido diseñador americano destacó que buscará honrar a la F1, celebrado de dónde vienen y apuntando a dónde quiere ir.  Por su parte, el jefe del equipo estadounidense, Graeme Lowdon, alabó que ambas marcas, Cadillac y Tommy Hilfiger, son emblemáticas de Estados Unidos, lo que hace a esta alianza aún más poderosa para un equipo justamente estadounidense.  Para Tommy Hilfiger no será la primera vez se sumerjan en el mundo de las carreras, pues su fundador es un gran fanático del automovilismo, por lo que en más de una ocasión han colaborado con equipos de la F1, siendo el más reciente Mercedes, con quienes terminaron relaciones en 2025, cuando Adidas se volvió el nuevo socio comercial de la escudería alemana.   Pero esta vez será muy diferente, pues con un contrato en donde no aunaron en muchos detalles, únicamente diciendo que será por muchos años, Tommy Hilfiger comenzará como socio de Cadillac desde el inicio de la escudería, proporcionando equipación oficial de todo el equipo, pilotos, personal de boxes y directivos, además de sacar una primera colección para los fanáticos el próximo marzo. También, el logo de la marca de ropa estará presente en los monos de los pilotos y claro, en el monoplaza de Cadillac. Imagen portada: Captura de pantalla de X (@Cadillac_F1)

Liderando 139 vueltas de las 300 de la Craker Barrel 400, Ryan Blaney consiguió su primera victoria de la temporada 2025 de NASCAR Cup. Con un cierre de carrera, en el Nashville Speedway, en Tennessee, Ryan Blaney ganó su primera carrera en esta temporada de NASCAR Cup Series, manteniéndose como líder en 139 de las 300 vueltas en la Craker Barrel 400. Con esto, el piloto de Team Penske se metió a los lugres de playoffs de la competencia. Blaney ganó con buena ventaja Blaney superó a su rival más cercano, Carson Hocevar, por un tiempo de 2.830 segundos, casi 3 segundos que hicieron que cruzara cómodamente la línea de meta. Por su parte, Denny Hamlin se quedó con la tercera posición, quien fue uno de los líderes que por momentos tuvo esta carrera, esto, solo por 79 vueltas.     .@Blaney brings it home in Nashville! 🏁 pic.twitter.com/lvfDXdpDlM — NASCAR (@NASCAR) June 2, 2025   Tras este triunfo, Blaney declaró que nunca perdió la esperanza de conseguir una victoria esta temporada, pues si bien su equipo ha hecho una gran temporada y han tenido una gran velocidad en lo que va del año, la suerte no ha estado de su lado. El resto del Top 10 Completando los primeros cinco lugares, Joel Logano en cuarto lugar y William Byron en el quinto sitio. Pasando con los pilotos dentro del Top 10, Bubba Wallace cerró sexto, Erick Jones terminó séptimo, Kyle Larson fue octavo y completando los 10 primeros lugares, aparecieron Tyler Reddick y Christopher Bell. La tabla de pilotos En el campeonato de pilotos, William Byron sigue de líder absoluto 547 puntos, detrás de él, está Kyle Larson con 499, seguido de Christopher Bell con 459 y en cuarto lugar aparece Denny Hamlin, quien subió dos posiciones gracias a sus 443 unidades. El ganador de esta fecha, Blaney, es séptimo con 417 puntos. Imagen portada: X (@NASCAR)

Oscar Piastri lideró el 1-2 de McLaren en el GP de España para seguir de líder de la competencia. Charles Leclerc completó el podio y Verstappen fue penalizado con 10 segundos por un altercado con Russell.   Oscar Piastri no dio ninguna chance para que otros competidores tomen el liderato del Mundial de Pilotos, pues en el Gran Premio (GP) de España, el australiano se quedó con el primer lugar de la carrera, superando a su compañero Lando Norris, quien le dio el 1-2 a McLaren para reafirmar el dominio de la escudería naranja papaya en lo que va de la temporada y tener otra fecha más a Piastri como líder de pilotos.  Una carrera con un final emocionante  Para la largada de esta carrera, Oscar Piastri ya tenía la ventaja de la pole position, esto se tradujo en liderar la carrera hasta su primera parada a boxes, donde Max Verstappen tomó la P1 por unos instantes, hasta que el neerlandés también tuvo que parar a boxes, lo que le devolvió el liderato al australiano.  La carrera continuó sin muchas eventualidades hasta un Safety Car provocado por el Mercedes de Kimi Antonelli, que terminó fuera de la pista por una falla mecánica. Tras la reanudación de la carrera, Piastri y Norris fueron tomando ventaja en la punta, mientras que lo interesante pasaba detrás, pues Charles Leclerc le quitó el tercer lugar a Verstappen, posteriormente, George Russell estaba a punto de superar al Red Bull, pero Max se salió de la pista tras un contacto con el Mercedes y aceleró fuera del trazado para evitar perder la posición, algo que le costó caro, pues el tetracampeón fue sancionado con 10 segundos de penalización.      Drama in the closing stages of the race! 😱 Max Verstappen drops to P10 following a 10-second penalty for causing a collision with George Russell #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/anhkyJ92pk — Formula 1 (@F1) June 1, 2025   Así, Pistri selló su victoria y sumó 186 puntos, Norris es segundo de la clasificación con 176 y Verstappen es tercero con 137. En la tabla de constructores, McLaren es líder absoluto con 362 puntos, Ferrari se pone en segundo lugar con 165, Mercedes pasó al tercer sitio con 159 y Red Bull cayó al cuarto lugar con 137 unidades.   El resto de posiciones del GP de España  El top 10 de esta competencia fue completado por Russell en cuarto, tras la sanción de Max, Nico Hülkenberg consiguió su mejor posición para él y para Kick Sauber esta temporada siendo quinto, Lewis Hamilton fue sexto, Isack Hadjar quedó séptimo, Pierre Gasly fue octavo, Fernando Alonso noveno y con sus 10 segundos de penalización, Verstappen cerró en décimo.  Siguiendo con la lista, Liam Lawson fue onceavo, Gabriel Bortoleto fue 12, Yuki Tsunoda 13, Carlos Sainz 14 y Franco Colapinto en 15. Terminado con las posiciones, Esteban Ocon y Ollie Bearman, quien también recibió una penalización de 10 segundos, fueron 16 y 17. Antonelli, Alexander Albon y Lance Stroll no terminaron la carrera. Imagen portada: X (@F1)    

El GP de España traerá consigo un gran cambio en los monoplazas de la competencia, pues se implementará una nueva normativa de la FIA sobre los alerones delanteros. El Gran Premio (GP) de España está por comenzar y con ello, una nueva regla de FIA entrará en vigor para esta carrera, que afectará a los monoplazas de los equipos. Se trata de la flexibilidad en los alerones delanteros, los cuales con la nueva normativa los harán más rígidos. Una regla que llegaría tarde o temprano Si bien esto obligará a las 10 escuderías a cambiar por completo su estrategia en la pista, pues este cambio afectará la aerodinámica de los autos, uno de los puntos más importantes en la pista, este cambio ya estaba planeado desde el inicio de la temporada, antes del GP de Australia, pues esto iba a suceder para esa carrera, pero se acordó retrasar esta normativa. Como funciona esto El alerón delantero pasará de un límite de flexión de 15 mm a únicamente 10 mm cuando la pieza tenía la presión del viento, haciendo que el paso de la corriente se reduzca y afecte directamente la aerodinámica de los autos, principalmente en recta. ¿A quién afecta más esto? Las escuderías más afectadas con estos cambios serán McLaren y Mercedes, quienes, si aprovechaban esta flexibilidad en sus alerones para tomar cierta ventaja en la pista, lo que puede significar el porqué los dos pilotos de la papaya van liderando la clasificación de pilotos y de constructores. Así, solo queda esperar la carrera en Barcelona para ver si en verdad esta normativa afectará directamente a un equipo en específico o complicará a todos los pilotos. Imagen portada: X (@F1)

Pese a que los fanáticos y varios pilotos tachas de aburrido el GP de Mónaco, Stefano Domenicali, CEO de la F1, afirmó que esta carrera fue “increíble”. Si bien el estatus que mantiene en Gran Premio (GP) de Mónaco en la Fórmula 1 (F1) es indiscutible, lo que ya lleva rato sonando entre los fans es que son pocas las emociones con las que cuenta este histórico, pero también antiguo circuito; dando como resultado una carrera que se torna hasta aburrida. Pese a estos inconformes, la F1 catalogó el GP de Mónaco, del fin de semana pasado, como “increíble”. Domenicali defendió las dos paradas a boxes Pese a que la F1 era consciente de esta falta de espectáculo en Montecarlo, su solución tampoco fue bien vista por los seguidores del deporte motor, pues el intento para mejorar el GP de Mónaco fuero dos paradas a boxes obligatorias para cada piloto, en un intento de que las posiciones de la carrera se movieran. Esto último se quedó en lo mismo, equipos que usaban a sus pilotos para generar tráfico en la pista, para hacer que esa regla pasara casi desapercibida, en una carrera que básicamente terminó como empezó; falta de rebases, autos muy grandes para calles muy pequeñas y pocas emociones. Pese a todo esto y la mala crítica del público y de los mismos pilotos, Stefano Domenicali, CEO de la F1, afirmó que “el evento de Mónaco fue increíble”. Además de esto, destacó el número de asistentes a esta carrera, en sus palabras: “nunca habíamos tenido tanta gente, tantos barcos, tanta atención”. Así, pareciera ser que no habrá cambios significativos para el siguiente año en Mónaco, tampoco se sabe si se implementarán las dos paradas en boxes, pero para la próxima temporada los monoplazas de los 22 pilotos, con la incorporación de Cadillac, sufrirán una ligera reducción de tamaño, lo que puede ayudar al espectáculo. Imagen portada: X (@F1)