Nombre del autor:Omar Rodríguez

En un Sprint que se decidió en la curva 1, Max Verstappen ganó esta carrera a los McLaren, quienes terminaron segundo con Piastri y tercero con Norris.  Max Verstappen se llevó la victoria en el Sprint del Gran Premio (GP) de Bélgica para así conseguir su primera victoria en este formato de carrera de la temporada y su decimosegundo triunfo en el Sprint desde que fueron introducidos al calendario de Fórmula 1 (F1) en 2021. Con esto, Verstappen sumó ocho puntos valiosos para la Clasificación de Pilotos y superó a los dos McLaren.  Un rebase en la curva 1 fue determinante en la carrera  Si bien estas carreras Sprint fueron introducidas a ciertas fechas con el fin de tener más espectáculo en la F1, teniendo menos vueltas, siendo más rápidas y permitiendo más rebases; este Sprint en Spa-Francorchamps se definió en la primera curva. Con una muy buena salida, Verstappen logró ponerse como líder de la carrera en la curva 1, rebasando al que tenía la pole, Oscar Piastri, y a partir de ese momento, las posiciones no cambiaron.  Es verdad que Piastri, en segundo, y en momentos Lando Norris, en tercero, lograron presionar a Verstappen, pero el neerlandés sacó a relucir sus habilidades en la pista y con una muy buena defensa logró retener a los dos coches papaya para cruzar la línea de meta en primer lugar y dejar a Piastri en el segundo sitio y a Norris cerrando el podio de este Sprint.  El resto de los lugares de puntos  Recordando que en este formato solo los ocho primeros lugares suman puntos, los ocupantes de estos sitios fueron Charles Leclerc en cuarto lugar, Esteban Ocon y un gran quito sitio para él, Carlos Sainz y su llegada en sexto sitio, Ollie Bearman con un séptimo puesto e Isack Hadjar cerrando el top 8 del Sprint en Bélgica. Cabe destacar que, exceptuando a Hadjar, todos los integrantes del top 8 terminaron en la posición en la que salieron, siendo el Racing Bull el beneficiado por un percance mecánico que Pierre Gasly sufrió, tendiendo que dejar su top 8 a Isack.  Imagen portada: X (@F1)

Oscar Piastri voló en la clasificación del Sprint Race del GP de Bélgica y consiguió la pole position para la carrera exprés de mañana. Además, logró la vuelta más rápida en la historia de Spa. Oscar Piastri, piloto de McLaren, regresó inspirado a la Fórmula 1 (F1) tras casi tres semanas de descanso, esto ya que en el primer día de actividades del Gran Premio (GP) de Bélgica, el australiano consiguió ser el más rápido de la única práctica libre y el más veloz en la clasificación para el Sprint Race de mañana, consiguiendo la pole position.  Piastri superó a Verstappen y Norris Oscar Piastri mostró una conducción magistral arriba de su MCL39 para convertirse en el hombre más rápido del día de hoy en Spa y así conseguir la pole position del Sprint Race. La pelea por ver quien iba a conseguir el puesto de honor para mañana estaba entre Max Verstappen, Lando Norris, y claro, Oscar Piastri; Lando fue el primero en conseguir el mejor tiempo de vuelta, con un 1:41.128, pero Verstappen llegó para bajar ese tiempo a 1:40.987, y cuando parecía que el tetracampeón se quedaba con la pole, Piastri marcó una vuelta excelente, dejando su cronómetro en 1:40.510, lo que le dio la pole position en su última vuelta de la SQ3 y significó la vuelta más rápida en la historia del Circuito de Spa-Francorchamps. Así, el top 3 de salida fue conformado por estos tres pilotos, donde está claro que ninguno querrá dejar ir estos puntos extras que otorga esta mini carrera, donde el ganador obtiene ocho puntos. El resto de la parrilla de salida para el Sprint de Bélgica Pasando con el resto de los pilotos, Charles Leclerc se quedó con el cuarto lugar, Esteban Ocon saldrá quinto, Carlos Sainz en sexto, Ollie Bearman en séptimo, Pierre Gasly en octavo, Isack Hadjar en noveno y completando el top 10 aparece Gabriel Bortoleto. Siguiendo con la lista, Liam Lawson es 11, Yuki Tsunoda es 12, George Russell es 13 de salida, Fernando Alonso saldrá 14, y detrás de él, su compañero Lance Stroll largará en 15. Finalmente, en los últimos cinco lugares, Alex Albon, Nico Hülkenberg, Lewis Hamilton, Franco Colapinto y Kimi Antonelli saldrán del 16 al 20 en ese orden de mención.  Imagen portada: X (@F1)  

Con su primera aparición en 1950, el GP de Bélgica en Spa cumple 75 años en la F1. Una pista histórica que es favorita de fanáticos y pilotos. El Gran Premio (GP) de Bélgica está por comenzar y con ello se conmemorarán 75 años desde la primera carrera en el Circuito de Spa-Francorchamps, lo que significa que este GP de Bélgica estuvo presente en el inicio de la Fórmula 1 (F1) y se ha mantenido a lo largo de la historia como una de las carreras tradicionales de la máxima categoría del automovilismo. Spa-Francorchamps y la F1 Para 1950, año en que comenzó oficialmente da F1, el Circuito de Spa ya figuraba como una de las pistas de carreras favoritas para los pocos seguidores de deporte motor en aquel momento, pero para ese entonces, el trazado de Spa era muy distinto al actual. Diseñado en 1921 por Jules de Thier y Henri Langlois, contaba con una longitud de 14,9 km, pasando por calles de la ciudad de Francorchamps. Si bien se corrió un GP no perteneciente a la F1 en 1924, Spa fue parte de los siete circuitos que vieron nacer a la ahora llamada máxima categoría del automovilismo en 1950 y en 1979 fue modificado para acoplarse a la evolución de la categoría, quedando en con una longitud de 7,004 km, siendo así la pista más larga del calendario actual de F1.     Celebrating 75 years of racing at the iconic Spa-Francorchamps ✨ A thread 🧵#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/WQt9wkx8UF — Formula 1 (@F1) July 23, 2025     Con 19 curvas, tres sectores y sus 44 vueltas, esta es una de las pistas favoritas de los pilotos y de los fanáticos, pues una pista que ofrece un desafío y que siempre ofrece espectáculo, ya sea por sus rebases, o por los momentos de caos que luego suele pasar en ella. Los máximos ganadores en Bélgica Con más de siete siglos en la F1, esta pista ha visto a muchos pilotos coronarse, pero hay un nombre que resalta entre todos, pues con 6 carreras ganadas, Michael Schumacher se proclama como el máximo ganador en Spa, seguido de Ayrton Senna y Lewis Hamilton, ambos con 5 GP de Bélgica, donde Sir Lewis aún tiene posibilidad de alcanzar al alemán. Ya con 4 carreras ganadas, están Jim Clark y Kimi Raikkonen. Imagen portada. X (@F1)

La segunda mitad de la temporada de F1 comenzará con el GP de Bélgica y aquí te decimos las fechas, horarios y por donde ver esta gran carrera. Preparen motores, pues la segunda mitad de la Fórmula 1 (F1) comenzará este fin de semana con el Gran Premio (GP) de Bélgica. El Circuito de Spa-Francorchamps verá el regreso de la máxima categoría del automovilismo, donde los McLaren buscarán seguir por la senda de la victoria rumbo a los campeonatos de pilotos y constructores. Es por esto que aquí te decimos cuando, dónde y a qué hora ver este GP. Fecha y horarios del GP de Bélgica La fecha número 13 de la F1 tendrá la particularidad de contar la tercera carrera Sprint de la temporada, por lo que el cronograma habitual de tres sesiones de prácticas y la clasificación en tres etapas se modificará para darle lugar a esta Sprint Race. El viernes 25 de julio comenzará la acción en Spa; a las 4:30 am, hora centro de México, se llevará a cabo la única sesión de práctica del fin de semana. Posteriormente, a la hora del desayuno, a las 8:30 am, comenzará la Qualy de la carrera Sprint. Pasando con las acciones del sábado 26 de julio, lo primero en la agenda será la carrera Sprint, la cual comenzará a las 4:00 am. Una vez terminada esta prueba, dará comienzo la clasificación para conocer la parrilla de salida del GP de Bélgica, la cual dará inicio a las 8:00 am. Finalmente, el día domingo 27 de julio, se llevará a cabo el evento estelar, los semáforos se apagarán y el GP de Bélgica dará comienzo en punto de las 7:00 am, hora del centro de México. Por dónde ver el GP de Bélgica Los fanáticos de México podrán disfrutar de las emociones de este fin de semana en Bélgica a través del canal oficial de la Fórmula 1, F1TV Pro, el cual es un servicio de paga, o bien, por las pantallas de Fox Sports y Fox Sports Premium. Imagen portada: X (@F1)      

Como parte de las pruebas Pirelli para el 2026, la FIA le permitió a los equipos equipar el alerón móvil en los “coches mula” para comenzar a probarlos de cara a la siguiente temporada. Los equipos de la Fórmula 1 (F1) se está preparando para la llegada de la nueva temporada 2026 y con ella los cambios técnicos que deberán implementar en los monoplazas de acuerdo el nuevo reglamento de la FIA. Pero gracias a una nueva directiva técnica en la FIA, el organismo permitió a los equipos experimentar con los nuevos alerones móviles en las próximas pruebas de Pirelli. Rumbo a los cambios de 2026 Pirelli, proveedor único de los neumáticos de la F1, han estado trabajando a lo largo del año en los nuevos engomados que se ajusten a las especificaciones del nuevo reglamente; por esto, han realizado pruebas y seguirán realizándolas en fines de semana específicos donde se corran Grandes Premios. En estas pruebas, la FIA dio permiso para que los equipos hagan uso de los alerones móviles en los “coches mula”. Este sistema de alerones delanteros y traseros pretende ser uno de los componentes que remplace el “DRS”, donde la aerodinámica móvil entrará en juego.  Te puede interesar: LA FIA ANUNCIÓ GRANDES CAMBIOS EN LOS MONOPLAZAS PARA LA F1 EN 2026 Mediante un botón en el volante, los pilotos podrán poner estos alerones en dos modos, el Modo X, de baja car y pensado para rectas, y el Modo Z, de alta carga y para usarse en curvas y zonas lentas. Por este motivo, Pirelli también debe de hacer pruebas en sus neumáticos para ver el compartimiento de estos con los dos modos de los alerones, para así brindarle gomas de la mejor calidad a los equipos y que estos puedan tener sinergia con los monoplazas en Modo X y en Modo Z. Si bien estas pruebas aún están alejadas de lo que serán los autos en la F1 del 2026, sí nos dan una idea de lo que podremos esperar en los monoplazas y claro, en el espectáculo que estos pueden ofrecer el siguiente año. Imagen portada: X (@pirellisport)