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Nombre del autor:Omar Rodríguez

¡ÁLEX PALOU, TETRACAMPEÓN DE LA INDYCAR!

¡ÁLEX PALOU, TETRACAMPEÓN DE LA INDYCAR!

Álex Palou se convirtió en tetracampeón de la Indycar. Un tercer lugar en Portland bastó para que el español se proclamara campeón de la temporada tras el abandono de O’Ward. Se cumplió la predicción, Álex Palou terminó en tercer lugar del Gran Prix de Portland y tras el abandono de Pato O’Ward, quien había comenzado en la pole y se encontraba liderando cuando su auto sufrió de un desperfecto mecánico, el español se proclamó tetracampeón de la IndyCar Series a falta de dos carreras más en la temporada. Will Power ganó en Portland Comenzando con el resultado de la carrera de este fin de semana, Will Power consiguió su primera victoria de la temporada y evitó que su equipo, el histórico Team Penske, terminara sin una victoria en el año por primera vez desde 1999. Christian Lundgaard terminó segundo y Palou completó el podio que significó su cuarto campeonato. Álex Palou ya es un histórico de IndyCar Con 626 puntos sumados en 15 fechas, Álex Palou ya entró al libro histórico de la IndyCar, pues estando a 151 puntos de diferencia de su más cercano perseguidor a falta de dos carreras, el español reclamó su tercer título consecutivo y su cuarto en cinco años, igualando el top 3 de ganadores históricos con Mario Andretti, Sébastien Bourdais y Dario Franchitti, quienes son únicamente superados por AJ Foyt (siete) y Scott Dixon (seis). Estos tres campeonatos ganados de manera consecutiva también lo convierten en el cuarto piloto en lograr este mérito, siendo Ted Horn (1946-48), Bourdais (2004-07) y Franchitti (2009-11) los primeros en ser tricampeones consiguiendo los campeonatos en tres años consecutivos.   Además, gracias este campeonato conseguido por Palou, el equipo DHL Chip Ganassi Racing (CGR) obtuvo su 17° campeonato, igualando el récord que tenía el Team Penske como los más ganadores en la historia de IndyCar; por lo que ahora, esta corona ahora es compartida.   The goal was always a fourth 🙌 pic.twitter.com/kTEYVL1ADj — NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) August 11, 2025     “Es increíble; es una locura… No podría estar más feliz ahora mismo. Esta ha sido una temporada increíble, cinco años increíbles con CGR. No tengo palabras para describir lo agradecido que estoy con todos en CGR. ¡Qué ganas de más!”, relató Álex Palou tras este gran logro. Imagen portada: X (@IndyCar)

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PATO O’WARD CONSIGUIÓ UNA IMPORTANTE POLE EN PORTLAND

PATO O’WARD CONSIGUIÓ UNA IMPORTANTE POLE EN PORTLAND

Tras terminar segundo en la clasificación, Pato O’Ward pasó a tener la pole position en Portland por una sanción a Christian Lindgaard, quien había conseguido el mejor tiempo.   El piloto mexicano, Pato O’Ward, ya cumplió con el primer objetivo para que Álex Palou no se proclame campeón de la IndyCar este fin de semana en Portland. Esto ya que el regiomontano consiguió la pole position sobre la mesa, después de terminar con el segundo mejor tiempo, pero tras una penalización a Christian Lindgaard, quien originalmente fue el poleman, la pole pasó a Pato.  Pato en busca de una victoria para intentar alcanzar a Palou  Con un tiempo de 58.5343 segundos en su mejor vuelta, O’Ward se quedó a solo 14 milésimas de su compañero de escudería, pero poco después, los comisarios de IndyCar sancionaron a Lindgaard por un cambio de motor no autorizado, penalizándolo con seis lugares en la parrilla de salida, por lo que la fortuna le sonrió a Pato por esta fortuita pole position que ayuda en su intento de alcanzar a Álex Palou.  El líder de la competencia, con 121 puntos de ventaja sobre el mexicano, largará desde la quinta posición, O’Ward necesita hacer una carrera perfecta, consiguiendo el mayor número de vueltas como líder y claro, ganarla en Portland; además de que Álex Palou tenga una carrera discreta, donde sume los menos puntos posibles para que así no se proclame campeón en esta fecha y Pato tenga todavía oportunidad matemática de pelear por el título en las otras dos carreras restantes.   La carrera de Portland será un espectáculo  Con esta pelea por el campeonato sobre la mesa, la carrera que tiene programado comenzar el día de hoy a las 13:22 horas del centro de México será imperdible, con Pato intentando arruinar la fiesta de Palou para este día y con el español con el objetivo claro de liquidar el campeonato este día.     Imagen portada: X (@IndyCar)

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JARNO OPMEER, EL PILOTO DE SIMRACING QUE IMITÓ A MICHAEL SCHUMACHER

JARNO OPMEER, EL PILOTO DE SIMRACING QUE IMITÓ A MICHAEL SCHUMACHER

En la PSGL, liga de simracing, el campeón del mundo, Jarno Opmeer, ganó en Silverstone recortando distancia en el pitlane y cruzando la meta en boxes.  Este pasado miércoles se presentó un caso polémico en los deportes electrónicos, más en específico, en la categoría denominada simracing, donde se compite en carreras virtuales. El caso se presentó en la Premier Sim Gaming League (PSGL), en la carrera de Silverstone, donde el campeón mundial Jarno Opmeer consiguió el triunfo recortando camino por el pitlane cuando se encontraba tercero, pero con esta osada maniobra, cruzó la meta marcada en zona de boxes y ganó la carrera.     PSGL final lap for the win 🤓 pic.twitter.com/U8aBk9Lj5F — Jarno Opmeer (@jarno_opmeer) August 6, 2025   Michael Schumacher, el precedente de esta victoria en los pits  Esta cuestionable maniobra fue hecha sin querer por la leyenda de la Fórmula 1 (F1), Michael Schumacher, cuando en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1998, el piloto de Ferrari cruzó la línea de meta marcada en el pitlane para ganar esa carrera. Esto ya que en la última vuelta el alemán fue sancionado con un “Stop and go” por un adelantamiento en bandera amarilla, Michael paró a boxes, pero cruzando la meta del pitlane, por lo que ante una incredulidad por parte de equipos, pilotos y comisarios, Schumacher ganó.    REWIND TO 1998 ⏪ Schumacher gets a stop/go penalty for passing under Safety Car Serves it after crossing the line, and wins the race in the pits 👀#BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/72zDTxD0LR — Formula 1 (@F1) July 8, 2018   Esto fue posible gracias a que en cada camino hacia los pits, existe una línea de meta marcada a la misma distancia que la meta en pista, la cual marca en qué momento un piloto completa una vuelta cuando entra a boxes. Con esto, en Silverstone, esa línea de meta está justo antes de las zonas garajes y es más corta la distancia que recorre desde su entrada en comparación al trazado de la competencia. Pero, tras el caso del 12 de julio de 1998, la F1 y la FIA prohibieron que una parada a boxes se haga en la última vuelta y, en 2020, reglamentaron que ningún piloto puede terminar la carrera yendo a boxes.  Opmeer quiso aprovechar un fallo en el reglamento de F1 Simracing  Ahora bien, regresando a los simuladores, Jarno Opmeer entró por su propia voluntad a los boxes en la última vuelta para recortar distancia a los dos oponentes que tenía enfrente, su jugada en un inicio le salió como lo planeó, pues en el reglamento de la F1 Simracing, esta maniobra no está regulada, pero el día de ayer viernes, la PSGL lo sancionó con 3 segundos, quitándole su victoria.  Ante esto, Opmeer únicamente mencionó su descontento y citó que esa es la única liga en donde te sancionan por algo que ni siquiera está reglamentado. Imagen portada: X (@jarno_opmeer) 

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HORARIOS DE LA CARRERA DE PORTLAND EN INDYCAR

HORARIOS DE LA CARRERA DE PORTLAND EN INDYCAR

La IndyCar está a tres fechas de concluir, y este fin de semana se llevará a cabo el Gran Prix de Portland, donde Álex Palou se puede convertir en campeón, por lo que aquí repasaremos la fecha y horarios de esta carrera. La IndyCar Series está a punto de concluir su temporada 2025, donde a falta de solo tres carreras, este fin de semana se puede definir al campeón de este año en la Bitnile.com Gran Prix of Portland. Es por eso que aquí repasaremos el cronograma de esta competencia para que no te pierdas ningún detalle de esta carrera que puede definir el campeonato. Álex Palou quiere liquidar y Pato O’Ward busca un milagro Las acciones en Oregón comenzarán el día de hoy, viernes 8 de agosto, con la primera sesión de prácticas libres a las 15:30 horas, tiempo del centro de México. Estas libres serán la única actividad en el Portland International Raceway este día. Pasando con el sábado 9 de agosto, las sesiones libres continuarán con la segunda práctica, programada para 10:00 horas de México. Poco después comenzará la prueba más importante del día, la clasificación para la carrera, la cual podrás disfrutar a partir de las 12:30 horas. Sin duda, esta clasificación será de suma importancia para Álex Palou y Pato O’Ward, donde su resultado, puede definir la temporada. El mismo sábado, pero a las 16:30 horas de México, se llevará a cabo la última práctica libre, para dejar todo listo el día domingo 10 de agosto, cuando a las 13:00 horas, hora del centro de México, comience la carrera en Portland que puede definir al campeón de la temporada. Palou, líder absoluto de IndyCar, llega a Portland con 590 puntos y lejos de O’Ward, que suma 469 unidades en el segundo puesto. Este fin de semana todo luce favorable para el español, pues con solo tres carreras restantes, contando la de este fin de semana, Álex únicamente debe de quedar arriba del mexicano para coronarse campeón, mientras que O’Ward, en dado caso de que gane, que consiga la pole, sea líder y consiga el mayor número de vueltas en la punta, además de que Palou no sume más de 43 puntos, matemáticamente aún puede pelear por el campeonato en las dos últimas fechas, por lo que el piloto de Arrow McLaren necesita de un milagro para evitar que Palou se corone. Imagen portada: X (@IndyCar)

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PIASTRI SE VA DE VACACIONES COMO LÍDER DEL CAMPEONATO

PIASTRI SE VA DE VACACIONES COMO LÍDER DEL CAMPEONATO

Con apenas 9 unidades de diferencia, Oscar Piastri lidera el campeonato sobre Lando Norris. La F1 entró a sus vacaciones de verano con esta apretada tabla, donde los pilotos de McLaren buscan el campeonato. Las vacaciones de verano en la Fórmula 1 (F1) ya comenzaron, durante casi todo el mes de agosto, la máxima categoría del automovilismo se tomará un descanso. Con esto, el campeonato también se pone en pausa, con Oscar Piastri liderando la competencia, pero acechando muy de cerca a Piastri, está su compañero, Lando Norris, quien, con su triunfo en el Gran Premio (GP) Hungría, recortó distancia. La pelea de los dos McLaren está al rojo vivió y es por eso que repasaremos las tablas de la competencia. Piastri de líder, pero con Norris pisándole los talones Comenzando con el Mundial de Pilotos, Oscar Piastri se encuentra liderando la competencia, gracias a sus 284 puntos conseguidos, pero en australiano no podrá bajar más el ritmo, pues a 9 puntos de él, con 275 puntos, está Lando Norris, quien viene de ganar la última carrera tras superar a Piastri y quiere que se mantenga así. Completando el top 10, lejos de los autos papaya y con muy pocas aspiraciones de repetir su campeonato, está Max Verstappen, sumando 187 unidades, George Russell que se encuentra a 15 puntos del tetracampeón. En quinto y sexto lugar están los Ferrari, con Charles Leclerc con 151 y Lewis Hamilton con 109 puntos. Kimi Antonelli tiene 64, Alex Albon 54, Nico Hülkenberg 37 y Esteban Ocon con 27 puntos. Aplastante ventaja de McLaren en la Tabla de Constructores Pasando con la Tabla Constructores, aquí McLaren marcha muy cómodamente en el primer lugar, la gran temporada de sus dos pilotos queda reflejado con sus 559 puntos, siendo su rival más cercano, Ferrari, quienes apenas tienen 260 puntos. El tercer lugar de constructores lo tiene Mercedes, con 236 puntos, y ya más atrás, está Red Bull, con 196 puntos. En el quinto puesto está Williams con 70 puntos, Aston Martin escalo dos lugares tras Hungría y los puestos dentro del top 10 que Fernando Alonso y Lance Stroll consiguieron, llegando a 52 unidades, rebasando a Sauber que tiene 51 y Racing Bulls con 45 puntos. Los dos últimos lugares son para Haas, con 34 puntos, y Alpine, que apenas suma 20 unidades.    Imagen portada: X (@F1)

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KALLE ROVANPERÄ Y TOYOTA SE IMPONEN EN FINLANDIA

KALLE ROVANPERÄ Y TOYOTA SE IMPONEN EN FINLANDIA

Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen encabezaron un gran fin de semana para Toyota en Finlandia. El equipo japonés se llevó los cinco primeros lugares, y ganar el Rally de Finlandia. Fin de semana perfecto en el Rally de Finlandia para la dupla finlandesa del Toyota #69, conformada por Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen. Esto ya que los locales se llevaron la victoria en la exigente carrera, donde, además, lograron marcar un récord, pues consiguieron una velocidad media de 129.95 km/h, la más veloz en toda la historia de la WRC, por lo que inmortalizaron su nombre en los momentos históricos de la competencia. Toyota se quedó con los primeros cinco puestos Este no solo fue una gran fecha para la dupla del Toyota #69, sino en general para el equipo japonés, pues Toyota logró posicionar sus autos en los primeros lugares, consiguiendo un 1-2-3-4-5 también histórico. Kalle y Jonne encabezaron el quinteto de Toyotas en los primeros lugares, seguidos de Takamoto Katsuta y Aaron Johnston en segundo lugar, Sébastien Ogier y Vincent Landais en tercero, Elfyn Evans y Scott Martin terminaron en el cuarto sitio y Sami Pajari y Marko Salminen cerraron este top 5 para Toyota. Estos cinco primeros lugares para los Toyotas fue posible gracias a una pinchadura que Thierry Neuville y Adrien Four sufrieron en su Hyundai #5, pues ellos están peleando en los primeros cinco lugares, pero el desafortunado hecho fue el que le dio paso a que el equipo japonés posicionara a sus autos en los primeros cinco puestos, mientras que Neuville y Four quedaron en sexto lugar. Movimientos en el campeonato Con su cuarto lugar conseguido en Finlandia, Elfyn Evans tomó el liderato del campeonato de WRC, pues el estonio Ott Tänak, quien finalizó décimo en esta fecha, se rezagó hasta el cuarto lugar, tras liderar antes de Finlandia.  Evans llegó a 176 puntos, lo sigue el ganador de esta carrera, Rovanperä, con 173 puntos, y Sébastien Ogier es tercero con 163 puntos, los mismos que Tänak, pero con más victorias esta temporada. Imagen portada: X (@OfficialWRC)

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NORRIS NO SE RINDE Y GANÓ EN HUNGRÍA

NORRIS NO SE RINDE Y GANÓ EN HUNGRÍA

Lando Norris se llevó la carrera en Hungría, esto tras rebasar a Leclerc y Piastri. Tras una batalla con su compañero, Norris defendió y ganó su quinta carrera.  Lando Norris no baja los brazos en la pelea por el Campeonato Mundial de Pilotos, el cual está disputando cara a cara con su compañero, Oscar Piastri. En esta ocasión, Norris consiguió su quinta victoria de la temporada actual en el Gran Premio (GP) de Hungría para recortar un poco de distancia de Piastri, quien terminó detrás del monoplaza #4 para cerrar un fin de semana más dominado por McLaren.  Con una gran defensa sobre Piastri, Norris ganó en Hungría  Para las primeras vueltas del GP en Budapest, el panorama lucía completamente diferente al resultado final, pues el poleman, Charles Leclerc, se mantuvo en la primera posición, batallando con Oscar Piastri hasta la primera pasada a boxes, por la vuelta 20.  Pero lo que no esperaban estos dos pilotos es que, tras hacer una segunda parada a boxes, Lando Norris apareció para tomar el liderato, pues él solo realizó una parada a boxes. El británico tomó la punta que posteriormente defendió con uñas y dientes de Piastri, quien eventualmente superó a Leclerc.  La batalla entre los dos McLaren fue apasionante, con Oscar intentando en varias ocasiones rebasar a Lando, pero, conforme pasaban las vueltas, la gran defensa de Norris terminó en un triunfo para él, con 0.698 segundos de ventaja sobre su compañero. Con esto, se concretó un fin de semana más con los McLaren teniendo el 1-2 del GP, donde además, la escudería llegó a las 200 victorias en la Fórmula 1.  El resto de posiciones en Hungría  Mientras tanto, George Russell se terminó colando en el último lugar del podio, tras lograr rebasar a Leclerc, quien tuvo una carrera para el olvido, pues la ilusión que le dio la pole position se desvaneció en el trascurso de la carrera. Charles terminó furioso con su equipo, en cuarto lugar y con una penalización de cinco segundos por conducción errática en su batalla contra Russell.  Siguiendo con los lugares del top 10, Fernando Alonso consiguió un gran quito puesto, Gabriel Bortoleto fue sexto, Lance Stroll cerró un gran fin de semana para los Aston Martin, terminando séptimo, el octavo lugar fue para Liam Lawson, quien terminó por delante de Max Verstappen, quien enfrenta una investigación por un percance con Lewis Hamilton, y cerrando los 10 primeros puestos, se encontró Kimi Antonelli.  La undécima posición fue para Isack Hadjar, detrás de él estuvo Hamilton, quien también tuvo un fin de semana complicado. La posición 13° fue para Nico Hülkenberg, el 14° fue Carlos Sainz y el puesto 15° estuvo ocupado por Alex Albon.  Ya en el fondo de la tabla, Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, Franco Colapinto y Pierre Gasly terminaron del lugar 16° al 19° en ese orden, cerrando los puestos de llegada, pues Ollie Bearman no terminó esta carrera. Imagen portada: X (@F1)

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NORRIS DOMINÓ LAS PRIMERAS PRÁCTICAS DE HUNGRÍA

NORRIS DOMINÓ LAS PRIMERAS PRÁCTICAS DE HUNGRÍA

Las acciones del GP de Hungría comenzaron con las dos primeras sesiones de prácticas en Budapest, donde Lando Norris superó en las dos ocasiones a su compañero Oscar Piastri. Todo apunta a que tendremos un fin de semana más en donde la batalla por el Gran Premio (GP) de Hungría será entre los McLaren, pues en el primer día de actividades, los autos papaya fueron los más veloces en Budapest, siendo Lando Norris el más destacado, logrando rebasar a Oscar Piastri en las dos sesiones de práctica de este viernes. Norris apunta a la victoria Para la primera sesión de práctica, Lando Norris, con 26 vueltas, consiguió marcar un tiempo de 1:16.052, dejando a Oscar Piastri a 0.019 segundos con 29 vueltas dadas por el australiano, teniendo una FP1 muy apretada y peleada entre los dos McLaren. Dentro de esta primera sesión destacó también el tercer lugar de Charles Leclerc y la cuarta posición de Isack Hadjar. Por otra parte, Fernando Alonso y Nico Hülkenberg no fueron parte de esta sesión, por lo que hubo caras nuevas en la pista, Felipe Drugovich se subió al Aston Martin, quedando 16, y Paul Aron tomó el volante del Sauber, quedando en última posición. Ya más tarde, en la segunda práctica, nuevamente Norris superó a Piastri, pero ahora con un margen más amplio entre cada tiempo; el británico logró su mejor vuelta un tiempo de 1:15.624, mientras que Piastri fue 0.291 segundos más lento que su compañero. En esta FP2 Leclerc repitió su tercer lugar, por lo que eso da ilusiones a Ferrari para poder tener a su piloto un fin de semana más en el podio. Además de esto, destacaron los Aston Martin, ya con Alonso en su monoplaza, consiguiendo el quinto sitio, atrás de Lance Stroll que fue cuarto.    Imagen portada: X (@F1)

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EL WRC ANUNCIÓ SU CALENDARIO PARA 2026

EL WRC ANUNCIÓ SU CALENDARIO PARA 2026

El WRC dio a conocer su calendario para la temporada 2026, donde sorprendió el cambio de fecha del Rally de Japón y la ausencia un año más de Estados Unidos como sede. Los amantes de los rallies y del automovilismo ya están apartando fechas del próximo año 2026, esto debido a que el WRC dio a conocer su calendario para su próxima temporada, donde destaca un cambio de fecha para el Rally de Japón, la presencia de dos países latinos como sedes y la ausencia de Estados Unidos dentro de sus 14 sedes. Todo comienza en Mónaco La primera cita del Campeonato Mundial de Rally será en Montecarlo, Mónaco; del 22 al 25 de enero del 2025 el principado recibirá el Rally de Monte-Carlo. La segunda fecha será en Suecia, el cual será del 12 al 15 de febrero. La primera sede fuera de territorio europeo será en Kenia, con el Safari Rally Kenia, a disputarse del 12 al 15 de marzo; esta es una de las pruebas más intensas con climas desde árido, templado, húmedo y seco. Para el mes de abril tendremos dos fechas, la primera con el Rally de Croacia, del 9 al 12, y el segundo siendo el Rally Islas Canarias, en España, a disputarse del 23 al 26 del cuarto mes del año. Japón cambia noviembre por mayo Mayo gozará de otros dos rallies más, siendo el primero del 7 al 10, donde se disputará el Vodafone Rally de Portugal. En la segunda fecha del mes de mayo tendremos uno de los cambios significativos, pues el Rally de Japón se correrá del 28 al 31, dejando su habitual fecha en noviembre, para pasar a ser la séptima fecha del campeonato. Siguiendo con el mes de junio, del 25 al 28 está programado el Eko Acropolis Rally de Grecia, otro de los clásicos de la categoría, mientras que del 16 al 19 de julio, Estonia recibirá el WRC. Cerrando el séptimo mes del año y pasando al octavo, del 30 de julio al 2 de agosto, otro viejo conocido recibirá la fecha 10 de la máxima categoría de rally, se trata del Secto Rally de Finlandia. Paraguay y Chile son los representantes de América En los últimos días de agosto, del 27 al 30, el WRC cruza el Atlántico para llegar a tierras americanas, para disputar el Ueno Rally del Paraguay. Posteriormente, del 10 al 13 de septiembre, Chile acogerá el Rally Chile Biobío, siendo estas dos sedes las únicas representaciones de Las Américas, pues pese a que había una gran expectativa de que Estados Unidos pudiera ser sede del WRC por primera vez desde 1988, esto no se concretó. Todo termina en Arabia Saudita Tras las dos competencias en América, el WRC regresa al viejo continente para disputar el Rally de Italia, donde si bien aún no hay una sede exacta, el país es uno de los anfitriones longevos de esta categoría, siendo del 1 al 4 de octubre la fecha programada. Finalmente, todo concluye en Asia, más en específico con el Rally de Arabia Saudita, donde tendremos la culminación de todo un año de emociones del 12 al 15 de noviembre, don la fecha 14 de la temporada 2026 del WRC. Imagen portada: X (@OfficialWRC) 

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CUÁNDO Y A QUÉ HORA VER EL GP DE HUNGRÍA EN MÉXICO

CUÁNDO Y A QUÉ HORA VER EL GP DE HUNGRÍA EN MÉXICO

Antes de que la F1 se tome un descanso, el GP de Hungría se correrá este fin de semana, es por ello que aquí repasamos los horarios de esta carrera. El parón de verano en la Fórmula 1 (F1) está a la vuelta de la esquina, durante casi un mes, los equipos y pilotos de la máxima categoría del automovilismo se irán de vacaciones, pero antes, tendrán que afrontar el Gran Premio (GP) de Hungría, el cual se correrá este fin de semana, y es por ello que aquí te decimos los horarios y dónde ver  en México para no perderte ningún detalle. Fechas y horarios del GP de Hungría Con cada fecha que pasa, la pelea entre Oscar Piastri, actual líder de la competencia, y Lando Norris, segundo de la clasificación, se intensifica, y este viernes 1 de agosto continuará esta carrera entre compañeros por el campeonato con las primeras dos sesiones libres. Siendo la FP1 a las 05:30 horas, tiempo del centro de México. Ya más tarde, a las 09:00 horas, se llevará a cabo la FP2 que da por terminada las acciones de este primer día. Pasando al sábado 2 de agosto, este día comenzará con la tercera sesión de las prácticas libres, siendo a las 04:30 horas en el centro de México el momento en que comenzarán las emociones del día dos. Para las 08:00 horas comenzará la clasificación para conocer la parrilla de salida del siguiente día. Finalmente, el domingo 3 de agosto se llevará a cabo lo que todos esperaba, el GP de Hungría, el cual verá la los semáforos apagarse a las 07:00 horas en México, para así disfrutar de la última carrera antes del parón de verano, donde todo casi todo agosto la F1 se tomará un descanso, siendo el próximo GP el de Países Bajos programado para el 31 de agosto. Dónde ver el GP de Hungría Todas las acciones de este fin de semana de F1 se podrán seguir en vivo atreves del servicio de streaming F1TV, además de la transmisión por cable a cargo de Fox Sports México y su propio servicio de pago, Fox Sports Premium. Imagen portada: X (@F1)  

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