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Nombre del autor:Omar Rodríguez

IMPRESIONANTE, MAX VERSTAPPEN VENCIÓ A LOS MCLAREN EN MONZA

IMPRESIONANTE, MAX VERSTAPPEN VENCIÓ A LOS MCLAREN EN MONZA

Max Verstappen dio una carrera impresiónate en Monza y logró vencer a los dos McLaren contra todo pronóstico. Norris fue segundo, a 19 segundos de Verstappen, y Piastri completó el podio.  A Max Verstappen no le bastó con romper el récord de la vuelta más rápida en la historia de la Fórmula 1 (F1) el día de ayer y hoy, en el Gran Premio (GP) de Italia, el campeón vigente derrotó a los McLaren, les cortó una racha de cinco victorias seguidas, y levantó el trofeo de primer lugar por primera vez desde el 18 de mayo, en el GP de Emilia-Romagna, también en Italia, consiguiendo su tercer triunfo de la temporada.  Verstappen le pone un alto a los McLaren  Es de reconocer lo que acaba de hacer Max Verstappen en Monza, pues si bien esta victoria no cambia mucho el estado del campeonato, donde se definirá entre los McLaren, el piloto de Red Bull logró ganarles, por paliza, una carrera, algo que muy pocos pensaban, pues haciendo la comparación de autos entre el RB21 y el MCL39, la constructora británica se lleva la batalla de lejos, pero Verstappen logró ser superior en el Autodromo Nationale di Monza.  En la carrera, desde la arrancada, el ganador de este fin de semana mostró colmillo en la defensa de su pole position, cortando por dentro, pero fuera de la pista, la “chicane” de la primera curva para mantener su primera posición. A partir de aquí, Verstappen dio una carrera perfecta, marcado en más de una ocasión la vuelta rápida, logrando tener ventaja de casi 20 segundos para el final con respecto a Lando Norris, quien terminó segundo, mientras que Oscar Piastri completó el podio, esto porque su equipo le pidió dejar pasar a Norris tras una mala parada a boxes de este último, Piastri se mostró molesto por ello, pero terminó accediendo a la petición.    And let the celebrations begin! 🍾🎇#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/jXJ8cee7Rt — Formula 1 (@F1) September 7, 2025 El top 10 del GP de Italia  Pasando al top 10, Charles Leclerc culminó cuarto, George Russell terminó donde empezó y fue quinto, Lewis Hamilton recuperó posiciones y se ubicó sexto, Alex Albon cerró séptimo, Gabriel Bortoleto fue octavo, Kimi Antonelli noveno e Isack Hadjar cerró los 10 primeros puestos.  El resto de pilotos en Monza  Carlos Sainz y Ollie Bearman protagonizaron un contacto en las vueltas finales, ambos se salieron del trazado y dieron un trompo, pero los dos lograron reincorporarse a la carrera, evitando un Safety Car y terminando en 11 y 12 respectivamente. Yuki Tsunoda, quien también tuvo un ligero altercado, pero con Liam Lawson, terminó en la P13, arriba de Lawson.  Esteban Ocon se quedó con la P15, Pierre Gasly fue el 16 en cruzar la meta, Franco Colapinto culminó 17 y Lance Stroll fue el último en terminar, en la P18. Fernando Alonso tuvo que abandonar por una falla en la suspensión de su auto, y el Sauber de Nico Hülkenberg sufrió de un desperfecto hidráulico en la vuelta de formación, por lo que no pudo ni arrancar la carrera.  Imagen portada: X (@F1) 

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HUGO OLIVERAS Y ROBERTO TAME PRESENTAN STRO11G, UNA INICIATIVA DE RESILIENCIA GLOBAL

HUGO OLIVERAS Y ROBERTO TAME PRESENTAN STRO11G, UNA INICIATIVA DE RESILIENCIA GLOBAL

Desde México para el mundo nació STRO11G, un proyecto creado por Hugo Oliveras y Roberto Tame que invita a transformar la vulnerabilidad en motor de cambio y el dolor en fortaleza. El movimiento se inspira en la historia de Oliveras, piloto que superó tres derrames cerebrales y descubrió que la verdadera fuerza no está en evitar las caídas, sino en levantarse con mayor determinación. Esa vivencia se convirtió en un método de 11 pasos que integra cuerpo, mente, propósito y comunidad, con retos, experiencias y contenidos diseñados para inspirar resiliencia y crecimiento. La presentación oficial, realizada el 4 de septiembre, reunió a figuras del deporte y la sociedad como Koke de la Parra, Jaime Guzmán, Santiago Tovar, Karla Wheelock y Luis Álvarez, en un evento conducido por Ingrid Martz. En un ambiente emotivo, Oliveras y Tame compartieron el mensaje central: todos tenemos cicatrices, y todas pueden convertirse en medallas de vida. “La vulnerabilidad puede ser la mayor fuente de transformación”, afirmó Oliveras. Mientras que Tame resumió la esencia del proyecto: “STRO11G es la convicción de volver a empezar con mayor ímpetu”. Más que un método, STRO11G es una comunidad que celebra la autenticidad, acompaña procesos personales y fortalece colectivamente. Una invitación abierta a quienes alguna vez cayeron y buscan levantarse más fuertes. Imagen portada: @HugoOliveras11 

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MAX VERSTAPPEN REGRESÓ A LA POLE POSITION EN MONZA

MAX VERSTAPPEN REGRESÓ A LA POLE POSITION EN MONZA

Max Verstappen regresó a la pole position tras una gran clasificación en Monza. El actual campeón tendrá una dura prueba mañana, pues los McLaren se ubican como 2 y 3 para la largada.  Las posiciones de salida para el Gran Premio (GP) de Italia, en Monza, están listas, Max Verstappen nos recordó a todos porque es el tetracampeón de la Fórmula 1 (F1) y con un gran desempeño en la clasificación, el neerlandés consiguió la pole position para el día de mañana, teniendo como rival directo a Lando Norris, quien consiguió el segundo lugar de salida.  Verstappen regresó a una pole position  Dos meses tuvieron que pasar para que el vigente campeón de F1 consiguiera una nueva pole position, la última vez fue para la carrera de Gran Bretaña el 6 de julio. Verstappen se mostró sólido en la primera posición desde la Q2, manteniendo ese liderato hasta la Q3 para finalmente conseguir un tiempo de 1:18.792 y dejar a Norris a 0.077 segundos detrás, quien, por más que intentó, no pudo rebasar al Red Bull.  Además del regreso a la primera posición de salida, esta pole significó la número 45 para Verstappen en Red Bull, superando la marca de Sebastian Vettel con los toros rojos, y no conforme con eso, Verstappen logró marcar la vuelta más rápida en la historia de la F1, llegando a una velocidad de 264.682 km/h.     Another record for Max 🤩 Verstappen takes his 45th pole for Red Bull overtaking Sebastian Vettel’s tally#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/UuC0gmheXK — Formula 1 (@F1) September 6, 2025   El top 10 de salida en Monza  Verstappen tendrá una dura tarea por delante el día de mañana, pues tendrá que pelear directamente con los dos McLaren, pues Oscar Piastri largará desde la tercera posición, claramente en busca de arrebatarle la P1 a Max. En la misma línea que el australiano saldrá Charles Leclerc, con un objetivo claro, entrar al podio en la casa de Ferrari.  El quinto lugar será para George Russell, esto ya Lewis Hamilton quedó con el quinto mejor tiempo de la clasificación, pero por una sanción, que movió al resto del top 10 una posición delante, el heptacampeón saldrá en la P10. La P6 y P7 de salida fueron para Kimi Antonelli y Gabriel Bortoleto respectivamente, grandes posiciones para los rookies en Monza.  En el octavo cajón de la largada fue para Fernando Alonso, y Yuki Tsunoda logró entrar al top 10, quedándose con el puesto nueve tras la sanción a Hamilton, quien, como ya mencionamos, cierra los 10 primeros lugares de salida.  El resto de la parrilla de salida  Siguiendo con los lugares de salida, la P11 y P12 fueron para Ollie Bearman y Nico Hülkenberg, en la fila detrás de ellos están los dos Williams, con Carlos Sainz en P13, delante de Alex Albon. Esteban Ocon en P15 e Isack Hadjar en P16 se ubican en la octava fila de salida, Lance Stroll y Franco Colapinto se ubican 17 y 18 respectivamente y, al fondo de la parrilla, están Pierre Gasly en 19 y Liam Lawson en la P20.  Imagen portada: X (@F1)

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FERRARI BUSCA RESURGIR TRAS DOS PRÁCTICAS LIBRES EN MONZA

FERRARI BUSCA RESURGIR TRAS DOS PRÁCTICAS LIBRES EN MONZA

Ferrari ilusionó en las prácticas libres de hoy en Monza. Lewis Hamilton fue el más rápido de la FP1 y Leclerc consiguió dos segundos lugares. Norris terminó con el mejor tiempo del día en la FP2. El fin de semana del Gran Premio (GP) de Italia ya comenzó, esta mañana se vivieron las acciones de las dos primeras sesiones de prácticas en Monza, donde si bien la segunda sesión dejó como el hombre más rápido del día a Lando Norris, sorprendió el buen desempeño que los Ferrari tuvieron en la casa de la Scuderia. La primera sesión fue para Lewis Hamilton Esta FP1 nos remitió a hace un par de años, pues Lewis Hamilton mostró un gran nivel en el Autodromo Nationale di Monza, en su mejor vuelta, el siete veces ganador de la Fórmula 1 consiguió un tiempo de 1:20.117, posicionándose como el más rápido de esta sesión de práctica. Además, el otro Ferrari conducido por Charles Leclerc terminó en el segundo puesto, dándole así a la escudería roja el 1-2 en esta FP1, algo que sin duda ilusionó a los seguidores de este equipo, pues Ferrarri ha mostrado un nivel muy bajo en las últimas carreras. El tercer lugar de esta sesión fue para Carlos Sainz, otro resultado atípico, pero que también ilusiona a Williams para buscar un lugar en los puestos altos de este GP. Norris regresa a lo más alto en la FP2 Ya para la segunda sesión de prácticas en Monza, Lando Norris regresó a lo que él y McLaren nos tenían acostumbrados y lideró la FP2, marcando un tiempo de 1:19.878, consiguiendo el mejor tiempo del día. Pero los Ferrari no perdieron la esperanza, pues justo detrás del piloto que pelea por el campeonato apareció Leclerc, repitiendo el segundo puesto y estando a solo 0,083 segundos del McLaren. Otro que repitió fue Sanz, quien nuevamente se quedó con el tercer mejor tiempo de la segunda sesión de prácticas. Imagen portada: X (@F1)   

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ESTADO DEL CAMPEONATO DE PILOTOS Y CONSTRUCTORES ANTES DE MONZA

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En los campeonatos de pilotos y constructores, McLaren domina, pero Piastri y Norris están librando una batalla interna por el título mundial de esta temporada. Está por comenzar la decimosexta fecha de la Fórmula 1 (F1) con el Gran Premio (GP) de Italia, en Monza. Por esto mismo vamos a analizar el estado del campeonato de los pilotos y los constructores, para ver cómo llegan los equipos y pilotos a esta carrera y cuál es el resultado que necesitan para el campeonato. La pelea interna de McLaren Comenzando con los principales candidatos al título de este año tenemos a los McLaren. Oscar Piastri y Lando Norris están librando una batalla interna por el campeonato de pilotos, en donde Piastri consiguió un gran resultado en el GP de Países Bajos, ganar la carrera y que además su compañero no terminara, dejando al australiano en la punta con 309 puntos y con una ventaja de 34 unidades con respecto a Norris, quien tiene 275. La pelea por el bronce este 2025 está pelada por Max Verstappen y George Russell, el actual campeón de F1 cuenta con 205 puntos, pero el piloto de Mercedes se ubica muy cerca de él, estando a 21 puntos, con un total de 184. Esta pelea luce muy pareja, teniendo en cuenta ya es muy difícil alcanzar a los McLaren, una muy buena carrera de Max o George puede definir si se acercan o se alejan el uno del otro. Ya completando el top 10 de pilotos, están los Ferrari, Charles Leclerc (151 pts.) y Lewis Hamilton (109 pts.), quienes van de locales en Monza y la presión de dar una buena carrera recae en ellos; Kimi Antonelli y Alex Albon están empatados con 64 puntos, Nico Hülkenberg es noveno con 37 unidades, pero Isack Hadjar entró a este top 10 gracias a su tercer lugar, igualando al alemán con 37 puntos.  Un segundo lugar que necesita mantener Ferrari Pasando a los constructores, McLaren es amo y señor en la tabla de equipos, pues con 584 puntos totales, están a 324 puntos de su más cercano rival, Ferrari, con 260. Precisamente la “Scuderia” es la que debe preocuparse por mantener su segundo lugar, pues han ido de más a menos esta temporada, ahora tiene la oportunidad de sumar puntos en casa y seguir con paso firme para terminar con el subcampeonato de constructores. Muy cerca de Ferrari está Mercedes, con 248 puntos y la posibilidad de alcanzar a los monoplazas rojos, ya más atrás se encuentra Red Bull con 214 y el resto de la clasificación, ya muy lejos de los cuatro primeros son Williams (80 pts.), Aston Martin (62 pts.), Racing Bulls (60 pts.), quienes rebasaron a Sauber (51 pts.) con el resultado de Hadjar, Haas (44 pts.) y finalmente Alpine (20 pts.) en el fondo. Imagen portada: X (@F1)

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JAI ALAI, EL DEPORTE MÁS RÁPIDO DEL MUNDO

JAI ALAI, EL DEPORTE MÁS RÁPIDO DEL MUNDO

Jai Alai, un deporte vasco y considerado el más rápido del mundo, donde un lanzamiento de pelota puede alcanzar hasta 300 km/h. La emoción, intensidad y velocidad son características esenciales para hacer de un deporte todo un espectáculo. El jai alai es uno de esos deportes que hacen que los espectadores estén al filo de las butacas disfrutando del juego, pues esta disciplina es considerada como el deporte más rápido del mundo, ya que la pelota empleada en él, puede llegar a alcanzar los 300 km/h con un lanzamiento. ¿Qué es el jai alai? Creado alrededor de la segunda mitad del siglo XIX, el jai alai surgió en tierras vascas, siendo Euskal Herria (tierra de los vascos o país de los vascos) el lugar que vio nacer al “cesta punta”, como también se le conoce. Además de esto, el significado de jai alai en la lengua vasca o euskera es Fiesta Alegre. Este deporte se practica en una cancha de frontón o jai, con tres muros: el frontal (frontis), el lateral (muro de ayuda) y el posterior (rebote), cada uno de 10 metros de altura. La cancha tiene dimensiones de 10 metros de ancho, y para el cesta punta, el largo puede ir desde los 54 metros, hasta los 62 metros, siendo esta la más grande del mundo y está ubicada en México. ¿Cómo se juega el jai alai? Como el nombre de cesta punta da a entender, en este deporte los “pelotaris”, denominación que reciben los jugadores, hacen uso de una cesta creada de forma artesanal con castaño, plásticos o mimbre, los cuales son tejidos; está es única para cada jugador, pues se adecúa a su estatura, medida, estilo y posición en la que juegue (delantero o zaguero). La cesta se usa en la mano derecha y con ella deben atrapar la pelota por la punta de esta, y al lanzarla también debe de salir por la punta, de ahí el nombre de “cesta punta”. Hablando de la pelota, de igual forma tiene una fabricación rudimentaria, pues su elaboración tarda un año y está hecha con goma de caucho en el centro, recubierta con hilo de lana y envuelta con dos capas de piel de cabra cocidas, que le dan la firmeza y el acabado. La vida útil de esta pelota es de apenas 20 minutos, y estas pueden romperse al reventarse al menos una de las capas de piel del recubrimiento; cuando esto sucede, la pelota “muere”,  y debe ser rehabilitada. El término “pelota muerta” asimismo se emplea para pelotas que tienen menos velocidad al estar frías al cambiar de bola; el pelotari puede elegir entre una pelota viva o muerta como estrategia de juego. En la cancha, está dividida en 16 cuadrantes de la misma longitud, donde el delantero se coloca entre los cuadrantes 1 y 7, con el objetivo de realizar los saques y buscar hacer puntos. El zaguero se ubica en los cuadrantes 8 al 16 y su objetivo es defender y ayudar al delantero a hacer puntos. Existen dos tipos de lanzamiento, el de derecha, que sigue la trayectoria del brazo hacia enfrente, o el de izquierda o revés, que se lanza hacia atrás con el brazo derecho, ayudándose con el brazo izquierdo como apoyo en la cesta, donde este tiro suele ser más potente. En este deporte se suman puntos individuales, donde la primera dupla que consiga 6 unidades gana el set, y se juega al mejor de tres, por lo que con dos sets ganados se acaba el juego. La suma para ganar un set puede variar dependiendo de las reglas del torneo o partido amistoso, teniendo incluso que conseguir hasta 15 puntos para un set. Los puntos se suman cuando un equipo no logre devolver la pelota a la pared frontal, ya sea por una mala recepción, pasar el límite de cinco segundos para devolverla; también cuando la pelota bote más de una vez o pegue en una superficie fuera de las tres paredes de la cancha, en esta última, el punto es para los oponentes. Imagen portada: X (@frontonmexicoce)    

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FECHAS Y HORARIOS PARA EL GP DE ITALIA EN MÉXICO

FECHAS Y HORARIOS PARA EL GP DE ITALIA EN MÉXICO

Este fin de semana será el GP de Italia, por ello, aquí te decimos la fecha y el horario de esta carrera de la F1. La Fórmula 1 (F1) sigue su curso en esta temporada 2025 y en este fin de semana se correrá la última fecha en circuitos europeos, esto en el Gran Premio (GP) de Italia, en Monza. Por ello, aquí te vamos a decir las fechas y horarios de actividades de esta carrera para que no te pierdas ningún detalle. El viernes 5 de septiembre comienzan las acciones Como ya es tradición, el primer día de actividades será este viernes, donde viviremos las primeras sesiones de práctica, la FP1 está programada para comenzar a las 5:30 horas del centro de México. Posterior a esto, a las 8:00 horas los pilotos volverán a pista para enfrentar la segunda sesión de prácticas que pone fin a las actividades de este primer día.    RACE 🤩 WEEK Monza, here we come! 🇮🇹#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/R7b5PojHzk — Formula 1 (@F1) September 1, 2025   Sábado 6 de septiembre de práctica y qualy Pasando con el segundo día de actividades, el sábado tendremos la reanudación de las sesiones de prácticas, esto con la última práctica del GP de Italia, la FP3 que comenzará en la madrugada, más en específico a las 3:30 horas. Ya más tarde este mismo día, tendremos la clasificación para la gran carrera, la cual dará inicio a las 8:00 horas del centro de México, por lo que desde temprano conoceremos la parrilla para el día domingo. Domingo 7 de septiembre, día de carrera Finalmente, el domingo a las 7:00 horas los semáforos en el histórico Autodromo Enzo e Dino Ferrari y comenzará el Gran Premio, donde se espera una carrera peleada por los dos McLaren, con Lando Norris intentando no darle más ventaja a Oscar Piastri en el campeonato, mientras que el australiano quiere seguir con paso firme para obtener su primer título de piloto. El GP de Italia podrá verse en México a través de la señal de Fox Sports México y Fox Sports Premium.  Imagen portada: X (@F1)

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CHASE BRISCOE GANÓ EN EL INICIO DE LOS PLAYOFFS

CHASE BRISCOE GANÓ EN EL INICIO DE LOS PLAYOFFS

Chase Briscoe aseguró su pase a la Ronda de 12 en NASCAR Cup Series tras ganar la primera carrera de playoffs de la categoría. Logano, Dillon, Berry y Bowman ocupan momentáneamente los últimos cuatro lugares que quedarían eliminados. Los playoffs de la NASCAR Cup Series comenzaron con la Cook Out Southern 500 en el Darlington Raceway, donde el piloto Chase Briscoe demostró un gran nivel, en una carrera bastante accidentada, para así ganar y asegurar su presencia en la Ronda de los 12 mejores, en busca del campeonato de esta temporada. Briscoe fue dominante en Darlington Desde el comienzo de las 500 de Southern, Chase Briscoe se mantuvo en la punta, peleando por el triunfo y superando las múltiples banderas amarillas que se presentaron en Darlington debido a accidentes. Su buena conducción le permitió ser líder durante 309 de 367 vueltas, pero la victoria fue sufrida, Tyler Reddick, piloto que también compite en playoffs, estuvo peleando esta victoria con Briscoe, quedándose a 0,408 segundos del Toyota #19 en el segundo lugar, cuarto de playoffs. Erick Jones, quien no participa en estos playoffs, se quedó con el tercer lugar de esta carrera. El resto de pilotos de playoffs Pasando con los pilotos que luchan en estos playoffs, Bubba Wallace cruzó la meta en la sexta posición, gracias a su buen desempeño es el quinto lugar de los pilotos inscritos en playoffs. Justo detrás, en la P7, Denny Hamlin quedó como segundo lugar de playoffs. En las posiciones 11 y 12 de carrera terminaron Ross Chastain y Austin Cindric, siendo octavo y noveno de playoffs respectivamente. Los lugares del 17 al 21 en Darlington fueron ocupados por participantes de playoffs, siendo el orden de llegada Chase Elliott, Ryan Blaney, Kyle Larson, Joey Logano y William Byron. Austin Dillon culminó en el lugar 23, siendo el decimosegundo piloto de la tabla de postemporada y estando en el límite de los eliminados. Christopher Bell quedó en lugar 29, Alex Bowman fue 31, Shane Van Gisbergen quedó 32 y Josh Berry fue 38. Los pilotos que de momento corren peligro de quedar eliminados de los playoffs, recordando que en dos carreras más los cuatro últimos serán descalificados, son: Logano, Dillon, Bowman y Berry. Imagen portada: X (@NASCAR)

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FINAL CON SABOR AMARGO PARA PATO O’WARD EN INDYCAR

FINAL CON SABOR AMARGO PARA PATO O’WARD EN INDYCAR

La IndyCar llegó a su final con un abandono de Pato O’Ward en Nashville. Newgarden ganó la carrera y Palou festejó su cuarto campeonato ganado en la categoría. La IndyCar ha llegado a su fin, el día de ayer en el Nashville Superspeedway se corrió la decimoséptima y última fecha de la categoría, donde todo apuntaba a una victoria del mexicano Pato O’Ward para cerrar con broche de oro, pero el destino le jugó en contra y terminó abandonando la carrera por un incidente, llevándose el subcampeonato de la categoría que consiguió en la fecha 16, pero con un sabor de boca amargo por este abandono. Así fue el cierre de IndyCar Con el O’Ward comenzando desde la pole position arrancó el Borchetta Bourbon Music City Grand Prix, el regiomontano lideró 127 vueltas de la competencia, donde tuvo una dura batalla con Álex Palou, campeón de IndyCar, pero el mexicano supo mantener la posición de líder hasta justamente la vuelta 127, donde el McLaren #5 sufrió una pinchadura en un neumático, O’Ward no pudo controlar su coche tras eso y terminó estrellándose contra el muro, lo que le dejó fuera de la carrera. Josef Newgarden aprovechó la salida de O’Ward Tras el abandono del mexicano y otro pinchazo que también sufrió Palou, pero que no lo dejó fuera de la competencia, el beneficiado de esto fue Josef Newgarden, quien encontró vía libre para pelear por el primer lugar y, tras una bardera amarilla en las vueltas finales y una reanudación en bandera verde a 11 vueltas del final, Newgarder defendió el primer puesto de Álex y ganó en Nashville, Scott McLaughlin completó el podio de esta última fecha. Palou celebró su cuarto campeonato de IndyCar Tras el término de la carrera y posterior premiación de esta, Álex Palou pudo celebrar su cuarto campeonato de IndyCar, el cual aseguró desde hace dos semanas, cuando en la fecha de Portland el español se proclamó como campeón gracias a la diferencia de puntos con Pato O’Ward.    Imagen portada: X (@ArrowMcLaren)

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PIASTRI GANÓ EL GP DE PAÍSES BAJOS ANTE ABANDONO DE NORRIS

PIASTRI GANÓ EL GP DE PAÍSES BAJOS ANTE ABANDONO DE NORRIS

Oscar Piastri ganó el GP de Países Bajos. Norris abandonó en las vueltas finales, Verstappen fue segundo y Hadjar consiguió su primer podio en F1.  Terminó el Gran Premio (GP) de Países Bajos, donde, una vez más, los McLaren nos regalaron una dura batalla entre los dos pilotos de este equipo en busca del campeonato. En esta ocasión, Oscar Piastri alzó el trofeo del primer lugar en el Circuito de Zandvoort tras un duro enfrentamiento con Lando Norris, quien vio sus esperanzas de rebasar a su compañero disueltas por una falla mecánica en su carro al final de la carrera.  Piastri convirtió la pole en una victoria   Desde la largada, Oscar Piastri mostró firmeza para conseguir esta victoria en Países Bajos, pues gracias a una buena reacción logró aprovechar su pole para mantenerse en primer lugar. Max Verstappen tuvo una gran salida, rebasando a Lando Norris, quien eventualmente recuperó el segundo sitio en la pista.  La batalla de los McLaren comenzó en un Safety Car provocado por Lewis Hamilton, quien terminó contra el muro en la vuelta 23 y alargó la mala racha que lleva esta temporada de Fórmula 1 (F1), pues tuvo que abandonar la carrera. Este percance dio lugar a que muchos pilotos entraran a boxes; los dos autos papaya cambiaron neumáticos y siguieron en la pelea por el primer lugar.  Nuevamente, un Ferrari se vio involucrado en una bandera amarilla; ahora, Charles Leclerc colisionó con Kimi Antonelli, el monegasco se llevó la peor parte y los dos autos de la “Scuderia” terminaron en DNF. Norris aprovechó esto para acercarse a Piastri, pero en las vueltas finales, su McLaren comenzó a humear, lo que lo obligó a abandonar la carrera y dejarle vía libre a Oscar para conseguir su séptima victoria de la temporada y ampliar su ventaja en el campeonato.  Verstappen segundo y Hadjar logró un increíble tercer lugar  Con esto, el local Max Verstappen se quedó con el segundo lugar e Isack Hadjar aprovechó su cuarto lugar de salida para mantenerse en ese puesto durante toda la carrera, y ante el abandono de Norris, el piloto de Racing Bulls cerró en tercer lugar, consiguiendo su primer podio de F1 en su carrera.   George Russell fue cuarto, Alexander Albon quinto, Ollie Bearman cerró en un gran sexto lugar, los Aston Martin concluyeron un gran fin de semana con Lance Stroll en séptimo y Fernando Alonso en octavo, Yuki Tsunoda entró al top 10 en noveno y Esteban Ocon cerró los 10 primeros puestos.  Franco Colapinto estuvo cerca del top 10 quedando en P11, Liam Lawson fue P12, Carlos Sainz, quien fue penalizado con 10 segundos por una colisión con Lawson,  terminó 13 y los Sauber cerraron en los puestos 14 y 15 con Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto respectivamente.  Ya en los últimos puestos estuvieron Kimi Antonelli (P16) y Pierre Gasly (P17), teniendo solo a 17 pilotos que terminaron esta carrera, tras los tres abandonos ya mencionados. Imagen portada: X (@F1)

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