Max Verstappen transformó la pole position en victoria durante la carrera sprint del Gran Premio de Singapur, una prueba de 20 vueltas condicionada por la lluvia, un comienzo retrasado y una sucesión de incidentes que redujo drásticamente el número de monoplazas en competencia. Fue el primer triunfo del neerlandés, en cualquier formato, sobre el circuito urbano de Marina Bay.
La fuerte precipitación obligó a demorar la salida durante más de media hora. Cuando finalmente comenzó la competencia, el asfalto todavía ofrecía muy poca adherencia. George Russell consiguió superar momentáneamente a Verstappen, pero perdió el control en la última curva de la primera vuelta y se estrelló, provocando la intervención del auto de seguridad.
La neutralización se prolongó durante seis giros y comprimió al pelotón hasta la séptima vuelta. Verstappen controló la reanudación y mantuvo detrás a Lewis Hamilton, quien terminó segundo, y a Charles Leclerc, tercero. Andrea Kimi Antonelli cruzó la meta en la cuarta posición, en una carrera en la que llegar al final resultó tan importante como el ritmo puro.
Los accidentes continuaron después del reinicio. Nueve pilotos abandonaron, una cifra excepcional para una prueba tan corta. Entre los episodios registrados estuvo un contacto entre Lance Stroll y Sergio Pérez, que impidió al mexicano convertir el sprint en una oportunidad para sumar. Isack Hadjar también quedó fuera por un problema técnico, mientras distintos contactos dejaron restos de fibra de carbono sobre el trazado.
El último giro añadió otro capítulo cuando Oscar Piastri y Lando Norris chocaron entre sí. Piastri abandonó y Norris alcanzó el octavo lugar, suficiente para rescatar un punto. El resultado volvió a colocar bajo presión a McLaren, tanto por la pérdida de unidades como por las implicaciones internas de un contacto entre sus dos pilotos.
Verstappen elevó su cuenta a 325 puntos y amplió a 89 su ventaja sobre Russell, quien permanece con 236. Hamilton llegó a 221, Leclerc a 197 y el propio Verstappen obtuvo además un resultado simbólico en uno de los pocos circuitos donde todavía no había ganado.
La carrera principal del domingo presentará un escenario diferente, aunque los riesgos vistos en el sprint dejan varias advertencias: la baja adherencia fuera de la línea ideal, la dificultad para adelantar y la posibilidad de neutralizaciones. Verstappen y Hamilton también señalaron que el trazado ofrece pocas oportunidades de rebase para este formato, un debate que cobra relevancia porque Singapur no figura entre las sedes sprint anunciadas para 2027.
