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Pato O’Ward logró el segundo lugar en el Gran Premio de Indianápolis, donde Álex Palou ganó y extendió su ventaja en el campeonato. O’Ward se mantiene cuarto en la clasificación, a 100 puntos de Palou. El piloto mexicano Patricio “Pato” O’Ward logró un sólido segundo lugar en el Gran Premio de Indianápolis, disputado en el circuito mixto del Indianapolis Motor Speedway. La victoria fue para el español Álex Palou, quien sumó su cuarta victoria en cinco carreras y amplió su ventaja en el campeonato de la IndyCar Series. O’Ward, piloto de la escudería Arrow McLaren, mantuvo un ritmo competitivo durante toda la carrera. Sin embargo, una estrategia que incluyó el uso de neumáticos duros en el tramo final no fue suficiente para alcanzar a Palou, quien gestionó mejor sus neumáticos y mantuvo el liderato incluso tras una bandera amarilla tardía.  En cuanto a sus compañeros de equipo, Nolan Siegel partió desde el puesto 18 y finalizó en la posición 13, mientras que Christian Lundgaard, quien arrancó en el lugar 14, terminó en la posición 16. Ambos pilotos mostraron consistencia, pero no lograron avanzar significativamente en la clasificación final. También te puede interesar: MAX VERSTAPPEN COMPITIÓ EN UN FERRARI, BAJO UN SEUDÓNIMO Con este resultado, O’Ward suma su segundo podio de la temporada y se mantiene como uno de los principales contendientes en la lucha por el campeonato. Actualmente, ocupa la cuarta posición en la clasificación general, a cien puntos de Palou, líder con 248 unidades.  El desempeño de “Pato” en el Gran Premio de Indianápolis refuerza su posición como uno de los pilotos más consistentes y competitivos de la temporada 2025 de la IndyCar Series, consolidando su aspiración al título. La próxima cita del calendario es la emblemática carrera de las 500 Millas de Indianápolis, programada para el domingo 25 de mayo. O’Ward buscará allí su primera victoria en esta competencia, tras haber finalizado segundo en las ediciones de 2022 y 2024.  Imagen de portada: X(@ArrowMcLaren)

Marc Márquez ganó la carrera sprint del GP de Francia y recuperó el liderato del campeonato. Álex Márquez fue segundo y Aldeguer tercero. Ducati sumó su victoria 20 consecutiva en este formato. Marc Márquez continúa su dominio en las carreras sprint de MotoGP al conquistar su sexta victoria consecutiva en el Gran Premio de Francia, celebrado en el circuito de Le Mans. Con esta victoria, Márquez recupera el liderato del campeonato, superando por dos puntos a su hermano Álex Márquez, quien finalizó en la segunda posición. El podio fue completado por el debutante Fermín Aldeguer, quien logró su primer tercer lugar en la categoría reina. El piloto local, Fabio Quartararo, que había conseguido la pole position con un tiempo récord, lideró las primeras vueltas, pero finalmente terminó en la cuarta posición tras intensos duelos con Márquez y Aldeguer. También te puede interesar: MAX VERSTAPPEN COMPITIÓ EN UN FERRARI, BAJO UN SEUDÓNIMO La carrera estuvo marcada por la caída de Francesco Bagnaia en la segunda vuelta, lo que le impidió sumar puntos, colocándose en la tercera posición de la clasificación. Pedro Acosta, quien había remontado desde la 12ª posición, también sufrió una caída en la última curva, cediendo el quinto lugar a Maverick Viñales.  Con este resultado, Ducati mantiene su hegemonía en las carreras sprint, sumando su vigésima victoria consecutiva en este formato. El dominio español se reafirma con un triplete que consolida a los hermanos Márquez y da la bienvenida a una nueva promesa del motociclismo.  La próxima cita del campeonato será la carrera principal del GP de Francia, programada para el domingo 11 de mayo a las 6:00 a.m. (hora del centro de México). Se espera una competencia intensa, con los hermanos Márquez luchando por el liderato del campeonato y otros pilotos intentando recortar distancias. Imagen de portada: X(@marcmarquez93)

Max Verstappen, bajo el nombre de Franz Hermann, participó en la primera práctica de la NLS sobre un Ferrari GT3 600 CV de su equipo. El neerlandés busca participar en las 24 Horas de Nürburgring.  Este fin de semana se toma un descanso la Fórmula 1, muchos de los pilotos aprovechan para relajarse y olvidarse un poco de las pistas, excepto Max Verstappen. El cuatro veces campeón del mundo protagonizó los reflectores de la Nürburgring Langstrecken-Series (NLS) de una forma muy peculiar, pues el neerlandés corrió en la primera práctica de la competencia, sobre un Ferrari y con un nombre falso.  Franz Hermann, el seudónimo de Verstappen  Si bien el piloto de Fórmula 1 (F1) quería pasar desapercibido en esta práctica, usando un Ferrari GT3 de 600 CV, el cual estaba marcado con el nombre de Franz Hermann, de nacionalidad neerlandesa; el casco y su traje delataron a Verstappen, los cuales tenían su nombre, además de que corrió para su propio equipo, Verstappen.com Racing.  El campeón vigente de F1 mostró su habilidad de conducción, demostrando que van más allá de su RB21, aunque fue una prueba muy corta, Verstappen dio de que hablar en su fin de semana que se supone es de descanso de las pistas de carreras. Te puede interesar: ¿QUÉ ES LA TRIPLE CORONA? EL LOGRO MÁS DIFÍCIL DEL AUTOMOVILISMO Verstappen quiere competir en la NLS  Todo esto no fue un mero capricho del piloto neerlandés, sino que hay más detrás, todo con un objetivo que quiere cumplir Verstappen, conseguir el permiso Nordschleifen-Permit. Esto sería su pase directo para poder competir en las 24 Horas de Nürburgring, una prueba de resistencia que ha llamado la atención de Max.  Vestappen se volvió un gran amate de este circuito en pruebas virtuales de la NLS, teniendo incluso una victoria es esta competencia desde el simulador, compartiendo que le gustaría mucho hacer el salto de la competencia virtual a la pista de verdad. Imagen portada: X (@Max33Verstappen)

El GP de Mónaco en F1, Las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans conforman una temporada llamada la Triple Corona en el automovilismo, un título no oficial al ganador de estas tres competencias. Con la llegada de mayo, los fanáticos del automovilismo esperan una de las mejores fechas del deporte motor. Se trata de los tres eventos que conforman la llamada Triple Corona, el Gran Premio (GP) de Mónaco, las 500 millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans. Este título de Triple Corona, si bien no es oficial, se popularizó, es el mundo del automovilismo para aquel que logre ganar estas tres competencias. ¿Por qué conforman la Triple Corona? Estas competencias están consideradas por muchos como las más prestigiosas del mundo, y cada una requiere diferente preparación, habilidades y cualidades por parte de los pilotos para poder ser completada, casi incluso, complementándose la una de la otra, pero siendo muy diferentes entre sí. Es por ello que el participar en estas tres pruebas, actualmente, es algo muy difícil, además de que cada una está en categorías diferentes, siendo las 500 Millas de Indianápolis de IndyCar, el GP de Mónaco de Fórmula 1 y las 24 Horas de Le Mans de WEC. Las fechas en que estas competencias se corren es otro factor importante, pues las competencias son a finales de mayo en caso de las 500 Millas y el GP de Mónaco, y a mediados de junio en las 24 Horas de Le Mans. Solo un piloto ha ganado la Triple Corona Si bien en la actualidad es difícil que un piloto compita en estas tres competencias en su carrera, y aún más difícil que gane en las tres carreras, hubo una persona que logró lo imposible, conseguir la Triple Corona. Se trata del piloto británico Graham Hill, quien primeramente consiguió ganar el GP de Mónaco en 1963, ganándolo en cuatro ediciones más; la siguiente competencia que ganó fue las 500 Millas de Indianápolis, esto en su primer intento, en 1966; finalmente, en 1972 y tras varios intentos, se coronó en las 24 Horas de Le Mans, siendo la primera y única persona en lograr esta épica. Otros pilotos que se quedaron cerca, ganando dos de estas tres competencias son Tazio Nuvolari, Maurice Trintignant, A. J. Foyt, Bruce McLaren, Jochen Rindt, Juan Pablo Montoya y Fernando Alonso.