MOTOR

Por Ricardo Valseca / 12-01-23 El argentino Agustín Canapino, se ha unido al equipo Juncos Hollinger Racing para disputar el calendario de la IndyCar Series en la temporada 2023. Canapino conducirá el segundo coche del equipo, convirtiéndose en el primer argentino en conducir a tiempo completo en la categoría desde que Juan Manuel Fangio II lo hiciera en 1997. Agustín llega como un piloto que ha sido múltiple campeón en autos de turismo en Argentina y ya ha tenido acción en el monoplaza de IndyCar de Juncos en octubre pasado en el circuito de Sebring, donde sorprendió con su rápida adaptación. En Buenos Aires y Termas de Río Hondo, Argentina, el piloto se subió al vehículo para dar dos exhibiciones. “Para mí esta es una gran oportunidad por lo que estoy muy agradecido con Ricardo Juncos, Brad Hollinger y todos los patrocinadores que están haciendo esto posible. Voy a dar lo mejor de mí en cada momento para obtener los mejores resultados posibles”, declaró el argentino después de que se anunciara su llegada al deporte motor. Así mismo destacó que se está preparando “mucho en lo físico y adaptándome al cambio de vida que significa vivir en USA”. El piloto aseguró que vivirá en Indianápolis, “cerca del taller, para estar permanentemente junto al equipo”. Y agregó que está “muy concentrado y con la mente puesta en aprender, iré paso a paso, evolucionando a medida que transcurra la temporada”. Canapino comentó que su objetivo es “lograr mejorar el conocimiento del auto y de los circuitos, en especial los óvalos, para lo que será muy importante poder finalizar las carreras. Es mucha la motivación y el deseo de iniciar este nuevo camino”. El otro coche del equipo será conducido por Callum Ilott, quien se encamina a disputar su segunda temporada en IndyCar tras haber llegado a la serie en 2022.

Por Ricardo Valseca / 12-01-23 El gran talento de Luciano Benavides había quedado de manifiesto en las etapas anteriores, por lo que su constancia se ha visto premiada al conseguir una nueva victoria en la etapa maratón del Empty Quarter provocando un cierre apretado en la clasificación general del Rally Dakar. En la etapa 10, los motoristas abrieron la pista en el desierto del Empty Quarter, donde se jugaban todo porque la pelea estaba muy apretada, y por delante tenían 275 kilómetros de recorrido hasta llegar al lugar en el que dormirían. El mayor desafío para los pilotos serían las dunas pronunciadas y la blanda arena, lo que provocaba una disminución a la velocidad.  Comenzando muy temprano, en la madrugada de Arabia Saudí, Ross Branch marcó el camino que lideró al final Luciano Benavides tras 02H 57′ 59” encima de su Husqvarna. Con este tiempo, el argentino consiguió crear una brecha de más de un minuto y medio respecto a Daniel Sanders, quien pudo dejar a la KTM de Toby Price por detrás en el último escalón del podio. Skyler Howes sigue encabezando la general y cerró esta etapa en la cuarta posición. Detrás de él, otro de los candidatos a llevarse el trofeo Touareg, Pablo Quintanilla, consiguió ser quinto lugar y el último de los que se encontraba por debajo de la barrera de los tres minutos, mientras que Sebastian Bühler fue sexto, y la primera Rally 2 fue la de Romain Dumontier. Por su parte, Lorenzo Santolino, fue el mejor de los españoles con su moto y se coloca más cerca de una posible posición entre los diez primeros en la general cuando quedan tres etapas hasta el final en Dammam. Sin embargo, la pelea por llevarse la copa sigue apretada, pues el estadounidense de Husqvarna tiene a 28 segundos a Toby Price, con lo que las especiales restantes marcarán el devenir del Rally Dakar.  

Por Ricardo Valseca / 12-01-23 Las emociones no dejan de vivirse en el Rally Dakar 2023 y en la etapa 11 Sébastien Loeb ha sumado su quinta victoria, la cuarta consecutiva, ante un Nasser Al-Attiyah que se queda cerca del primer lugar. Fueron 275 kilómetros de dunas en el desierto del Empty Quarter, lo que provocó la disminución de velocidad de los pilotos y eso llevó a que tardaran en completar todo el recorrido desde el vivac de Shaybah. Pese a su victoria en la etapa 11, Loeb tiene pocas oportunidades de llevarse el trofeo Touareg porque perdió mucho tiempo en la primera semana con pinchazos y un vuelco. El francés tuvo un tiempo de 02H 56′ 14”, donde aventajó por más de dos minutos a su compatriota Guerlain Chicherit, quien con el coche de GCK Motorsport se metió entre Mattias Ekstrom y el nueve veces campeón del mundo de WRC.  A pesar de no haberse llevado la victoria, Nasser Al Attiyah se encuentra tranquilo, pues aún lidera en la general a tan sólo tres especiales de conquistar su quinto trofeo de ganador. El qatarí ostenta una ventaja de una hora y veinte minutos sobre Lucas Moraes, que sorprendentemente es segundo en la general y acabó el día en el Empty Quarter en la cuarta plaza, a seis minutos de Sébastien Loeb. Henk Lategan y Yazeed, pilotos de Toyota alcanzaron la sexta y séptima posición, respectivamente. Mientras que los demás pilotos, que llegaron en el Top10, mantienen una buena pelea con una diferencia total de diez minutos, con Mathieu Serradori en el octavo lugar, seguido por Giniel de Villiers y Martin Prokop.  

Por Ricardo Valseca / 12-01-23 La Ciudad de México se ha convertido en un centro importante dentro del automovilismo albergando carreras de Fórmula 1, sin embargo, ahora lo hará al recibir por primera vez la carrera inaugural de la Fórmula E en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez, donde el e-prix comenzará su temporada 9. Algo a destacar de esta temporada es la incorporación de la era del Gen3 en el campeonato eléctrico. Además, el circuito de la CDMX fue diseñado para llegar a la Fórmula E en 2016, recorriendo el Autódromo Hermanos Rodríguez pero con modificaciones. El circuito cuenta con dos rectas y 16 curvas, creando una distancia de 2,663 kilómetros, siendo considerada como uno de los trazados más rápidos. Sin embargo, un factor que podría causar problemas para los pilotos es la altitud de la CDMX, pues se encuentra a más de 2200 metros sobre el nivel del mar. Las rectas de este circuito, sumados a la sección técnica que recorre el legendario Estadio del Foro Sol, nos hacen pensar que será una carrera inaugural con grandes emociones.  Una de las curvas que debe ser tratada con respeto es la uno, ya que después de la largada, los pilotos tendrán que ejercer una buena maniobra de frenado para rápidamente entrar una curva dos, larga y rápida. las curvas cinco, seis y siete son consideras como muy técnicas, donde después podrán exigirse en la sección del estadio Foro Sol. El circuito cierra con la icónica curva peraltada (curva 15) en la carrera hacia la línea de meta. El año pasado, Pascal Wehrlein consiguió el doblete al llevarse la pole position y la bandera a cuadros, al dominar en las 40 vueltas del circuito. Pero ahora, con la incorporación de nuevos pilotos y el Gen3 otra historia se puede escribir. El viernes 13, la práctica 1 se efectuará a las 16:30 y el día sábado 14 las acciones comienzan temprano, pues a las 7:30 se efectuará la práctica dos, la clasificación será a las 9:40, para dar pie a la carrera a las 14:03.  

Por Ricardo Valseca / 11-01-23 En la etapa 9 del Rally Dakar 2023, los motoristas tuvieron un inicio en las primeras horas de la mañana, donde el argentino Luciano Benavides, conquistó su segunda victoria del certamen por delante de Toby Price. Por su parte, Joan Barreda tuvo que ser trasladado al hospital abandonando la carrera más dura del mundo. La segunda semana del Dakar comenzó después de un día de descanso para los pilotos. En una noche fría en el desierto, los pilotos se dispusieron a correr los 358 kilómetros que conectaban Riyadh con Haradh, donde Toby Price dio gala de su experiencia y gran velocidad al ser el más rápido en el primer punto de control. Para el kilómetro 16, Joan Barreda tuvo una fuerte caída que movilizó al personal médico para trasladarlo a un hospital de la capital de Arabia Saudí, afortunadamente se descartaron daños serios, pero el piloto tuvo que abandonar la carrera. Mientras tanto, Luciano tomaba la punta, a la vez que cinco pilotos se encontraban a menos de un minuto de diferencia después de una hora de competición. Para el kilómetro 123, Price tomaba la primera posición, dejando al de Husqvarna en la segunda plaza, seguido por Toni Mullec en la tercera posición. En el segundo punto de control, Luciano Benavides tomó la punta, cuando se llegaba a las dos horas de carrera. Entrando a la tercera hora de carrera, en el kilómetro 282, las distancias comenzaron a cerrarse, pues Toby Price se colocó a menos de un minuto detrás de Benavides.  Los últimos kilómetros fueron de alarido, pues un error podía modificar las posiciones de la tabla, en una carrera que se volvió de supervivencia. El argentino conservó su ventaja de un minuto y dos segundos sobre el australiano, quien estuvo seguido por Howes que comandaba la clasificación general del Rally Dakar.  

Por Ricardo Valseca / 11-01-23 Después de un día de descanso, las acciones regresaron en el Rally Dakar donde se vivió la etapa 9, con un Sébastien Loeb que concluyó entre los diez mejores de la historia del Rally, tras llevarse el primer lugar, alcanzando su 19ª victoria. Por su parte, el español Carlos Sainz tuvo otro accidente que lo imposibilitó en sus aspiraciones por alcanzar podio. Muy temprano en la carrera, en el kilómetro cinco, Carlos Sainz sufrió un accidente en el que acabó boca arriba tras superar una duna. El piloto español fue trasladado al hospital de Riyadh para una revisión médica por dolores torácicos en el lado derecho, pero en medio del vuelo, quiso dar la vuelta para intentar volver a su Audi. Mientras tanto, Loeb tomaba la punta, después de haber tenido una semana complicada donde fue víctima de los pinchazos o un vuelco que lo relegó a los últimos lugares. Por su parte, Nasser Al Attiyah había generado una gran ventaja sobre sus rivales, debido a que su compañero Henk Lategan se quedaba detenido en el kilómetro 18 y recibía la ayuda de Yazeed Al Rajhi. Llegando al kilómetro 163, las posiciones comenzaron a aclararse, cuando el primero de la general, Nasser Al Attiyah, salía de los diez primeros a más de siete minutos. Por su parte, Mathieu Serradori permitió a pilotos como Chicherit, Jakub Przygonski y Romain Dumas escalar hasta el cuarto lugar, por detrás de Loeb, Zala y Ekstrom. Entrando a la parte final de los 358 kilómetros, en el punto de control que conectaba la capital de Arabia Saudí con Haradh, , Sébastien Loeb pudo celebrar su segundo triunfo de etapa consecutivo, el tercero en la 45ª edición del Rally Dakar en lo que fue un triplete de Prodrive, con Vaidotas Zalas en la segunda posición y Guerlain Chicherit en la tercera. En la cuarta posición, Mattias Ekstrom intentó recomponer el camino para Audi, sin embargo, quedó a casi ocho minutos del vencedor, mientras que Romain Dumas fue quinto puesto que Jakub Przygonski cedió a escasos kilómetros de la meta su puesto. El vigente campeón y defensor de la corona, Nasser Al Attiyah, fue octavo en una jornada de trámite antes de llegar al Empty Quarter.  

Por Ricardo Valseca / 09-01-23 Después de la octava etapa del Rally Dakar 2023, el argentino Kevin Benavides tuvo un bajo rendimiento, terminando décimo antes de la jornada de descanso, pero segundo en la clasificación general a menos de un minuto de la lucha por la victoria, por lo que comprende que vienen días difíciles, por lo que este descanso servirá para regresar más fuertes. El de KTM considera que la etapa de 822.94 kilómetros se tornó compleja por la navegación y que los pilotos que salieron de la parte trasera lograron mejorar en posiciones al encontrar una huella más marcada en el camino. Al concluir la etapa ocho, Benavides fue décimo del día a 9m18s del ganador Ross Branch, superando a su compañero Toby Price que quedó décimo séptimo. Después de la carrera, Benavides expresó que en esta etapa había salido a apretar, “era una etapa difícil de navegación. Luciano la ha hecho muy bien abriendo pista todo el camino. Creo que los pilotos que largaban de más atrás pudieron aprovechar mejor las líneas marcadas. Al final nos hemos juntado un grupo de pilotos que hemos andado juntos y fue muy divertido llegar todos juntos”. Un gran logro que ha tenido el argentino es que no ha descendido de la cuarta posición en la clasificación general desde que inició la competencia y ahora se encuentra a 13 segundos del primer lugar ostentado por el estadounidense Skyler Howes, empatando en tiempos con Klein. Referente a esto, Benavides se mostró contento con los resultados que están teniendo, “terminamos bien los primeros ocho días de esta primera parte del Dakar, viene siendo una carrera super dura, super larga, etapas durísimas, de todo tipo. Este resultado nos posiciona muy bien para la semana que viene. Ahora hay que descansar, aprovechar esas 24 horas, y bueno tratar de recuperar la máxima energía”. Para finalizar, el argentino puntualizó la brecha tan cerrada que existe en el top 10 de la general, donde solo hay una diferencia de 22 minutos, “están todos los tiempos muy justos, el nivel está muy alto. Hay que ser muy inteligente en las etapas que vienen”.    

Por Ricardo Valseca / 08-01-23 En lo que parecía ser un día de redención para Carlos Sainz en el Rally Dakar 2023 resultó ser un balde de agua fría cuando recibió una sanción por parte de los comisarios, lo que colocó a Loeb en la primera posición, llevándose el triunfo de la octava etapa de la 45ª edición del Dakar. Con un recorrido de 346 kilómetros y de más de tres horas de duración, Carlos Sainz se preparaba para celebrar su 43ª victoria, pero una penalización de cinco minutos provocada por superar el límite de velocidad permitido, le otorgó el triunfo a Sébastien Loeb. El madrileño comenzó la jornada consciente de que sus opciones en la general se habían esfumado, pero eso no le impidió mostrar su gran conducción marcando los mejores tiempos en el primer punto cronometrado del kilómetro 47. Nasser Al Attiyah lo seguía de cerca, mientras que Romain Dumas superaba a Sébastien Loeb. Por su parte, Henk Lategan, el segundo en la general, se colocaba cuarto en el kilómetro 90, aunque aún faltaba mucho camino por recorrer. Para el kilómetro 203 se produjo un movimiento en las posiciones, pues Loeb superó a Al Attiyah para ser él el contendiente por la victoria de la especial en la llegada a Riyadh. Después de tres horas de intenso recorrido, Carlos Sainz podía respirar un poco porque el francés se mantenía a poco más de un minuto y medio con su Hunter T1+. En el último de los puntos de control donde quedaba registrado el tiempo de la etapa, las posiciones y distancias eran muy estables, “El Matador” parecía inamovible de la punta por delante de todos los rivales, mientras que el ganador de la anterior etapa, Yazeed Al Rajhi, ocupaba la octava posición después de abrir pista. Tras tres horas y media de carrera, el Audi RS Q e-tron E2 de Sainz iba a sumar un nuevo triunfo al superar a Sébastien Loeb y Nasser Al Attiyah, pero la penalización le dio al francés la posibilidad de celebrar su 18ª victoria de etapa, y al de Toyota de ser segundo, mientras que Henk Lategan fue cuarto. Con este resultado, el qatarí defensor del título se mantiene en cabeza con una amplia ventaja sobre el francés del BRX y Martin Prokop, quien es tercero.