MOTOR

Por Ricardo Valseca / 05-03-23 Se llevó a cabo la clasificación en la pista de Sakir, donde Max Verstappen se llevó la primera pole position de la temporada 2023 de la Fórmula 1; por su parte, “Checo” Pérez arrancará segundo, largando en la primera línea para el Gran Premio de Bahréin, seguido del piloto de Ferrari, Charles Leclerc. En la Q1, a pocos minutos de haber iniciado, una bandera roja detuvo las acciones debido a que el Ferrari de Leclerc perdió piezas en el circuito. La sesión reinició con 13 minutos de la Q1 luego de que lograron armar de nuevo el Ferrari del monegasco y Carlos Sainz se colocó en primero con 1m30.993 superando por 0.064s a George Russell y Leclerc se ubicó tercero. El más veloz en la segunda y tercera práctica, Fernando Alonso se situó cuarto seguido por Max Verstappen y Sergio Pérez. Sainz no salió a su último intento de la Q1 confiado de su registro. La situación fue diferente en la parte trasera donde una vuelta rápida de Lando Norris le permitió colocarse en la posición 15 y librar el corte, pero solo una milésima más veloz que el novato Logan Sargeant, primer eliminado.  En el arranque de la Q2, los Red Bull se fueron a la cima con Max Verstappen liderando con 1m30.503s superando a Checo Pérez por 0.243s. Los registros de los campeones superaron a los Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell, así como el Aston de Fernando Alonso que cerraban los cinco primeros. Detrás del bicampeón se posicionaron los Ferrari de Sainz y Leclerc. Verstappen y Pérez no salieron al intento final de la segunda ronda, aunque fueron superados por el registro de 1m30.282s que colocó a Leclerc en la cima, 0.221s por delante de Verstappen. Russell y Hamilton se posicionaron tercero y cuarto con Sainz en quinto. Fernando Alonso cerró la Q2 en sexto. En la Q3, Verstappen se metió al rango del 1m29 con una vuelta de 1m29.897s. Leclerc se ubicó segundo a 0.103s seguido por Pérez y Sainz. Fernando Alonso realizó su primer intento en el momento que la mayoría de los competidores estaban en los pits, colocándose cuarto, superando a los Mercedes que estaban quinto y séptimo. Los Red Bull salieron con un set de blandos para mejorar sus registros. El neerlandés reafirmó su primer lugar con una nueva vuelta de 1m29.708s, esto mientras Pérez avanzó al segundo a solo 0.138s de diferencia. Los Ferrari dejaron atrás el déficit de las prácticas y ocuparán la segunda línea. 

Por Ricardo Valseca / 04-03-23 En la FP3 en Bahréin, el español Fernando Alonso repitió hazaña y se posicionó en la parte alta de la tabla superando a Max Verstappen por apenas cinco milésimas; mientras que Sergio “Checo” Pérez se ubicó tercero a solamente una décima de su coequipero. Esto marcó el último contacto de los pilotos y equipos con el trazado de Sakhir antes de disputar la sesión de clasificación. Con 28 grados de temperatura ambiente y 41 grados en el asfalto comenzó la prueba en Sakir, donde Lando Norris marcó un tiempo inicial de 1m34s633 para inaugurar el clasificador, y donde poco después lo acompañó Nico Hulkenberg con 1m36s150 al volante del Haas con neumáticos medios. Los pilotos de Mercedes y Ferrari hicieron su aparición montando el compuesto blando, con Lewis Hamilton tomando el primer puesto con 1m33s508, seguido de Carlos Sainz, a 0s015, y de Charles Leclerc, a 0s066, mientras que George Russell era cuarto a casi seis décimas. Después de 25 minutos, Fernando Alonso apareció en el trazado colocándose en lo más alto con una vuelta de 1m33s121 al volante del Aston Martin AMR23. Red Bull, por su parte, sorprendió al enviar a sus pilotos a la pista con neumáticos duros a diferencia de todos los demás, que estaban con blandos o, como los Haas, con los medios de Pirelli. Max Verstappen marcó un tiempo inicial de 1m33s704 para colocarse en la quinta posición, a 0s583 de Alonso, mientras que Sergio Pérez giró en 1m34s049 para quedar noveno, a 0s928 del piloto español. A diez minutos del final, Verstappen y Alonso tomaron la pista al mismo tiempo para un simulacro de clasificación donde ambos se colocaron al frente pero el de Aston Martin le ganó el duelo al de Red Bull por 0s005 gracias a una vuelta de 1m32s340 contra 1m32s345. “Checo” Pérez alcanzó un tiempo de 1m32s446 a cuatro minutos de la bandera a cuadros para ubicarse tercero, a 0s106 de lo conseguido por Alonso en una vuelta que no fue del todo perfecta para el mexicano.  

Por Ricardo Valseca / 04-03-23 En la P2, en Bahréin, Fernando Alonso marcó el mejor tiempo, seguido de los Red Bull de Max Verstappen y Sergio Pérez, quienes se ubicaron detrás del Aston Martin. Por lo que, “Checo” Pérez considera que Aston es una amenaza real tras las primeras dos pruebas libres. Con cinco minutos en la sesión los Ferrari se pusieron 1-2 con Charles Leclerc y una vuelta de 1m31.843s superando por 0.113s a Carlos Sainz, esto mientras que los Alpine de Pierre Gasly y Esteban Ocon consiguieron el 3-4. A los 10 minutos, Sergio Pérez se colocó en sexto por detrás de Lewis Hamilton. Por su parte, Max Verstappen se ubicaba 11°. Con 15 minutos en el reloj, Hamilton saltó a la tercera plaza aprovechando el compuesto blando y relegando a los Alpine al cuarto y quinto. Cuando la sesión se acercaba a la media hora, Aston Martin montó neumáticos blandos nuevos en el coche del canadiense Lance Stroll, quien se colocó primero con un tiempo de 1m31.450s.  Sin embargo, Fernando Alonso dio un golpe de autoridad cuando llevó su AMR23 a la cima con 1m30.907s, una ventaja de 0.171s sobre el mexicano. Verstappen se colocó detrás del español superando a Pérez, siendo los únicos en estar por debajo de las dos décimas de segundo respecto al bicampeón del mundo ibérico. Referente a la actuación de Aston Martin, Pérez dijo que “ya sabíamos por las pruebas que iban a ser bastante fuertes, que iban a ser muy competitivos y sin sorpresas, para ser honesto”. Y añadió que confirmaron “cuán fuertes son”. Por lo que el mexicano considera que “todo está cerrado en la parte de arriba, cosas que pasan. Creo que se reducirá a quién hace la mejor vuelta mañana y, obviamente, la mejor carrera”.   

Por Ricardo Valseca / 03-03-23 La Fórmula 1 está de regreso y ya vivió las primeras prácticas del Gran Premio de Bahréin, donde el mexicano Sergio “Checo” Pérez fue el más rápido por casi medio segundo sobre Fernando Alonso, mientras que Max Verstappen se quedó a seis décimas de su coequipero. Muy temprano en la sesión, el piloto mexicano se colocó al frente y prácticamente estuvo en lo más alto de la tabla durante los 60 minutos de acción para finalmente quedar con el mejor tiempo. Los Williams de Alexander Albon y Logan Sargeant fueron los primeros en tomar contacto con la pista de Sakhir apenas el semáforo del pitlane se puso en verde, seguidos de los Alfa Romeo de Valtteri Bottas y Zhou Guanyu. Con casi diez minutos de iniciada la práctica apareció la primera vuelta rápida de Verstappen, con 1m35s429 para colocarse tercero. La segunda aparición de “Checo” Pérez fue magistral pues logró posicionarse en el primer lugar al cerrar una vuelta de 1m34s343, con Alonso acercándose a medio segundo con un registro de 1m34s867 y Kevin Magnussen metiéndose tercero sacando provecho de los neumáticos blandos en su Haas. Pasada la media hora, Lando Norris protagonizó una pasada de largo en la primera curva antes de colocarse tercero, con 1m34s165 llevando neumáticos blandos, mientras que Sainz daba un trompo completo en la frenada de la curva 9, sin golpear nada en su Ferrari SF-23. A 15 minutos de la bandera a cuadros, Pérez y Verstappen regresaban a la pista aún con neumáticos blandos, pero con el foco puesto en el ritmo de carrera, mientras que Alonso rompía el 1-2 del equipo de Milton Keynes con una vuelta de 1m33s196 para quedar segundo a 0s438 de “Checo”.  

Por Ricardo Valseca / 02-03-23 Una de las escuderías que más ha sorprendido en la pretemporada 2023 es Aston Martin, equipo al que Sergio “Checo” Pérez ha destacado como “fuerte”, considerándolos un rival a seguir en el arranque del Gran Premio de Bahréin, además de poder meterse en algunas ocasiones al grupo de los punteros. Además, el piloto mexicano se siente contento por el trabajo de lo que llegó a ser Racing Point, ahora Aston Martin. “Tengo buenos amigos allí y estaría muy orgulloso de todos los muchachos de que hayan dado un paso adelante porque se lo merecen”, destacó el piloto de Red Bull Racing. Así mismo, Pérez destacó que sería benéfico para la Fórmula 1 si Aston se vuelve competitivo y en especial con un bicampeón del mundo. “Sería una gran noticia para el deporte el tener a Fernando Alonso peleando al frente, eso sería bueno. Definitivamente tienen un auto fuerte, definitivamente pelearán en el frente”, dijo Sergio. Para finalizar, el mexicano destacó que “nadie sabe realmente dónde está todo el mundo. Ya sabes, Bahréin es una pista muy singular. La pista cambia bastante a lo largo del día. Así que sí, hay muchas incertidumbres en este momento, pero estamos a punto de averiguarlo. Creo que lo sabremos el sábado una vez que veamos todos los autos corriendo en la misma pista”.  

Por Ricardo Valseca / 01-03-23 A pocos días de comenzar la. temporada 2023 de Fórmula 1, Mika Hakkinen, bicampeón mundial de F1, ha sido tajante al decir que Sergio “Checo” Pérez debe aceptar que no podrá vencer a Max Verstappen, colocándolo como segundo en el campeonato de pilotos. Sergio Pérez iniciará el próximo fin de semana en el Gran Premio de Bahréin su tercera temporada como piloto de Red Bull Racing. Desde los comienzos del campeonato pasado, el piloto mexicano ha demostrado ser capaz de estar a la altura del neerlandés en más de una oportunidad. Pérez espera que la situación sea diferente este año, donde apunta a contar con un monoplaza que rinda tanto para él como para su compañero, algo que también sería el deseo de Red Bull, según se desprende de recientes declaraciones de Helmut Marko. Sin embargo, Hakkinen asegura que Pérez no tiene oportunidad de vencer a Verstappen a lo largo de la próxima temporada. “No llegas tan lejos si no crees que eres rápido. Pero cuando tienes a un compañero como Max, tienes que ser realista y mirar en el espejo. Tienes que admitir que no puedes vencer a Max. Se necesita algo casi sobrenatural para vencer a Max. Pérez será segundo. No hay dudas al respecto”, declaró el bicampeón finlandés. “Pérez es un buen compañero de equipo. Tiene permitido ser el travieso. Parece ser muy obediente. Lo que quiero decir con travieso es que algunas veces el equipo le pide hacer cosas, como hacer ir más lento a otros, y a Sergio no le importa”, añadió Hakkinen. Para finalizar, el expiloto de McLaren aseguró que “Verstappen es un piloto muy fuerte, siempre lo ha sido. Ha trabajado muy duro para ser el piloto que es hoy. ¿Existe alguien actualmente más rápido que él en la pista? Lo dudo, no creo que haya. Los campeonatos han reforzado la confianza que tiene en sí mismo”.  

Por Ricardo Valseca / 01-03-23 La Fórmula 1 ha anunciado oficialmente a Susie Wolff como directora general de la categoría F1 Academy, donde tendrá el objetivo de desarrollar y preparar a las jóvenes pilotos para progresar a niveles más altos de competencia, a partir del 28 de abril en Spielberg, Austria. La F1 Academy es una serie de pilotos exclusivamente femenina con cinco equipos, 15 pilotos y 21 carreras en una gran cantidad de pistas de F1, con Wolff incorporada para mejorar la estructura gerencial. Wolff tiene una gran experiencia en el automovilismo, tanto como piloto como líder de equipo, participando en Williams, carreras en DTM y liderando el equipo Venturi Fórmula E como directora. Como directora general de la Academia de F1, Wolff y el gerente general de la Academia de F1, Bruno Michel, reportarán directamente al presidente y director ejecutivo de F1, Stefano Domenicali. Al respecto, Stefano destacó que es “una noticia fantástica que Susie Wolff se una a la Academia de F1 como directora general. Susie es una persona increíble que entiende lo que se necesita para alcanzar los niveles más altos del automovilismo, tanto como piloto como directora de equipo”. “Ella tiene una gran experiencia y conocimiento de primera mano que será de gran beneficio para todos nosotros y los pilotos que están en su viaje para progresar a través de la pirámide de las carreras. Estamos comprometidos a maximizar las oportunidades en nuestro deporte para que cualquiera alcance su verdadero potencial y logre sus sueños”, sentenció Domenicali. Por su parte, Wolff expresó que “la F1 Academy presenta una oportunidad para promover un cambio genuino en nuestra industria mediante la creación de la mejor estructura posible para encontrar y nutrir el talento femenino en su viaje hacia los niveles de élite del automovilismo, tanto dentro como fuera de la pista”. Y agregó que “la Academia de F1 puede representar algo más allá de las carreras. Puede inspirar a mujeres de todo el mundo a seguir sus sueños y darse cuenta de que, con talento, pasión y determinación, no hay límite para lo que pueden lograr”. Para finalizar, la experimentada directora sentenció que “este es también el comienzo de un nuevo capítulo importante en mi carrera, combinando la experiencia que he desarrollado hasta ahora con mi pasión por la diversidad y el empoderamiento, por lo que me gustaría agradecer a Stefano por confiarme un papel que significa tanto para mí personalmente como lo hace profesionalmente”.  

Por Ricardo Valseca  27-02-23 Se ha anunciado que el GP de España de Fórmula 1 de 2023 se disputará sin la chicana del sector final por primera vez desde que se introdujo en 2007, por lo que el cambio garantizará que la vuelta termine con dos curvas rápidas y se espera que permita a los coches seguirse más de cerca en la recta y favorezca los adelantamientos. Con estos cambios, el trazado medirá 4,657 km, frente a los 4,675 km de la iteración anterior con la chicana. La eliminación de la chicana ha estado en discusión durante algunos años, y la clave era conseguir la aprobación de la FIA y homologar la pista con el trazado modificado. Referente a esto, el ex director de carrera de F1 y jefe de seguridad de circuitos, Michael Masi, destacó, en 2021, que “es algo que hemos estado considerando durante un tiempo. Obviamente no es un cambio que se pueda hacer de la noche a la mañana, y echando un vistazo a todas las implicaciones y consecuencias imprevistas que puedan surgir”. El cambio se convirtió en una posibilidad seria a finales de 2022, cuando los jefes de los circuitos presionaron seriamente para ello. Posteriormente, el trabajo recibió el visto bueno del actual director de carrera y delegado de seguridad de la F1, Niels Wittich, y de Stuart Robertson, jefe de seguridad de circuitos y rallies de la FIA. El circuito ha sido homologado tanto con chicana como sin ella, y corresponde a los promotores de eventos decidir qué configuración prefieren utilizar. Además, se ha ampliado la escapatoria de la curva 1. Todavía se están realizando obras en la zona, que finalizarán el mes que viene, pero que no afectarán al uso de la pista mientras tanto. El trazado también ha sustituido su emblemática torre de marcadores electrónicos por una versión más moderna. El circuito señaló en un comunicado que “ya se ha completado allí una primera fase de obras, que ha ampliado la zona con 70 metros de grava y una pendiente de aproximadamente 5% y se ha instalado una nueva valla FIA que protege las curvas 1 y 2, mejorando así considerablemente la seguridad de los pilotos”.