Formula 1

Por Ricardo Valseca / 17-11-22   La espera para conocer el futuro de Mick Schumacher con Hass ha terminado, pues el día de hoy se ha oficializado que el joven será sustituido por el piloto de 35 años, Nico Hulkenberg, quien será el compañero de Kevin Magnussen. Por lo que Mick dijo sentirse muy “decepcionado” por la decisión del equipo, pero que buscaría regresar a la parrilla de la Fórmula 1. Ante el anuncio de la escudería, el hijo del siete veces campeón, dijo lo siguiente: “No oculto que estoy muy decepcionado por la decisión de no renovar nuestro contrato. No obstante, quiero dar las gracias a Haas F1 y a Ferrari por darme esta oportunidad. Estos años juntos me han ayudado a crecer tanto técnica como personalmente. Y, sobre todo cuando las cosas se pusieron difíciles, me di cuenta de lo mucho que me gusta este deporte”. Para finalizar, Mick destacó el progreso que tuvo en Hass: “Ha sido agitado a veces, pero he progresado constantemente, he aprendido mucho y ahora sé con certeza que merezco un lugar en la Fórmula 1. El tema es todo menos cerrado para mí. Los reveses sólo te hacen más fuerte. El fuego de la Fórmula 1 arde dentro de mí y lucharé duro para volver a la parrilla”. Para Mick Schumacher, la oportunidad de seguir en la Fórmula 1 el año que viene pende de un hilo ya que, aunque Logan Sargeant ha sido anunciado oficialmente por Williams, todavía tiene que conseguir su Superlicencia al final de la temporada de F2.También se ha planteado la posibilidad de una posición de reserva para el campeón de la F2 de 2020, especialmente por parte de Mercedes. El comienzo de Schumacher con Hass no fue alentador, pues, a inicios de la temporada, tuvo varios incidentes costosos, durante las calificaciones en Arabia Saudí y en carrera durante el Gran Premio de Miami y Mónaco. Su mejor versión se vio en los GP de Gran Bretaña y Austria, donde pudo sumar puntos.     

Por Ricardo Valseca / 13-11-22   El drama entre Max Verstappen y Sergio “Checo” Pérez sigue dando de qué hablar, pues el neerlandés ignoró una orden de equipo que llegó sobre el final del Gran Premio de Brasil, donde le decían que devolviera la posición a su co-equipero, intentando beneficiar al mexicano en el torneo de pilotos, donde ahora se encuentra empatado con el monegasco a 290 puntos.  Fue un fin de semana difícil para “Checo”, quien al pelear por un lugar en el podio, terminó cayendo a la séptima posición, después de ceder el lugar a Max con la intención por parte de Red Bull de que el neerlandés pudiera adelantar al español y al monegasco, ayudando así a Pérez, pero esto no ocurrió.  El problema comenzó cuando desde los boxes de Red Bull le pidieron a Max levantar el pie del acelerador para dejar pasar a “Checo”, quien se encuentra en una cerrada lucha con Leclerc por el subcampeonato. Pero Verstappen decidió hacer caso omiso al pedido de Red Bull. A lo que Max dijo: “Ya se los dije la última vez, no me vuelvan a pedir eso otra vez, ¿OK? ¿Estamos claros sobre eso? Di mis razones y las mantengo”. Por su parte, después de las disculpas del jefe de Red Bull, Christian Horner, el mexicano se mostró molesto siendo irónico en sus respuestas,: “Gracias por eso, chicos. Gracias” y, “Mostró quien es realmente”, refiriéndose a su compañero de escudería.Ante todo esto, Bird, ingeniero de Pérez, dijo: “Vamos a reportar sobre todo después”. Después de la carrera, el mexicano no se guardó nada y expresó su sorpresa a las decisiones de Max: “Sí, estoy muy sorprendido, no sé qué sucedió, en especial por todo lo que he hecho por él, no entiendo sus razones. Muy sorprendido, porque creo que tiene dos campeonatos gracias a mí”.            

Por Ricardo Valseca / 13-11-22   El circuito de Interlagos es testigo del primer podio en Fórmula 1 del piloto británico George Russell, quien ganó el día sábado la carrera sprint, para salir en la primera posición en la largada. Por si fuera poco, Mercedes logró el 1-2 para marcar fin a una temporada para el olvido.  Desde el comienzo, la intensidad de los pilotos y la velocidad que permite el circuito de Interlagos, provocó el primer choque del día protagonizado por Daniel Ricciardo con Kevin Magnussen, dejándolos fuera de competencia y permitiendo el ingreso del coche de seguridad. Pero la intensidad no se detuvo, pues en el reinicio de la carrera, Max se volcó al ataque sobre Hamilton pero su maniobra terminó en un toque entre ambos. Hamilton se colocó en el octavo lugar mientras que Verstappen tuvo que entrar a los pits. Pero eso no fue todo, ya que en la misma vuelta Leclerc intentó adelantar a Norris y también hubo un toque que lanzó al de Ferrari contra las defensas. El monegasco pudo continuar en la carrera, pero en la última posición y también tras un paso por los pits. Sin embargo, Russell seguía dando cátedra de su buena conducción desde la primera posición, seguido por el mexicano Sergio “Checo” Pérez, mientras que Sainz ocupaba el tercer lugar por delante de Lando, por su parte, Hamilton no se rindió y comenzó a recuperar posiciones, llegando a la cuarta posición.  Cuando todo parecía indicar un desenlace “tranquilo”, la Dirección de Carrera envió a la pista el coche de seguridad para poder retirar el monoplaza de Norris, que perdió potencia y terminó quedando a mitad de curva. Después de la bandera verde Russell controló el primer lugar delante de Hamilton, mientras que “Checo” Pérez sufría con el ataque de Sainz, a la vez que Leclerc se acomodaba quinto tras adelantar a Bottas. Sin embargo, la pesadilla para el mexicano apenas comenzaba, ya que en menos de cinco vueltas perdió tres posiciones, adelantado por Sainz, Leclerc y Verstappen, cayendo a la séptima posición. Por su parte, Russell llegó a la bandera a cuadros en la primera posición, seguido por Hamilton y Carlos Sainz.      

Por Ricardo Valseca / 12-11-22   La carrera sprint es un formato en Fórmula 1 que había dejado algunas dudas referentes al espectáculo que podía brindar, sin embargo, la carrera del día de hoy en el circuito de Sao Paulo ha dejado claro por qué la F1 es el máximo espectáculo en el deporte motor, en una emocionante carrera en donde George Russell, piloto de Mercedes, se llevó el primer lugar, sumando ocho puntos para su causa y la de su escudería. Para la vuelta 12 de 24, Russell encontró uno de los mejores ritmos que se le han visto en los trazados, volcándose al ataque sobre Verstappen, quien se defendió con toda su experiencia, dejándonos un duelo digno de recordar, donde el británico se llevó la primera posicion, que mantuvo hasta el fin de la sprint.  Por su parte, Kevin Magnussen, quien partía desde la pole en la largado, mantuvo su posición hasta la segunda vuelta, donde empezaró a sufrir los rebases de sus rivales, primero de Max, después de Russell, Carlos Sainz y Lewis Hamilton hasta que lo mandaron al octavo lugar, sumando un punto para su causa. Por su parte, el mexicano, Sergio “Checo” Pérez, quien arrancó noveno, se posicionó quinto al acercarse a la mitad de la competencia luego de adelantar a Ocon, Norris y Magnussen. La situación era diferente para Charles Leclerc porque el piloto de Ferrari quedó en el trafico detrás de Norris. Para sumar en la emociones, Hamilton inició el ataque contra Sainz por el tercer puesto llegando a un duelo llanta con llanta, mientras que Russell había sacado dos segundos de ventaja sobre Verstappen. El neerlandés se metió en problemas cuando a cinco giros del final, Sainz lo adelantó con un ligero contacto, lo que abrió la puerta para que Hamilton desplazara a Verstappen hasta el cuarto puesto, justo por delante de Pérez y Leclerc. Cumplidas las 24 vueltas, la bandera a cuadros cayó mostrando al ganador Russell, quien se impuso con casi cuatro segundos sobre Sainz seguido por Hamilton.Verstappen y Pérez fueron cuarto y quinto, pero arrancarán tercero y cuarto, mientras Hamilton será segundo, esto por la penalización sobre Sainz por el reemplazo en su unidad de potencia.   

Por Ricardo Valseca / 11-11-22     El futuro de Mick Schumacher sigue siendo incierto, pues Williams, a pesar de haber anunciado su piloto para 2023, tiene una condicionante que podría cambiarlo todo: Es el caso de Logan Sargeant, un piloto que ya forma parte de la cantera del equipo y que actualmente ocupa la tercera posición en el campeonato de Fórmula 2, pero que aún no ha obtenido su superlicencia de Fórmula 1. Para que esta novela termine, Sargeant necesita terminar el campeonato dentro de los cinco primeros. Además, su experiencia sigue creciendo pues ocupará el lugar de Alex Albon en los segundos entrenamientos libres y, si llega a los 100 km en los entrenamientos de Brasil, ganará otro punto para obtener la superlicencia. Pero al no ser algo seguro, Williams podría interesarse en el hijo de la leyenda, Mick Schumacher. Jost Capito, jefe de Williams, destacó las cualidades del estadounidense que justifican su elección: “En primer lugar, su desarrollo. Si se comparan sus resultados en la clasificación en particular con los de sus compañeros de equipo, siempre fue mejor en la clasificación, incluso contra Piastri. Eso demuestra que es rápido”, sin embargo, la joven promesa aún tiene que mejorar otros aspectos: “Tiene que aprender. Lo hizo muy bien como novato en la F2, ganó carreras y siempre ha sido bueno en la clasificación. Mientras esté con nosotros en la Academia, también tiene que llegar a la F1 rápidamente, demostrar lo que puede hacer y aprender allí”.  

Por Ricardo Valseca / 11-11-22     No hay nada escrito en el deporte motor y no deja de sorprendernos como los David pueden atacar a los Goliats, pese a la diferencia de monoplazas. Tal es el caso de lo vivido el día de hoy en la sesión de clasificación para el GP de Brasil, donde Kevin Magnussen fue el más veloz en la Q3 y logró su primer pole position, así como la del equipo Haas, en la máxima categoría del automovilismo mundial. La lluvia fue un factor determinante en las prácticas y la sesión de clasificación, donde Magnussen fue quien supo aprovechar mejor las condiciones de la pista para marcar el mejor tiempo con 1m11s674 en los minutos iniciales de la Q3, seguido de Verstappen, a dos décimas, y de Russell, quien segundos después de cerrar su vuelta sufría una salida de pista en la curva 4 que cambiaría el desarrollo de la clasificación. Después de la salida del británico, tuvo que detenerse la actividad en el circuito con una bandera roja, dejando sólo ocho minutos de la Q3 en una pista que había empeorado por la presencia de la lluvia. Pérez, que había quedado noveno a casi cuatro segundos de Magnussen por perder tiempo detrás de Leclerc, salió con neumáticos intermedios para evaluar si era posible mejorar, pero regresó a los pits antes de iniciar abrir el cronómetro.  Finalmente, no hubo actividad en pista en los últimos minutos y la pole quedó en poder de Magnussen y de Haas, siendo la primera tanto para el piloto danés como para el equipo estadounidense. Le siguieron Verstappen y Russell, Norris y Sainz, quien tiene una sanción de cinco lugares que se aplicará en la parrilla de salida del domingo y no en la de la carrera sprint; le siguen los de Alpine, Ocon y Alonso, con Hamilton octavo por delante de Pérez, quien tendrá que remontar lugares para buscar podio y sumar puntos para el campeonato de pilotos.       

Por Ricardo Valseca / 10-11-22   Pierre Gasly vive un momento complicado en su carrera, pues en esta temporada 2022 ha sido amonestado con puntos de penalización en seis ocasiones, con lo que suma un total de 10 puntos, a tan solo dos puntos de una prohibición de carrera. Según el artículo 4.2 del reglamento deportivo, en caso de que un piloto acumule 12 puntos, se le suspenderá la licencia de carreras para el siguiente evento, tras lo cual se hará borrón y cuenta nueva. Así mismo, el reglamento estipula que los puntos de sanción permanecerán en el carnet de conducir durante un periodo de 12 meses, tras el cual se eliminarán respectivamente en el primer aniversario de cada infracción. Es decir, en el caso de Gasly, debe pasar sin castigo hasta el 22 de mayo de 2023, un año después de que fuera sancionado por su último incidente con Stroll, durante el GP de España. Referente a esto, el piloto francés dijo lo siguiente: “No voy a mentir. Es una situación muy desagradable y bastante delicada. En cierto modo, también es un poco embarazoso estar en una posición en la que podría ser sancionado. Después de la temporada que he hecho, no siento que haya sido especialmente peligroso en estos últimos 12 meses, y esa será sin duda una sanción muy dura”. Así mismo, con el inminente cambio de escudería, añadió: “Quiero terminar la temporada de la mejor manera posible con AlphaTauri”, pues se unirá a Alpine en 2023. “Quiero hacer todas las carreras en 2023 y tener las máximas oportunidades de actuar para Alpine. Hay mucho en juego porque nadie sabe lo que va a pasar en el 23. Podría acabar con un coche increíble luchando por el campeonato, por ejemplo. No puedo correr el riesgo de que me sancionen en una carrera y perder todas mis esperanzas en el campeonato”. Para Pierre es una “situación muy complicada”, por lo que buscará nuevas conversaciones con la FIA para evitar perder una carrera. “Espero que podamos encontrar una solución antes del fin de semana para evitar acabar en una situación absurda en la que se me prohíba correr. Esperemos que pueda haber un buen plan de cara a 2023”, finalizó.