Formula 1

Por Ricardo Valseca / 22-10-22   Después del inicio de los entrenamientos en el Circuito de las Américas, la FIA informó que Sergio Pérez, de Red Bull, y Zhou Guanyu, de Alfa Romeo, han realizado el quinto cambio de motor de combustión interna de la temporada desde la última carrera en Japón, lo que significa que ambos pilotos perderán cinco puestos en la parrilla desde su posición de clasificación del día de hoy.   Este anuncio puede significar un duro golpe para la escudería y el piloto mexicano en las aspiraciones de mantener el segundo lugar en el campeonato este fin de semana. Sin embargo, Sergio Pérez se mostró confiado después de los entrenamientos del viernes, donde quedó en el top 5.   Dentro de su análisis, el mexicano expresó lo siguiente: “Creo que hemos conseguido hacer una buena primera práctica. Buena información. Hemos probado algunas cosas en los dos coches. Así que espero que mañana, con la sesión corta, podamos tener todo bien y realizar una buena clasificación, porque como tenemos una penalización, necesitamos una buena clasificación para poder salir lo más adelante posible”.   Uno de los puntos a mejorar en RedBull es el equilibrio entre los sectores de alta y baja velocidad del circuito de Austin: “Creo que tenemos un poco de trabajo que hacer con el balance con la alta velocidad frente a la baja velocidad. Así que creo que tenemos que mejorar un poco el equilibrio para poder mejorar la degradación y luego todo vendrá junto”.   Después de su segundo lugar en Japón, el mexicano ha destacado el embrión con el que se encuentra en este momento: “Cuando tienes una buena racha de carreras, la confianza y el impulso te acompañan. Pero eso no significa nada. Tienes que ir allí y probar una y otra vez y espero que este fin de semana pueda ser bueno. Podemos tener un ritmo fuerte y sí, estaría bien conseguir un resultado fuerte antes de la carrera de casa”.    

Por Ricardo Valseca / 21-10-22   Este fin de semana regresa el deporte motor con el GP de Estados Unidos, en un circuito que se incorporó en 2007 en Indianápolis, pero su inauguración llegó el 21 de octubre de 2012 cuando Mario Andretti inauguró la pista, además, fue en este circuito donde Lewis Hamilton tuvo su última victoria con McLaren antes de su cambio a Mercedes en 2013. Este circuito fue diseñado por Hermann Tilke en colaboración con el estudio de arquitectura estadounidense HKS.   El circuito tiene una longitud de 5,513 km, con 20 curvas y se dan 56 vueltas, con una distancia total de 308,405 km. El récord en el circuito lo tiene Charles con 1:36:169. La pole del año pasado fue para Max siendo también el ganador del GP. El circuito de las Américas se corre en sentido opuesto a las manecillas del reloj, logrando una velocidad máxima de 333 km/h.   Desde el año 2015-2017 Lewis ganó el primer lugar de forma consecutiva, el 2018 y 2019 fue para los finlandeses Kimi Raikkonen y Valtteri Bottas, respectivamente, siendo Max el último ganador. La pole ha sido dominada por el británico Hamilton quien la ha obtenido, de forma consecutiva, de 2016-2018. Este año RedBull hacer el 1-2 en el campeonato de pilotos y constructores, teniendo ganado el primero de ellos.    

Por Ricardo Valseca / 20-10-22   El cierre de la temporada 2022 de la Fórmula 1 está llegando a su final y Red Bull tiene el objetivo de asegurar el campeonato de constructores con ayuda de Sergio Pérez, donde el mexicano ha expresado su deseo porque el equipo asegure la copa frente a un Ferrari que ha dado batalla. Sin embargo, los números se decantan por la escudería de la bebida energética pues cuentan con 619 puntos contra 454 de los de Maranello.   Referente al GP de los Estados Unidos y su posible triunfo en el Campeonato de constructores, Sergio Pérez ha declarado lo siguiente: “Estoy muy contento de volver a Austin, siempre es divertido venir aquí, es una de mis carreras favoritas de la temporada y el ambiente es increíble en la ciudad y en el circuito. El equipo está en un buen momento y tenemos un trabajo importante que hacer este fin de semana, queremos ganar el título de constructores para acompañar el título de Max en Japón”.   El nacido en Guadalajara quiere finalizar segundo del campeonato de pilotos, pero la tarea no será sencilla pues la diferencia con Charles es de un punto, 253 puntos contra 252. “Para mí, quiero terminar la temporada en el segundo puesto del Campeonato de Pilotos, así que estoy más centrado que nunca en terminar la temporada de forma positiva y conseguir grandes resultados con el equipo. La última vez hicimos una demostración de dominio, conseguimos el doblete y sería increíble repetirlo aquí en Estados Unidos, creo que el público lo disfrutaría”.  

Por Ricardo Valseca / 19-10-22   Patricio O’Ward se sentará en el asiento de McLaren en la primera sesión de entrenamientos del GP de Abu Dhabi. Sin embargo, con miras en el máximo circuito, las posibilidades del mexicano han decaído pues McLaren-Arrow ha intentado fichar a Alex Palou y a Oscar Piastri. A pesar de ello, Damon Hill y Tom Clarkson consideran que O’Ward tiene condiciones para estar en la parrilla de la F1. Después de su test en Abu Dhabi, el mexicano se dio cuenta de la diferencia entre los coches de la IndyCar y los de la Fórmula 1 en cuanto a nivel de rendimiento, donde expresó: “este coche es increíble, nunca he conducido nada como esto en mi vida, especialmente en las curvas rápidas”. Referente a su desempeño, Hill destacó su velocidad: “creo que “Pato” es muy rápido. Ha ganado cuatro carreras de IndyCar, condujo en la Indy 500 este año y aunque no ganó, luchó por el liderato hasta la última vuelta”. Con la salida de Daniel Ricciardo de McLaren, Clarkson dijo que la personalidad de O’Ward podría llenar el vacío que deja Ricciardo: “Ricciardo está saliendo poco a poco de la escena y O’Ward es un personaje atractivo que la Fórmula 1 amará… Sé que si se convierte en campeón en la IndyCar, Zak Brown (CEO de McLaren) hará todo lo posible para llevarlo a la Fórmula 1. Pero McLaren tiene dos pilotos jóvenes: Lando Norris y Oscar Piastri. No está claro cómo puede encontrar una plaza para un nombre como “Pato”.    

Por Ricardo Valseca / 19-10-22   El fin de semana del GP de México tendrá una Copa de Leyendas en donde 12 pilotos del pasado de la Champ Car e IndyCar se subirán a los coches que se usan en la Gran Turismo Series de México, con 500 CV generados por sus motores V8, donde resaltan los nombres de Adrián Fernández, Mario Dominguez, Michel Jourdain Jr., Roberto González y Luis Díaz, quienes son pilotos locales que compitieron en la categoría estadounidense. Federico González, director general del evento, recordó los años donde la Champ Car visitaba México: “antes de albergar la Fórmula 1 en México, promovíamos la Champ Car World Series en el Autódromo Hermanos Rodríguez, y era tan grande como lo es la Fórmula 1 hoy día. Poder reunir a todas esas leyendas para un evento único aquí en México es un gran privilegio para nosotros, y para los aficionados”. La última vez que se celebró una prueba similar en el Autódromo fue en 1989, cuando Michel Jourdain Jr. intentó hacer famosa una carrera llamada Desafío de las Naciones. Con esto en mente, González se mostró positivo frente a este evento: “Estamos seguros de que la Copa de Leyendas será un evento exitoso durante este año. Será algo muy especial para reunir a grandes pilotos que nos dieron momentos inolvidables en el pasado”.     

Por Ricardo Valseca / 14-10-22   McLaren ha oficializado que los pilotos de la IndyCar, Alex Palou y Patricio O’Ward, conducirán los MCL36 en las próximas sesiones de entrenamientos libres de la temporada 2022 de Fórmula 1. Palou saldrá en sustitución de Daniel Ricciardo, mientras que el mexicano hará lo propio con Lando Norris en la primera práctica en Abu Dhabi. Estas prácticas son continuidad de las pruebas que ambos pilotos realizaron con un MCL35M y cumplen con el requisito de colocar dos pilotos novatos en dos FP1 durante la temporada, como lo pide el reglamento. Andreas Seidl, director del equipo, se ha mostrado contento por dar esta oportunidad a Alex y a “Pato” para participar en los entrenamientos libres con McLaren. “Alex y “Pato” impresionaron con sus recientes pruebas en Barcelona y Austria y estamos encantados de ofrecerles la experiencia en el MCL36. Es una gran oportunidad para que muestren sus habilidades en el escenario global de la Fórmula 1, donde la atención se centrará en ayudar al equipo a prepararse para el fin de semana de la carrera y no en los tiempos finales”, destacó Seidl. El mexicano “Pato” O’Ward, piloto de Arrow McLaren SP de IndyCar, destacó su alegría por poder participar en el máximo circuito del deporte motor: “Estoy deseando salir a la pista en Abu Dhabi. Me he desarrollado como piloto y me he divertido mucho probando el coche del año pasado con el equipo, así que será una gran experiencia conducir el MCL36”. Ambos pilotos cuentan con cuatro victorias en la IndyCar, las dos últimas de O’Ward en Barber Motorsports Park y en Iowa este año. Por su parte, Palou tuvo una dominante actuación en el final de temporada de Laguna Seca.  

Por Ricardo Valseca / 12-10-22   Faltan pocos días para que se lleve cabo este 30 de octubre el Gran Premio de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez, recinto donde se vivirá un fin de semana mágico, espectáculo y fiesta, por la cantidad de fanáticos que se darán cita para el evento y vivir con intensidad el deporte motor. Este año, adicionalmente, no solo habrá fiesta por la carrera, sino que se celebrarán los 60 años del GP de México, por lo que la organización del Gran Premio de la Ciudad de México 2022 informó que el ganador de la pole position recibirá un recuerdo especial porque tendrá en su poder réplicas de los cascos de los hermanos Pedro y Ricardo Rodríguez, réplicas que han sido diseñadas en conjunto por la Fundación Fangio y el comité organizador, recordando que Ricardo mantiene el récord de ser el piloto más joven de Ferrari en participar en un Gran Premio de Formula 1, mientras que Pedro es un ícono mundial al ganar dos Grandes Premios, así como las 24 Horas de Le Mans y las 24 Horas de Daytona. Federico González Compeán, director de la competencia, se mostró honrado por ser parte de este regalo que tiene un gran significado en la Fórmula 1: “Los Hermanos Rodríguez son un referente del automovilismo no sólo mexicano, sino latinoamericano y en todo el mundo. Estoy seguro de que así como Valtteri se mostró honrado por recibir la réplica de Fangio, el ganador de la pole de 2022 lo estará con los dos cascos y justo en el aniversario luctuoso número 60 de Ricardo y de las seis décadas de la llegada de la F1 a nuestro país”.

Por Ricardo Valseca / 11-10-22 Uno de los accidentes más lamentables y recientes en la Formula 1 es el incidente mortal de Jules Bianchi en el circuito de Suzuka en 2014, ocasionado por una grúa en la pista. Este lamentable suceso fue recordado debido a la presencia de un vehículo de extracción mientras rodaban detrás del coche de seguridad en la carrera de Japón; donde el más afectado fue Pierre Gasly, quien pasó a escasos dos metros de la grúa con su AlphaTauri a más de 250 km/h tras una parada en boxes. Debido a esta situación, el piloto francés explotó es sus declaraciones al decir: “Perdimos a Jules hace ocho años en condiciones similares, con una grúa en la grava de la pista. No entiendo cómo ocho años después, en una situación parecida, podemos seguir viendo una grúa, ni siquiera en la grava, sino en la trazada. No es respetuoso con Jules, ni con su familia o con sus seres queridos, ni con nosotros”.   Frente a esta situación, la FIA ha comunicado que se llevará a cabo una revisión exhaustiva de lo ocurrido para ver qué lecciones se podían aprender: “Aunque es algo normal para recuperar los monoplazas en condiciones de coche de seguridad y bandera roja, debido a las circunstancias particulares y también teniendo en cuenta los comentarios de los pilotos, la FIA ha puesto en marcha una investigación exhaustiva de los acontecimientos relacionados con el despliegue de vehículos de extracción durante el GP de Japón”. Por su parte, el mexicano, Sergio “Checo” Pérez, ha manifestado también su descontento ante esta situación: “En cualquier condición nunca debería haber una grúa en la pista mientras los coches están fuera. No se sabe lo que realmente puede suceder ahí. No importan las condiciones; simplemente nunca debería suceder y realmente espero que esta sea la última vez que veamos un vehículo de recuperación en la pista mientras hay coches por ahí”. Durante la interrupción de la bandera roja en Suzuka, el piloto de Mercedes, Russell, intentó ponerse en contacto telefónico con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, para expresar su sentir. El británico expresó lo siguiente: “Creo que hemos hablado un poco de ello en la junta de pilotos de esta semana, con lo sucedido con Yuki. Y expresamos nuestra opinión de que no queremos que eso ocurra nunca. Eso fue obviamente la semana pasada. Venir aquí una semana después, dadas las circunstancias y la historia, por supuesto, es bastante decepcionante”. Otro que levantó la voz fue Vettel quien citó el accidente de Jules Bianchi: “Simplemente no es aceptable. Hablamos de esto también en la junta de los pilotos, el coche de servicio nunca debería estar en el circuito cuando salimos en estas condiciones. Ni siquiera cuando hay un coche de seguridad. ·Creo que debemos entender que hoy ha sido uno de esos días raros en los que las cosas podrían haber salido mal. Y entonces alguien podría pagar el precio“.    

Por Ricardo Valseca / 09-10-22 Max Verstappen ganó el Gran Premio de Japón y la propia F1 le ha dicho al neerlandés que ya tiene el campeonato 2022. El mexicano, Sergio “Checo” Pérez lo acompañó en el podio en el tercer lugar, con el Ferrari de Charles Leclerc entre los Red Bull, pero una sanción de cinco segundos sobre el monegasco situó a “Checo” en el segundo lugar para el 1-2 en Japón.  El arranque tuvo varios accidentes como el de Sebastian Vettel, quien terminó en un trompo antes de llegar a la primera curva luego de un contacto con Fernando Alonso, sufriendo también el monoplaza de Carlos Sainz, quien terminó golpeando su carro contra el muro, provocando una bandera roja después de tres vueltas, en un circuito que empeoraba por la lluvia. Por su parte, Pierre Gasly, quien arrancaba desde la zona de pits, impactó contra un cartel de publicidad que arrastró en el circuito. Alexander Albon no pudo continuar por problemas mecánicos, mientras el chino Guanyu Zhou patinó sin mayores daños. La carrera estaba siendo liderada por el neerlandés Max Verstappen, quien resistió a un ataque del Ferrari de Charles Leclerc, cuando fuenmostrada una Bandera Roja, para ese momento,”Checo” Pérez había tomado la tercera plaza sobre Sainz, mientras Esteban Ocon y Lewis Hamilton cerraban los cinco primeros.  La FIA informó que la “Bandera roja era debido al empeoramiento de las condiciones meteorológicas y a las operaciones de recuperación necesarias en la pista”, por lo que todos los pilotos tuvieron que ir a pits, pero en el camino, Pierre Gasly de AlphaTauri se encontró con una grúa en el circuito, trayendo a la mente uno de los peores recuerdos con el accidente del fallecido Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón de 2014. La neutralización de la competencia duró dos horas antes de que la prueba reiniciara detrás del coche de seguridad con Verstappen en la cima seguido por Leclerc, Pérez, Ocon, Hamilton y Alonso. El coche de seguridad dejó el circuito con 40 minutos restantes en el cronómetro, dado que ya no habría posibilidad de terminar la carrera por distancia pactada. Saliendo el carro de seguridad, el neerlandés se alejó de Leclerc, mientra.s que el monegasco perdia ritmo por la alta degradación de sus neumáticos y quedó a menos de cuatro segundos de Pérez a falta de los 15 minutos finales para la carrera. Una lucha que se vivió con intensidad fue el intento de Hamilton por adelantar a Ocon por el cuarto puesto, así como el ataque del mexicano sobre el monegasco.  En el cierre de la carrera, Sergio Pérez pisó a fondo y cerró la brecha ante Leclerc por medio segundo, pero imposibilitado de adelantar al de Ferrari. Sin embargo, el monegasco cometió un error en la última vuelta recortando una curva que le dio ventaja de posición sobre el mexicano, un movimiento que el de Red Bull reclamó esperando la penalización por parte de la FIA para desplazarlo de la segunda posición y así sucedió. Los comisarios sancionaron a Leclerc con cinco segundos por sacar ventaja del recorte y esto elevó a Pérez al segundo lugar y el de Ferrari quedó relegado al tercer lugar.  En la cuarta posición se colocó Esteban Ocon seguido de Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, George Russell, Nicholas Latifi y Lando Norris completaron el Top10  Pero la alegría se desbordó, en medio de la confusión, cuando Verstappen llegó al podio y fue sorprendido con el mensaje de que ya era bicampeón del mundo. Aparentemente el sistema recortado de puntos anunciado por la FIA a inicios de este año no aplica en el caso de Japón porque la carrera no se suspendió y se completó por tiempo, no por vueltas pactadas, lo que permitía otorgar los 25 puntos para el vencedor y, con eso, consagrarse como campeón de la temporada 2022