Automovilismo

NISSAN SACUDE SU ADN DEPORTIVO CON NUEVAS APUESTAS EN PISTA Y CALLE Nissan decidió pisar el acelerador a fondo y dejar claro que el automovilismo no es un accesorio de su historia, sino el corazón de su identidad. Nissan Motor Co., Ltd. y Nissan Motorsports & Customization (NMC) anunciaron una serie de nuevas iniciativas estratégicas que buscan potenciar la marca Nissan a nivel global, reforzando su presencia en competencias, expandiendo la línea NISMO y apostando fuerte por la herencia deportiva que la convirtió en un ícono mundial 🚗⚡ Este movimiento forma parte del plan Re:Nissan, donde los llamados “modelos latido” juegan un papel clave: autos creados para despertar emociones, transmitir pasión y definir con claridad el ADN deportivo de Nissan. En ese contexto, NMC asume un rol protagónico al convertir la experiencia del automovilismo en productos reales que llegan del circuito al garaje 🧬🔥 DEL CAMINO A LA PISTA… Y DE REGRESO AL ASFALTO 🏎️ Bajo el concepto “From track to road, from road to track”, Nissan reafirma su filosofía de aprendizaje continuo. La tecnología, los datos y el espíritu competitivo que se desarrollan en Super GT, Fórmula E y otras categorías de alto nivel no se quedan en la pista: se transforman en innovación aplicada directamente a los vehículos NISMO que conducen los entusiastas alrededor del mundo 🛠️⚙️ La marca confirmó que seguirá compitiendo en campeonatos como Super Taikyu, al mismo tiempo que explora nuevos formatos y tipos de competencias, ampliando su alcance y fortaleciendo su base tecnológica. El mensaje es claro: Nissan no piensa conformarse con lo logrado, quiere ir más lejos 🚀 NISMO QUIERE DUPLICAR SU PRESENCIA GLOBAL 🌍 Uno de los anuncios más contundentes es la expansión agresiva de la gama NISMO. Actualmente, la línea cuenta con cinco modelos a nivel mundial, pero el objetivo es duplicar esa cifra y alcanzar diez modelos, con una mayor disponibilidad en mercados internacionales 🌎 Las metas comerciales también son ambiciosas: Nissan planea incrementar los envíos anuales de 100 mil a 150 mil unidades para 2028, con un crecimiento significativo fuera de Japón. Las ventas internacionales pasarían del 40% al 60%, consolidando a NISMO como un sello global de alto desempeño y exclusividad 📈🔥 Para lograrlo, la marca abrirá la puerta a colaboraciones estratégicas con socios externos, buscando acelerar el desarrollo tecnológico, ampliar la personalización y ofrecer mayor valor al cliente. A partir del año fiscal 2026, Nissan también introducirá vehículos prototipo específicamente diseñados para competencias, impulsando avances tanto en hardware como en software con impacto directo en la gama comercial 🧠⚡ EL PASADO TAMBIÉN CORRE: HERENCIA, RESTAURACIÓN Y RESTOMOD 🕰️ Nissan no solo mira al futuro. También reconoce el enorme valor de su legado. El mercado global de restauración automotriz, valuado hoy en aproximadamente 500 mil millones de yenes, podría alcanzar 1.2 billones de yenes para 2032, y NMC quiere ser protagonista de ese crecimiento 🧩 La estrategia arrancará con modelos legendarios como los Skyline GT-R R32, R33 y R34, auténticos símbolos del desempeño japonés. La oferta incluirá programas de restauración, restomod y venta de piezas originales, con planes de expansión hacia otros vehículos icónicos y regiones del mundo 🔧✨ NISSAN QUIERE VOLVER A EMOCIONAR ❤️‍🔥 Yutaka Sanada, presidente y CEO de NMC, resumió la visión detrás de este ambicioso plan: “NISMO continúa elevando la emoción y la innovación de los vehículos Nissan. De cara al futuro, buscamos infundir nuestra pasión y emoción en otras líneas de productos de Nissan”. Con automovilismo activo, expansión de NISMO, personalización avanzada y un fuerte impulso al negocio de herencia y restauración, Nissan deja claro que su apuesta no es conservadora. Es una declaración de principios: la emoción vuelve a ser protagonista y NISMO será el estandarte que conecte a la marca con sus fans más apasionados en todo el mundo 🌍🏁 Nissan no está mirando atrás. Está tomando impulso. Y lo está haciendo a toda velocidad. 🔥

LAS RUTAS QUE SOLO LOS VERDADEROS EXPLORADORES SE ATREVEN A RECORRER El invierno dejó de ser temporada baja para convertirse en el secreto mejor guardado del off road en México. Las temperaturas más bajas, la visibilidad más clara y los paisajes transformados crean el escenario perfecto para quienes buscan ir más allá del asfalto y conquistar rutas menos transitadas. Hoy, explorar caminos todo terreno en invierno no es una moda: es una experiencia que redefine la aventura 🚙❄️ POR QUÉ EL INVIERNO ES LA MEJOR ESTACIÓN PARA EL OFF ROAD 🌬️ A diferencia del calor extremo del verano, el invierno permite rodadas más largas, menor desgaste físico y una conexión más profunda con la naturaleza. Los caminos se vuelven más técnicos, el terreno cambia constantemente y cada kilómetro exige atención, técnica y respeto por el entorno. Desde Polaris, referente mundial del off road, destacan que esta temporada impulsa salidas de montaña y travesías prolongadas gracias a condiciones más estables para el manejo 🧭 “Los caminos invernales ofrecen desafíos únicos y una belleza distinta. El frío permite disfrutar trayectos largos sin fatiga excesiva y revela paisajes que el resto del año pasan desapercibidos”, señala Andrea Lobo, gerente de marketing de Polaris México ❄️⚙️ SIERRA TARAHUMARA: EL GIGANTE INVERNAL DEL OFF ROAD 🏔️ En Chihuahua, la Sierra Tarahumara se transforma durante el invierno en uno de los destinos más impactantes para el manejo todo terreno. Las barrancas profundas, los senderos de alta montaña y la amplitud del paisaje convierten cada recorrido en una experiencia monumental. El clima frío favorece travesías largas y permite apreciar vistas despejadas que elevan la sensación de aventura al máximo 🌄 REAL DE CATORCE: HISTORIA, MISTICISMO Y TERRACERÍA PURA ⛰️ El legendario Real de Catorce, en San Luis Potosí, combina adrenalina, historia y caminos icónicos. Su famosa terracería, el Túnel Ogarrio y las montañas que lo rodean adquieren un carácter especial con las mañanas frías y la neblina ligera. En invierno, este destino se vuelve aún más enigmático y desafiante, ideal para quienes buscan emociones con un toque cultural 🏜️ VALLE DE BRAVO: ESCAPADA RÁPIDA, DIVERSIÓN GARANTIZADA 🌲 Para quienes buscan una aventura cercana a la ciudad, Valle de Bravo ofrece rutas accesibles rodeadas de bosque. En invierno, los caminos lucen más verdes, húmedos y técnicos, adaptándose tanto a pilotos experimentados como a quienes comienzan en el mundo del off road. Es la opción perfecta para salidas de fin de semana con naturaleza y reto en equilibrio 🍃 NEVADO DE TOLUCA: FRÍO, BOSQUE Y DESAFÍO ❄️🌋 Sin ingresar al área protegida, las zonas aledañas al Nevado de Toluca brindan caminos ideales para experimentar el invierno en su máxima expresión. Bosques cerrados, temperaturas bajas y rutas técnicas hacen de este destino una opción atractiva para quienes buscan aventura sin alejarse demasiado de la ciudad 🚐 SIERRA DE ARTEAGA: EL NORTE MÁS SALVAJE 🌨️ En Coahuila, la Sierra de Arteaga es considerada una joya del norte mexicano para el off road. Sus montañas altas, bosques de pino y clima frío crean un entorno extremo que pone a prueba la habilidad del conductor y la capacidad del vehículo. Es un destino para quienes buscan rutas exigentes y paisajes que parecen sacados de otro país 🏞️ VEHÍCULOS DISEÑADOS PARA DOMAR EL INVIERNO 🚜 Modelos como Polaris RZR y Polaris Ranger están creados para enfrentar superficies variables, cambios bruscos de temperatura y terrenos impredecibles. En invierno, la estabilidad, el control y la respuesta del vehículo marcan la diferencia entre una ruta memorable y una experiencia complicada. Por eso, elegir el equipo adecuado es clave para disfrutar cada kilómetro con seguridad y confianza ⚙️ MÉXICO SE DESCUBRE MEJOR EN INVIERNO 🌎 Explorar rutas off road durante el invierno es redescubrir el país desde otra perspectiva: caminos silenciosos, aire limpio y horizontes abiertos. Es la temporada ideal para quienes buscan una aventura auténtica, lejos de multitudes y cerca de la esencia de la naturaleza. En esta época, cada ruta cuenta una historia distinta y cada trayecto se convierte en un recuerdo que solo el invierno sabe regalar ❄️🔥 El frío no frena la aventura. La eleva. 🏁

NACE OFICIALMENTE EL AUDI REVOLUT F1 TEAM Audi dio un paso decisivo en su camino hacia la Fórmula 1 al anunciar oficialmente el nombre, logotipo y fecha de presentación de su equipo, marcando el inicio visible de una nueva era para la marca alemana en el automovilismo de élite. A partir de 2026, la escudería competirá bajo el nombre Audi Revolut F1 Team, una identidad que fusiona ingeniería alemana, innovación tecnológica y ambición global 🌍⚙️ El lanzamiento oficial se llevará a cabo el 20 de enero de 2026 en Berlín, con un evento inmersivo diseñado para presentar al mundo la librea definitiva del monoplaza que debutará en la nueva era reglamentaria de la F1. UNA TRANSICIÓN ESTRATÉGICA HACIA LA PARRILLA 2026 🔧🏁 Desde que Audi anunció su intención de ingresar a la Fórmula 1 en 2022, el proyecto se ha construido paso a paso junto a Sauber, sentando las bases técnicas, humanas y estructurales necesarias para competir al más alto nivel. La marca de los cuatro aros ha invertido en la modernización de instalaciones en Alemania, Suiza y Reino Unido, asegurando que el equipo esté completamente preparado para arrancar desde la primera carrera de la temporada 2026 en Australia 🇦🇺 Esta transición consolida uno de los proyectos más ambiciosos en la historia reciente de la categoría. REVOLUT, SOCIO CLAVE EN LA NUEVA ERA 💳📱 El nombre Audi Revolut F1 Team refleja una alianza estratégica con la reconocida fintech global, anunciada previamente en julio, que va mucho más allá del patrocinio tradicional. Según el propio equipo, Revolut comparte valores como innovación, rendimiento y conexión con audiencias internacionales, convirtiéndose en un socio ideal para un proyecto que busca romper paradigmas dentro y fuera de la pista. La colaboración incluirá beneficios digitales para usuarios de Revolut, activaciones exclusivas para aficionados, experiencias de acceso a carreras y la integración de Revolut Pay en la tienda oficial de Audi, además de un rol clave en la gestión financiera del equipo, aspecto crítico bajo el actual límite presupuestario de la Fórmula 1 📊💡 UNA ESTRUCTURA SÓLIDA CON LIDERAZGO DE EXPERIENCIA 🧠🏎️ Audi apuesta por la continuidad y la experiencia en su núcleo directivo. Jonathan Wheatley continuará como director del equipo, aportando estabilidad y liderazgo operativo, mientras que Mattia Binotto, ex Ferrari, ocupa el cargo de Jefe del Proyecto Audi F1, encabezando la visión técnica y estratégica del programa. En pista, la alineación estará conformada por Nico Hülkenberg, piloto experimentado y referente del paddock, junto al joven talento Gabriel Bortoleto, una combinación que mezcla experiencia y proyección a largo plazo 🔥👊 BERLÍN, ESCENARIO DEL GRAN DEBUT 🎭🇩🇪 El evento del 20 de enero de 2026 en Berlín será mucho más que una simple presentación. Audi promete un lanzamiento inmersivo y exclusivo, enfocado en los pilares que definen su ADN en F1: claridad, inteligencia técnica y emoción. Durante la velada, se revelará la librea completa de competición, antes de una inauguración pública al día siguiente, permitiendo a los aficionados vivir de cerca el nacimiento de esta nueva escudería. Este momento culmina un proceso que comenzó con la presentación de una librea conceptual en noviembre, dominada por tonos titanio, negro carbón y rojo Audi, colores que seguirán marcando la identidad visual del equipo 🎨⚡ UNA IDENTIDAD NUEVA QUE RESPETA SU HERENCIA 🏛️🔴 Aunque Audi impulsa una renovación total de imagen, el proyecto no olvida sus raíces. Se mantendrán los nombres Sauber Holding AG y Sauber Technologies AG, rindiendo homenaje al legado de Peter Sauber, una figura histórica del automovilismo. Otras áreas clave, como el Centro de Tecnología en Bicester, adoptarán el nombre Audi Motorsport, alineándose con la identidad global de la marca y reforzando su presencia dentro del ecosistema del deporte motor 🏎️🔧 VOCES QUE MARCAN EL CAMINO 🎙️✨ Jonathan Wheatley destacó la importancia del anuncio: “El proyecto adopta hoy su identidad oficial. Audi Revolut F1 Team simboliza la fuerza conjunta de nuestros equipos en Alemania, Reino Unido y Suiza, así como de nuestros socios. Es una bandera común que nos une rumbo a 2026 y hace tangible nuestra ambición a largo plazo”. Por su parte, Mattia Binotto subrayó el valor del lanzamiento como punto de partida colectivo: “Será el primer momento en que nos presentemos como un solo equipo ante nuestra base global de aficionados, impulsados por una cultura de precisión y ambición incansable”. Finalmente, Gernot Döllner, CEO de AUDI AG, afirmó que este anuncio representa un paso clave hacia la cima del automovilismo, adelantando que Berlín será el escenario donde el mundo conocerá oficialmente el nuevo capítulo de Audi en la Fórmula 1 🌍🏆 EL COMIENZO DE UNA NUEVA ERA 🏁🔥 Con el Audi Revolut F1 Team, la Fórmula 1 se prepara para recibir a un competidor que combina tecnología de vanguardia, visión global y una estructura sólida, listo para enfrentar la transformación reglamentaria más importante de las últimas décadas. Enero de 2026 marcará el punto de partida visible de este ambicioso proyecto, pero el mensaje ya es claro: Audi no llega a la F1 para participar, llega para competir y transformar el futuro del deporte 🚀🏎️

Tras su salida de Red Bull, Helmut Marko dio fuertes declaraciones y confirmó que había una guerra interna en Red Bull, con Christian Horner haciendo jugadas sucias contra él. El exasesor de Red Bull, Helmut Marko, dio fuertes declaraciones tras su salida del equipo; entre ellas, una de las más controvertidas fue la confirmación de que existía una guerra interna dentro de los “Toros Rojos”, afirmando que el exdirector del equipo, Christian Horner, jugaba sucio dentro de Red Bull para su propio beneficio. Marko desmiente acusaciones sobre comentarios a “Checo” Pérez Helmut Marko no se guardó nada tras salir de Red Bull y, en una entrevista otorgada al medio De Limburger, declaró que hubo una lucha de poderes entre Horner y él, siendo Christian quien habría inventado varias mentiras para desprestigiar a Marko, entre ellas las acusaciones racistas contra el mexicano Sergio “Checo” Pérez. “Se jugaba sucio. ¿Te acuerdas de los tiempos de Sergio Pérez, cuando se decía que los mexicanos están menos centrados que los holandeses o los alemanes? Eso fue fabricado, tal vez por ellos (Horner y sus allegados)”, explicó Marko. Siguiendo con las polémicas, Helmut afirmó que Horner buscó acercarse al copropietario de Red Bull Racing, Chalerm Yoovidhya, para ganar más poder dentro del equipo, esto en el contexto del fallecimiento de Dietrich Mateschitz, dueño de Red Bull, en 2022, por lo cual Yoovidhya quedaría al liderazgo de la empresa. También afirmó que, si el despido de Horner se hubiera dado antes esta temporada, Max Verstappen habría quedado campeón, pues Marko aseguró que la relación que mantenían en ese entonces el jefe del equipo y su piloto estrella era delicada, lo que afectó el rendimiento del neerlandés. Si bien Marko no se deslinda de las controversias y polémicas que lo rodean, sus declaraciones dejan claro que el ambiente dentro de Red Bull estaba fracturado, lo que afectó drásticamente el desempeño del equipo de Fórmula 1 e impactó en las decisiones administrativas, derivando en los despidos de figuras importantes como Checo, Horner y ahora el propio Marko. Imagen portada: X (@F1)

Lando Norris recibió oficialmente su trofeo de campeón de la Fórmula 1 en la entrega de premios de la FIA, los FIA Awards, celebrada en Uzbekistán. Oficialmente, la temporada 2025 de la Fórmula 1 (F1) llegó a su fin. El evento de gala de la FIA: los FIA Awards, celebrado en Taskent, Uzbekistán, marcó el cierre de todas las actividades de la F1 y, con ello, el organismo rector del automovilismo entregó a Lando Norris su trofeo de Campeón del Mundo en este 2025. Además, en el evento se premió a todos los ganadores de las diferentes categorías de la FIA. Norris es oficialmente el ganador de la temporada 2025 Si bien el piloto de McLaren se coronó en el Gran Premio de Abu Dabi, fue hasta este evento de gala donde Norris por fin levantó el trofeo que lo acredita como el campeón de esta temporada. En el evento, el gran ausente fue Max Verstappen, quien se disculpó por faltar a la ceremonia y envió felicitaciones a Norris y a McLaren por sus respectivos galardones conseguidos. Por su parte, el propio Lando mencionó: “Oscar ciertamente no me facilitó la vida, y tuvimos una gran rivalidad y competencia durante los últimos tres años. Obviamente, en la segunda mitad de la temporada, Max estaba alcanzando y presionando a los dos, y a todos como equipo, y tuvimos grandes momentos. Por supuesto que hemos tenido grandes victorias; ganar en Mónaco y Silverstone fue un sueño”, recapitulando lo que ocurrió a lo largo de la temporada. Los demás galardonados en el evento Siguiendo con los demás premiados de la noche, McLaren también recibió su galardón de constructores, logrando mantenerse en la cima, tal y como ocurrió en 2024. Sébastien Ogier, por su parte, recibió su trofeo por haber conquistado el WRC, en lo que significó su noveno título en la categoría. El trofeo de Fórmula E fue para Oliver Rowland y, finalmente, Ferrari se alzó con el primer lugar del WEC, en una temporada donde el gran inicio del equipo y su victoria en las 24 Horas de Le Mans fueron esenciales para concretar su triunfo. Imagen portada: X (@fia)

DÉCADAS DE INNOVACIÓN, PRODUCCIÓN Y PASIÓN POR MÉXICO Honda de México culmina un año emblemático reafirmando su papel como actor clave en la industria automotriz y de motocicletas del país. Con celebraciones históricas, lanzamientos estratégicos y avances tecnológicos, la marca japonesa confirma que México no solo es un mercado prioritario, sino también un pilar fundamental en su producción global de vehículos, motocicletas, motores y autopartes 🌎⚙️ Hoy, Honda de México representa calidad, eficiencia, innovación y talento local, integrándose a una red mundial que abastece mercados en distintos continentes. 60 AÑOS DE UNA VICTORIA QUE CAMBIÓ LA F1 🏁🔥 Uno de los momentos más simbólicos del año fue la conmemoración de los 60 años de la primera victoria de Honda en la Fórmula 1, lograda en el Gran Premio de México con el legendario Honda RA272, impulsado por un motor V12 de 1.5 litros. Como parte del homenaje, el monoplaza original regresó a territorio mexicano, donde fue exhibido y realizó una vuelta histórica en el Autódromo Hermanos Rodríguez previo al Gran Premio de la Ciudad de México 2025, conducido por Yuki Tsunoda, piloto de Oracle Red Bull Racing 🏎️🇯🇵 Este acontecimiento reforzó el vínculo entre Honda, el automovilismo de alto nivel y el público mexicano. 40 AÑOS PRODUCIENDO EN MÉXICO 🏭✨ Honda de México celebró también cuatro décadas de operaciones industriales en el país. Desde sus primeras líneas de producción hasta convertirse en una plataforma estratégica de manufactura global, la marca ha fortalecido su presencia con procesos de clase mundial, altos estándares de calidad y una creciente integración de proveedores locales. Hoy, la producción mexicana de Honda abastece tanto al mercado nacional como a mercados de exportación, consolidando al país como un eslabón clave dentro de la cadena global de la compañía. 30 AÑOS DE AUTOS HONDA EN LAS CALLES 🚘📈 La historia comercial de Honda en México comenzó hace 30 años con la llegada del Honda Accord, un sedán que ya era referente en Estados Unidos y que introdujo al mercado nacional tecnologías avanzadas como el motor 2.2 litros con sistema VTEC. Inicialmente, la marca operó con cinco distribuidores —en Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey— mientras se desarrollaba la planta de El Salto, Jalisco. Tras Accord, llegaron modelos que se convertirían en íconos: Honda Civic, Honda Odyssey y, especialmente, Honda CR-V, la SUV que transformó el segmento y que desde 2002 se mantiene como el modelo más vendido de Honda en México, ganándose el apodo de “la influencer de las SUV” 🚙⭐ HONDA CR-V: 30 AÑOS CONQUISTANDO AL MUNDO 🌍 El 2025 también marcó el 30 aniversario global de Honda CR-V, un modelo que debutó en 1995 y hoy se comercializa en alrededor de 150 países, superando las 15 millones de unidades vendidas a nivel mundial. La llegada de Honda CR-V 2026 incorpora mejoras en todas sus versiones y suma la nueva Sport Touring HEV, equipada con sistema híbrido inteligente y tracción integral AWD, reafirmando el liderazgo de Honda en el segmento SUV híbrido 🔋🚗 20 AÑOS IMPULSANDO LA MOVILIDAD HÍBRIDA 🌱⚡ Honda celebró además dos décadas de electrificación en México, desde que en 2005 introdujo el Civic Hybrid 2006, el primer auto híbrido comercializado en el país. Con más de 2,300 unidades vendidas en aquella etapa inicial, Honda sentó las bases de una estrategia que hoy se refleja en un portafolio con tres modelos híbridos, incluido el renovado Honda Civic 2025, consolidando su compromiso con la movilidad sustentable, eficiencia y desempeño. LIDERAZGO ABSOLUTO EN MOTOCICLETAS 🏍️💨 Honda es sinónimo de motocicletas en México. Su amplia red de distribuidores, junto con los exclusivos POWERHOUSE, refuerza su dominio en todos los segmentos, desde movilidad urbana hasta aventura y alto desempeño. Durante el año se lanzaron modelos completamente nuevos, como la Honda ADV350, las CRF300F, XR300L, TRANSALP y el potente ATV TRX700. Además, se renovaron motocicletas clave como CB750, CB1000SP, Rebel 1100 y NC750, junto con actualizaciones para la NX190 y la TRX250X 🔥 La incorporación del sistema Honda RoadSync permite ahora conectar dispositivos Android y iOS vía Bluetooth, facilitando navegación, llamadas, mensajes y música, elevando la experiencia de manejo 📲🛣️ PRO-HONDA OIL: RENDIMIENTO DESDE EL INTERIOR 🛢️⚙️ Honda presentó también su nueva línea Pro-Honda Oil, lubricantes diseñados para maximizar rendimiento, durabilidad y eficiencia de combustible, adaptados a distintos tipos de motocicletas y estilos de conducción, reforzando su enfoque integral en la experiencia del usuario. HONDA MARINE: UN V8 QUE MARCA ÉPOCA 🚤💥 El Honda BF350 se convirtió en un hito histórico al ser el primer motor V8 de producción de la marca, diseñado para embarcaciones de gran tamaño. Con tecnologías como VTEC y BLAST, un cigüeñal balanceado inspirado en el Acura NSX y una entrega de potencia sobresaliente, redefine el estándar en navegación premium, combinando desempeño, suavidad y eficiencia. ACURA ADX 2025: PERFORMANCE HECHO EN MÉXICO 🇲🇽✨ Acura dio un paso clave con la presentación de la Acura ADX 2025, una SUV compacta premium con diseño juvenil, enfoque deportivo y tecnología avanzada. Equipada con un motor VTEC turbo 1.5 litros, la ADX destaca por su dinamismo y eficiencia, pero además marca un antes y un después al convertirse en el primer modelo Acura fabricado en México, en la planta de Celaya, Guanajuato, consolidando la capacidad productiva del país en el segmento premium 🚘🏭 UN FUTURO QUE APENAS COMIENZA 🚀 Los 40 años de Honda en México representan mucho más que un aniversario: son la base de una historia que sigue creciendo con más de 6,600 asociados, proveedores locales, producción de clase mundial y una visión clara hacia el futuro. Con innovación constante, tecnología avanzada y una profunda conexión con el mercado mexicano, Honda de México se proyecta como una de las compañías más sólidas, vanguardistas y comprometidas con la movilidad del mañana 🌎🔧 El camino continúa, y Honda está lista para seguir haciéndolo historia sobre ruedas.

🛣️ HACIA UNA MOVILIDAD MÁS ÁGIL Y DIGITAL La red carretera de México se encamina a una transformación clave con la futura implementación del esquema “Cero Efectivo” en casetas de CAPUFE, una iniciativa que busca eliminar gradualmente el uso de efectivo y migrar al pago electrónico mediante Tag. Aunque aún no existe una fecha oficial para su arranque total, el anuncio realizado el pasado 23 de junio encendió las alertas entre conductores frecuentes y viajeros ocasionales, quienes deberán adaptarse a una nueva forma de circular por las autopistas del país ⚡🛣️ El objetivo central de esta estrategia es reducir filas, agilizar el tránsito vehicular y mejorar la eficiencia operativa, además de reforzar la seguridad y el control en las plazas de cobro, marcando un avance importante hacia una movilidad inteligente y moderna en México. 💳 TAGS DE TELEPEAJE: CONTINUIDAD SIN COMPLICACIONES Uno de los puntos más relevantes para los automovilistas es que no será necesario cambiar de dispositivo si ya cuentan con un sistema de telepeaje vigente. Gracias a los acuerdos de interoperabilidad existentes en el país, Tags como PASEcontinuarán siendo aceptados en las casetas operadas por CAPUFE y en la mayoría de las autopistas de cuota a nivel nacional 🔄 Esto significa que los usuarios podrán seguir utilizando su Tag actual para pagar peajes sin preocuparse por adquirir uno nuevo, siempre que el dispositivo esté activo y correctamente configurado. 📲 PASOS CLAVE PARA ANTICIPARSE AL “CERO EFECTIVO” Especialistas en telepeaje y movilidad digital recomiendan tomar medidas preventivas para evitar contratiempos cuando el pago electrónico sea la única opción disponible en las casetas 🚦 Uno de los primeros pasos es verificar la cobertura del Tag que utilizas. A través de la aplicación móvil o el sitio web del proveedor puedes confirmar en qué autopistas y plazas de cobro es aceptado. En el caso de Tag PASE, este funciona en los 13 corredores carreteros más importantes del país y en más de 360 plazas de cobro, incluidas las de CAPUFE. Otro punto esencial es anticipar las recargas. Si utilizas un esquema prepago, debes cargar saldo con al menos 30 minutos de anticipación para que el monto se refleje correctamente en todo el sistema nacional. Las recargas pueden realizarse en más de 160 mil puntos físicos, como OXXO, 7-Eleven y Farmacias del Ahorro, además de plataformas digitales 🏪📱 También es importante mantener actualizados los métodos de pago vinculados al Tag, especialmente en modalidad pospago, verificando que la tarjeta bancaria asociada esté vigente y cuente con fondos suficientes para evitar rechazos durante el trayecto 💳✔️ 🔧 COLOCACIÓN CORRECTA Y FUNCIONAMIENTO DEL TAG Para garantizar una lectura eficiente en las casetas, el Tag debe estar correctamente adherido al parabrisas, colocado al frente y en la parte central del vidrio. En autopistas urbanas, esta colocación es indispensable para asegurar que el sistema detecte el dispositivo sin fallas 📡 Asimismo, es recomendable confirmar que el Tag esté activo, ya que un dispositivo deshabilitado puede impedir el cruce y generar retrasos innecesarios. 🧭 PLANEAR EL VIAJE TAMBIÉN ES PARTE DEL CAMBIO En los circuitos cerrados, los concesionarios suelen establecer un saldo mínimo requerido, equivalente al recorrido completo, como garantía operativa para autorizar el paso. Aunque solo se cobra el trayecto efectivamente realizado, contar con ese saldo disponible es clave para evitar bloqueos en caseta 🚘 Herramientas digitales como la app de PASE permiten planificar rutas y estimar presupuestos de viaje, facilitando el control de gastos y una mejor administración financiera durante los recorridos por carretera 📊 📌 LO QUE DEBES SABER SOBRE TARIFAS Y OPERADORES Es importante recordar que pagar con Tag o en efectivo no modifica la tarifa del peaje. De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en México existen 75 concesiones encargadas de administrar carreteras, autopistas y libramientos de cuota. Estas entidades, con autorización de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, son las responsables de definir tarifas y saldos mínimos, no los operadores de telepeaje 🏛️ Empresas como PASE funcionan como intermediarios tecnológicos, facilitando pagos seguros, transparentes y eficientes, pero sin intervenir en el monto del cobro. 🚀 UN PASO FIRME HACIA EL FUTURO DE LAS CARRETERAS La transición al pago electrónico en casetas de CAPUFE representa un cambio profundo en la experiencia de viaje por carretera en México. Con información clara, preparación anticipada y el uso adecuado del Tag de telepeaje, los conductores podrán adaptarse sin dificultades a este nuevo modelo que promete trayectos más rápidos, seguros y eficientes 🌟 Con esta evolución, PASE reafirma su compromiso de acompañar a los usuarios mediante tecnología confiable, herramientas digitales y orientación constante, impulsando una movilidad más fluida en el país. Prepararse hoy es la clave para circular sin contratiempos mañana 🔑🛣️

En el marco de la Asamblea General de la FIA, Mohammed Ben Sulayem fue reelegido como presidente de la FIA para estar cuatro años más al frente. En la elección fue el único candidato inscrito, lo que generó disgusto en terceros. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) seguirá el rumbo que ha tomado al menos en los últimos cuatro años, pues su actual presidente, Mohammed Ben Sulayem, fue reelegido para seguir al mando del máximo organismo rector del automovilismo por cuatro años más, en una elección en la que el emiratí no tuvo oposición, situación que abrió un debate entre terceros al respecto. Ben Sulayem seguirá al mando hasta 2029 En el marco de la Asamblea General de la FIA, celebrada en Tashkent, Uzbekistán, Ben Sulayem llegó como el único candidato a las elecciones de la presidencia de la FIA, consecuencia de que sus dos posibles rivales, el estadounidense Tim Meyer y la piloto suiza Laura Villiers, retiraron sus candidaturas por no cumplir con el apoyo regional, siendo este uno de los requisitos más importantes, ya que en casos específicos como Sudamérica, la única representante de la región ya apoyaba a Sulayem. Así, el dirigente de 64 años estará al mando de la FIA hasta 2029, algo que puede abrir un debate, ya que si bien Mohammed logró convertir las pérdidas monetarias de la FIA en ganancias, su mandato, que comenzó en 2021, reemplazando al francés Jean Todt, estuvo lleno de polémicas. Comenzando con las controversias, una de ellas fue la de imponer multas a pilotos que usen palabras altisonantes y la imposición a los pilotos de no usar joyas, lo que trajo descontento entre competidores de Fórmula 1 y WRC. Otra polémica es que se señaló a Ben Sulayem por interferir en decisiones deportivas, como intentar impedir la inclusión del Gran Premio (GP) de Las Vegas en el calendario de 2023 o incluso intervenir en los resultados del GP de Arabia Saudita de ese mismo año. En ambos casos, el Comité de Ética de la FIA exoneró a Sulayem de las acusaciones. La elección de Sulayem como candidato único generó molestia La presencia solitaria de Sulayem en las elecciones generó descontento y controversia. Meyer señaló que “ya no es un proceso democrático cuando la elección se sustituye por el control”, debido a la presencia de un solo candidato en la votación. Por su parte, Villiers argumentó que la elección violaba los principios de gobernanza y transparencia. Además, las autoridades francesas cuestionaron los requisitos para formalizar una candidatura presidencial. Imagen portada: X (@fia)

La FIA dio a conocer los últimos detalles del próximo reglamento 2027 para el WRC, el cual busca que haya más fabricantes y equipos en el campeonato. El deporte motor está en busca de transformarse en varias de sus categorías más conocidas; más innovaciones, mayor entretenimiento y mejores competencias son los principales objetivos que el organismo rector de este deporte, la FIA, persigue con los nuevos reglamentos que está creando. En esta ocasión, la FIA dio a conocer los últimos detalles del reglamento del Campeonato Mundial de Rally (WRC, por sus siglas en inglés) para 2027. La FIA busca mayor competencia en la categoría Si bien los detalles técnicos del reglamento para el 2027 en el WRC se habían presentado desde diciembre de 2024, la FIA dio a conocer las últimas especificaciones para dejar todo listo de cara a la temporada 2027. Con un tope presupuestario de 345,000 euros para construir coches de aproximadamente 300 caballos de fuerza, el principal objetivo de esta medida es que el campeonato cuente con nuevos fabricantes y equipos en la categoría. Para la temporada 2025, el WRC contó solo con tres fabricantes en la parrilla: Toyota, Hyundai y Ford, cada uno con al menos tres autos dentro de la competencia, siendo Toyota y Ford los que acaparan la categoría, con seis autos inscritos a lo largo del año. La nueva regulación no solo busca atraer más fabricantes y equipos, sino también dar la oportunidad de que los WRC27, como se les denominará a los autos de rally para 2027, puedan competir a la par de los modelos Rally2. Con el anuncio de los últimos detalles del reglamento, la homologación para los WRC27 está lista. Los fabricantes y equipos que participen en la temporada 2027 tendrán la obligación de producir al menos 10 unidades en un plazo no mayor a 24 meses después de la fecha en que entre en vigor la nueva homologación y deberán ser capaces de suministrar al menos 10 unidades WRC27 a sus clientes para competir en todo el calendario; asimismo, deberán ser capaces de dar servicio y suministrar piezas y refacciones que se requieran a esos 10 autos. Imagen portada: X (@OfficialWRC)

Si bien ilusiona el regreso de Checo Pérez a la parrilla de Fórmula 1, su debut con Cadillac es para cimentar el futuro del equipo, por lo que los podios no lucen como el objetivo principal. El regreso del mexicano Sergio “Checo” Pérez ilusionó a todos sus seguidores, quienes, tras un año de Fórmula 1 sin él en la parrilla, esperan con ansias ver de nuevo a Checo corriendo en la máxima categoría del automovilismo con Cadillac. Pero ¿a qué es a lo que en verdad aspira el mexicano en su equipo debutante para la temporada de su regreso a las pistas? Checo y Cadillac buscan cimentar las bases para el futuro del equipo Para quienes tienen el sueño de ver al mexicano subirse a los podios tal y como lo hizo en sus primeros años con Red Bull, esto será bastante complicado, pues Cadillac, como equipo debutante, afrontará una temporada que será, más que nada, de desarrollo. El objetivo principal es construir al equipo con miras a contar con su propio monoplaza competitivo, pues recordemos que su debut será con un Ferrari de 2023 adaptado para la primera temporada del equipo estadounidense. En este contexto, lo que se espera del mexicano es una importante retroalimentación a los ingenieros de Cadillac y un trabajo en conjunto con Valtteri Bottas para cimentar el inicio del equipo en la máxima categoría del automovilismo. Qué posiciones se espera que ocupen los Cadillac Sabiendo todo esto, y hablando ya de posiciones en carrera y en los campeonatos de la Fórmula 1, el objetivo de Cadillac será buscar entrar de manera constante al top 10 y sumar puntos a lo largo de la temporada, peleando en la zona media de la parrilla y en los campeonatos de pilotos y constructores por la mayor cantidad de unidades posibles, evitando quedar en los últimos lugares. Imagen portada: X (@SChecoPerez)