Automovilismo

La sexta fecha de la NASCAR México se llevará a cabo el próximo 9 de julio en Amozoc, Puebla; y Xavi Razo, el piloto de PrimeSports, buscará conseguir buenos resultados después de dos fechas sin lograrlo. Por Ricardo Valseca / 04-07-23 Después de una pausa, las acciones se reanudan en la NASCAR México Series 2023, con la sexta fecha del calendario en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed de Amozoc, el domingo 9 de julio. En esta ocasión, el piloto capitalino, Xavi Razo, busca repetir la victoria lograda el año pasado, por lo que llega confiado y con buena preparación física para lograr el resultado. El volante del auto marcado con el número 7 Armstrong/Armored-PRESTO-FLORES-Libertad-SPPP-EMC-Intercash-LÖSEN-IUVuniversidad-LaFlorDeCórdoba-EXPOcerámicas-BEFORINVinversiónDeCapital-MAEESAserviciosDeTransportaciónYturismo-M&A se mostró contento de que el serial regrese a la capital poblana, donde dijo sentirse muy a gusto. Referente al trazado, el piloto señaló que “Puebla es muy especial, porque el año pasado logramos una victoria, tenemos buenas expectativas, es una pista que al equipo y a mí se nos da muy bien, esperamos repetir con un triunfo”. “Es una pista complicada, me gustan más los circuitos que los óvalos, además es un autódromo que disfrutamos mucho, porque está en muy buenas condiciones. Tenemos buen momento en el campeonato y hay que aprovecharlo”, apuntó el integrante de la escudería Prime Sports. Lamentablemente, para la causa de Razo, no se ha logrado el objetivo de obtener un buen resultado en las dos fechas más recientes de la categoría, aunque ha demostrado tener el nivel para estar en el ritmo del grupo puntero. “En las dos más recientes carreras a pesar de los malos resultados estábamos peleando entre los tres primeros lugares, cuando fue el accidente en Querétaro veníamos en tercero y en la última estábamos en segundo”, reiteró el experimentado volante. “El trabajo que se ha hecho ha sido muy bueno, recordar que en las competencias hay muchos factores que afectan a uno que no tienen nada que ver con el desempeño del piloto o del auto”, mencionó el capitalino, quien ocupa el quinto puesto en el campeonato de pilotos con 163 unidades. La sexta fecha de la NASCAR México Series 2023 se llevará a cabo, el próximo 9 de julio, en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed de Amozoc, Puebla.  

Alex Palou, del Chip Ganassi Racing, conquistó su tercera victoria consecutiva en la IndyCar este fin de semana en Mid-Ohio, por su parte, Patricio “Pato” O’Ward remontó desde la posición 25 para quedar en 8vo. Por Ricardo Valseca / 03-07-23 Las acciones en la IndyCar continaron con la novena prueba en Mid-Ohio, donde Alex Palou, del Chip Ganassi Racing, conquistó su tercera victoria consecutiva de forma contundente. O’Ward remontó a la 8ª posición. La victoria del dominador del campeonato se basó mucho en la estrategia de neumáticos, llevándola sólo a dos paradas en pits, con lo que consiguió alejarse del ganador de la pole, Colton Herta, de Andretti Autosport, que una vez más sufrió una dolorosa penalización que le costó el podio al ser sorprendido en el pitlane por exceso de velocidad. Herta lideró la salida y mantuvo la primera posición en la primera curva, por delante de Graham Rahal, de Rahal Letterman Lanigan. Palou adelantó brevemente a Kyle Kirkwood por la tercera posición, pero Kirkwood le pasó por el exterior para mantener la posición. Después de las banderas amarillas, la bandera verde ondeó en la sexta vuelta, con Herta por delante de Rahal, Kirkwood, Palou, Christian Lundgaard, Scott Dixon, Scott McLaughlin y David Malukas. Esta última pareja intercambió posiciones cuando McLaughlin fue sancionado por bloquear a la salida de la curva 1. Desde la posición 25th, después de hacer un trompo en la Q1, Pato O’Ward ganó ocho puestos en las 10 primeras vueltas. Subió a 14th antes de entrar en boxes para encontrar pista libre, después de no poder superar al Penske de Josef Newgarden. A mitad de carrera, la ventaja de Palou se redujo a 4.8s cuando se vio atrapado detrás del coche de Benjamin Pedersen del AJ Foyt Racing, que se negó obstinadamente a bajar una vuelta. Palou tuvo que abrirse paso por el exterior de la curva 5 para poner una vuelta sobre él, con su ventaja reducida a 3.8s. Pero Herta no estaba mostrando mucho ritmo en este punto y tenía a Dixon pisándole los talones. Tras recibir su penalización de drive-through, Herta cayó hasta la 11ª posición. Rahal entró en boxes desde la primera posición, pero sufrió un lento cambio de la trasera izquierda. Palou lideraba ahora con 6s de ventaja sobre O’Ward de Dixon, Power, Lundgaard, McLaughlin, Malukas y el retrasado Rahal. El fuera de secuencia O’Ward paró por última vez a 16 vueltas del final, reincorporándose noveno. Esto aseguró el 1-2 de Ganassi para Palou y Dixon, que terminaron muy por delante de Power, Lundgaard, McLaughlin, Malukas y Rahal. O’Ward continuó su ataque, adelantando a su compañero de equipo en McLaren Alexander Rossi por la octava posición a 10 vueltas del final, con Marcus Armstrong también adelantando a Rossi para terminar noveno.

Max Verstappen dominó el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring, mientras Sergio Pérez remontó desde la 15ª posición hasta el tercer lugar. Charles Leclerc quedó segundo. Hamilton y Alonso también tuvieron buen desempeño. Por Ricardo Valseca / 02-07-23 El Red Bull Ring ha sido testigo de la contundencia del neerlandés Max Verstappen y de la recuperación de Sergio Pérez, quien, partiendo de la 15ª posición, logró remontar hasta el tercer lugar. Charles Leclerc fue segundo en el Gran Premio de Austria. Como es habitual, el actual campeón del mundo tuvo una largada muy buena que le permitió mantener el liderato de la carrera, seguido por los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz; esto mientras Lewis Hamilton saltaba a la cuarta posición y Fernando Alonso se acomodaba en sexto puesto al iniciar con los duros. Las acciones se vieron frustradas por la aparición de un virtual safety car, producto de que el Haas de Nico Hulkenberg presentó problemas de pérdida de potencia y salida de humo de su coche. Por lo que varios pilotos aprovecharon para ir a boxes e iniciar la primera ronda. La segunda ronda de paradas también llevó rápido a los pits a Hamilton y cumpliendo sus sanción de cinco segundos al igual que Sainz. Con los Ferrari y los Mercedes en boxes, Red Bull lideraba un 1-2 con Verstappen y Pérez en la vuelta 48.  El holandés fue de nuevo a los pits en el giro 50 sin perder el liderato por delante de Pérez, seguido por Leclerc, Sainz, Norris, Alonso y los Mercedes de Hamilton y Russell.  Cuando Pérez cumplió con su segunda detención descendió al quinto, mientras Leclerc y Sainz avanzaban al segundo y tercero.  Pérez mantenía un muy buen ritmo dentro de pista, por lo que no tardó en asceder al cuarto lugar al pasar a Norris para empezar las últimas 14 vueltas un duelo por el podio contra Carlos Sainz, quien no pudo defenderse a falta de 10 vueltas y terminó perdiendo la posición ante el mexicano.  A partir de ese momento todo quedó sentenciando y Verstappen se llevó la bandera a cuadros seguido por Leclerc y el regreso de Checo Pérez al podio, algo que no conseguía desde el Gran Premio de Miami. Sainz y Norris cerraron los cinco primeros. Este último fue el piloto del día.

El Campeonato de Fórmula Regional Europea by Alpine anunció hoy en rueda de prensa el fallecimiento del neerlandés Dilano Van’T Hoff, piloto del MP Motorsport, tras un accidente en la Carrera 2 de la FRECA. Por Ricardo Valseca / 01-07-23 Subirse a un monoplaza en el deporte motor es un riesgo muy grande que viven todos los pilotos de cualquier categoría. Lamentablemente, el día de hoy, la familia de TitanSports se une al dolor que embarga los corazones por el sensible fallecimiento de Dilano Van’T Hoff, piloto del MP Motorsport en el Campeonato de Fórmula Regional Europea by Alpine. El trágico accidente sucedió cuando el joven de 18 años se vio involucrado en una colisión bajo la lluvia y fue golpeado por otro competidor en una dinámica similar a aquella en la que Antoine Hubert perdió la vida en la Fórmula 2 en el mismo circuito. Todo ocurrió en la carrera del Campeonato de Fórmula Regional Europea by Alpine (FRECA), evento celebrado en el circuito belga como categoría soporte del fin de semana de las 24h de Spa del GT World Challenge Europe. La lluvia fue un factor que volvió a cobrar la vida de un piloto; en la Carrera 2 de la FRECA, intervino un Coche de Seguridad debido a un accidente y Dirección de Carrera reanudó las acciones para dos últimos minutos de acción. En la nube de agua, en lo alto del Raidillon, Tim Traminitz perdió el control de su coche impactando en el lado izquierdo, pero detrás se produjo el incidente más grave de todos. Un contacto en el tráfico vio como Van’t Hoff colisionaba con un rival y se quedaba clavado perpendicularmente a la entrada de la recta Kemmel. Adam Fitzgerald no pudo hacer nada para evitar el coche del piloto de MP Motorsport, golpeándolo de lleno en el costado. Inmediatamente se mostró la bandera roja, interrumpiendo la carrera. Van’T Hoff fue encontrado inconsciente en el interior del cockpit y rápidamente trasladado al centro médico, pero lamentablemente el joven neerlandés no llegó a tiempo. “El Campeonato de Fórmula Regional Europea by Alpine anuncia con tristeza la muerte del piloto de MP Motorsport Dilano Van ‘T Hoff. El accidente ocurrió durante la carrera 2 en Spa-Francorchamps”; fue el mensaje emitido por la serie y leída en la sala de prensa ante los micrófonos, en un silencio general que conmovió a todos los presentes. Por su parte, la Fórmula 1, a través de Stefano Domenicali, CEO del campeonato, expresó lo siguiente, “Estamos muy tristes por el fallecimiento de Dilano Van’T Hoff hoy en Spa-Francorchamps. Dilano murió persiguiendo su sueño de alcanzar la cima del automovilismo. Junto con toda la comunidad del automovilismo, nuestros pensamientos están con su familia y sus seres queridos”.

El regiomontano Pato O’Ward, piloto de Arrow McLaren, marcó el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres de la IndyCar en el circuito Mid-Ohio, delante del líder Alex Palou de Chip Ganassi Racing. Por Ricardo Valseca / 01-07-23 Las buenas noticias siguen llegando para los mexicanos amantes del deporte motor; en esta ocasión, Pato O’Ward, piloto de Arrow McLaren, marcó el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres de la IndyCar en el circuito Mid-Ohio.  La sesión tuvo una duración de 75 minutos alrededor del circuito de 13 curvas y 2,258 millas con una mejor vuelta de 1m06.4935s, por delante del líder de puntos Alex Palou de Chip Ganassi Racing. Iniciadas las acciones, Josef Newgarden marcó el ritmo con una vuelta de 1m07.3573 en su Chevrolet del equipo Penske, pero luego se vió superado por Felix Rosenqvist de Arrow McLaren con 1m07.3249s y Will Power se colocó en segundo con 1m07.3407s. Por su parte, Palou saltó a la cima con 1m07.3073s antes de que Christian Lundgaard saltara por delante con 1m07.2834s para Rahal Letterman Lanigan Racing. Los seis primeros coches estaban separados por menos de una décima de segundo en ese momento. En los albores de la sesión, restando 10 minutos en el cronómetro, los equipos cambiaron a los neumáticos rojos, alternativos de los negros más duros que habían estado corriendo hasta entonces. O’Ward tomó el relevo en la primera posición con 1m06.4935s, con Palou en la P2 con 1m06.8558s, por delante de su compañero de equipo en CGR Marcus Ericsson. Mientras tanto, Lundgaard mejoró su tiempo a 1m07.0262s en cuarto lugar, con el dúo de Andretti Autosport Kyle Kirkwood y Romain Grosjean detrás de el. Los dos pilotos de Penske, Newgarden y Scott McLaughlin, terminaron la sesión séptimo y octavo respectivamente. Helio Castroneves provocó la bandera roja cuando hizo un trompo con su coche Meyer Shank Racing a la salida de la curva 5 y tuvo que reiniciar el motor. Grosjean sufrió una salida de pista en la curva 4 y continuó, mientras que Alexander Rossi se salió en la curva 11 y en la curva 1 en su camino hacia la novena posición. Colton Herta completó el top 10 para Andretti. Santino Ferrucci perdió tiempo en pista debido a un problema con el acelerador de su equipo AJ Foyt Racing.

Un nuevo capítulo de la polémica en Red Bull se dió al final del Sprint en el Red Bull Ring, cuando Max Verstappen increpó al mexicano “Checo” Pérez por desencuentros que tuvieron en la pista. Por Ricardo Valseca / 01-07-23 La lluvia y la polémica se hicieron presentes en el Red Bull Ring donde la carrera sprint dio de que hablar. Los intercambios de posiciones comenzaron desde la largada donde Sergio Pérez atacó a su coequipero Max Verstappen; al final de la carrera Red Bull se llevó la máxima cantidad de puntos, liderados por el neerlandés. Carlos Sainz completó el podio.  La largada estuvo llena de emoción con un mexicano con hambre de triunfo; rápidamente se colocó por delante del hombre pole quien no se detuvo para refrendar su posición. En dicha lucha el mayor beneficiado fue el piloto de Haas, Nico Hulkenberg, quien alcanzó la segunda posición.  Mientras tanto, Carlos Sainz se ubicó en la cuarta posición seguido por los Aston Martin de Lance Strolly Fernando Alonso. Por su parte, Charles era noveno, en una carrera que resultó complicada para el monegasco.  Para la mitad de la competencia, Verstappen ya había logrado ocho segundos de ventaja sobre Hulkenberg. Situación que Pérez aprovechó para pisar a fondo y recuperar la segunda posición, en una pista que empezaba a secarse. Momentos después Sainz hizo lo propio y superó al carro americano para posicionarse tercero.  En la vuelta 16, Norris aprovechó una pasada de largo de Leclerc para tomar el noveno puesto, esto después de que el monegasco había intentando adelantar al Alpine de Esteban Ocon por el octavo lugar.  Con 17 giros completados de 24, Stroll se lanzó al ataque de Hulkenberg para ascender al cuarto puesto. El alemán decidió ir a pits para colocar neumáticos de pista seca regresando en el octavo escaño.  En los giros finales varios competidores apostaron por los slick como George Russell y Charles Leclerc. El movimiento resultó positivo para Hulkenberg y el de Mercedes quienes tomaron la sexta y octava posición para sumar tres y un punto, respectivamente. Stroll y Alonso cruzaron la meta en cuarto y quinto. Esteban Ocon se llevó el séptimo.  Las polémica surgió nuevamente al final de la carrera cuando Max Verstappen increpó al mexicano Sergio “Checo” Pérez después de varios desencuentros entre ellos en las primeras vueltas cuando primero “Checo” orilló al neerlandés contra la zona de pasto, lo cual provocó que su equiperos se desquitara más adelante dejando sin espacios al mexicano. 

Red Bull dominó las acciones en las clasificatorias para la carrera de Sprint este sábado con Max Verstappen ganando la pole y Sergio “Checo” Pérez regresando a los buenos resultados ubicándose detrás de su coequipero. Por Ricardo Valseca / 01-07-23 En las acciones de la clasificación de la carrera sprint de este sábado, el neerlandés, Max Verstappen, volvió a conseguir una pole position, en lo que pinta a ser un fin de semana dominado por el de Red Bull; sin embargo, la noticia que alegra a los mexicanos es que Sergio “Checo” Pérez saldrá en la segunda posición, situación que le permitirá sumar puntos en el campeonato de pilotos. En la SQ1, los Red Bull se pusieron por delante en los primeros minutos ante una pista que se iba secando conforme los coches rodaban luego de las condiciones de lluvia que se presentaron en la carrera de Fórmula 3. Carlos Sainz marcó el mejor tiempo con un registro de 1m06.187s superando por 0.049s a Max Verstappen. Fernando Alonso resultó quinto, justo por detrás de su compañero Lance Stroll, esto mientras Sergio Pérez fue 14° Charles Leclerc salvó el corte en la posición 15, una situación diferente a la sorpresa de Lewis Hamilton quien fue eliminado en la primera ronda al encontrarse con problemas de tráfico con Verstappen y de límites de pista.  En la SQ2, Verstappen logró el mejor tiempo en su último intento con un registro de 1m05.371 superando por 0.063 segundos a Carlos Sainz. El español de Ferrari había liderado la sesión gran parte del tiempo. Esteban Ocon ubicó a su Alpine en tercero seguido por Leclerc y Lando Norris. Fernando Alonso se ubicó séptimo de la ronda con Sergio Pérez en octavo. Alex Albon, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Nyck de Vries y George Russell arrancarán del 11 al 15. En la SQ3, Verstappen se fue a la cima en su primer intento con un tiempo de 1m04.613 superando a Lando Norris por 0.397s. Sergio Pérez se ubicaba cuarto a 0.467s seguido por los Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc. El holandés no se conformaría con ese tiempo y en su último giro mejoró a 1m04.440s, esto mientras Pérez ascendió al segundo, pero a más de cuatro décimas de diferencia de su compañero en Red Bull Racing. Norris se situó en tercero seguido por un sorpresivo Nico Hulkenberg con su Haas.  Los Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc se alinearán quinto y sexto, justo por delante de los Aston Martin de Lance Stroll y Fernando Alonso. Esteban Ocon y Kevin Magnussen completaron los 10 primeros.  Sin embargo, la parrilla de salida aún se movería debido a que Charles Leclerc, piloto de Ferrari, recibió tres puestos de penalización tras la clasificación para la carrera sprint por bloquear a Oscar Piastri, de McLaren, y se ubicará noveno.

Max Verstappen se llevó hoy la pole position por cuarta ocasión consecutiva en este campeonato y comenzará primero en el Red Bull Ring,Austria, este domingo. “Checo” Pérez fue eliminado en la Q2 y arrancará 15º. Por Ricardo Valseca / 30-06-23 En el Gran Premio donde todos esperaban una buena clasificación para el mexicano Sergio “Checo” Pérez, se ha quedado en eso, en buenos deseos, pues el piloto, pese a haber marcado un buen tiempo en la Q2, perdió su tiempo registrado por exceder los limites de pista. Por su parte, Max Verstappen volvió a ganar la pole position en el Red Bull Ring, Austria. Debemos recordar que este fin de semana se está implementando un nuevo formato de carrera sprint, donde el día de hoy, sólo hubo una práctica libre y después, a las 09:00 horas, tiempo de la México, se puso en marcha la clasificación para el domingo, día de la carrera.  Max Verstappen arrancó el día siendo el más veloz en la sesión de entrenamientos y lideró tanto la Q1 como la Q2 previo a comenzar la definitiva Q3 con una vuelta de 1m04s503 para colocarse en lo más alto del clasificador una vez más. Por su parte, los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz se ubicaron detrás del piloto de Red Bull, seguidos de Lando Norris, Lewis Hamilton y Fernando Alonso al completarse la primera salida de la fase final de la clasificación. En el cierre de la sesión, Verstappen mejoró su marca hasta 1m04s391 para asegurarse su cuarta pole position consecutiva. Las posiciones se movieron un poco, con Leclerc quedando en segundo y Sainz en la tercera posición, a 0s190, mientras que Norris y Hamilton completaron las cinco primeras posiciones. Lance Stroll le ganó a Alonso el duelo interno en Aston Martin por apenas 20 milésimas para quedar sexto y dejar séptimo al español, seguidos de Nico Hulkenberg, Pierre Gasly y Alexander Albon. George Russell quedó fuera de la Q3 con el segundo Mercedes y se alineará 11º el domingo en la parrilla de salida, seguido de Esteban Ocon (Alpine) en la sexta fila. Oscar Piastri, sin poder igualar la velocidad de su compañero Norris en McLaren, ocupó la 13º posición, delante de Valtteri Bottas. Sergio Pérez quedó eliminado en la Q2 pese a mostrar un ritmo a la altura de Verstappen después que el mexicano excediera los límites de la pista en tres ocasiones, lo que hizo que se quedara sin tiempos en el clasificador y arrancará 15º. Yuki Tsunoda iniciará desde la 16º posición, seguido de Zhou Guanyu y Logan Sargeant. La última fila la formarán Kevin Magnussen y Nyck de Vries.

Rodrigo de Colombres y Eloy Sebastián son los representantes de México en el Summer Shootout 2023, evento donde ya se corrió la primer fecha doble en la cual de Colombres consiguió su primer Top Ten.  Por Ricardo Valseca / 30-05-23 La representación mexicana en Estados Unidos en Summer Shootout 2023 ha estado a cargo de Rodrigo de Colombres, quien rescató un Top Ten en Carolina del Norte; y Eloy Sebastián, quien ya ha enfrentado un par de rondas en el trazado americano. Ambos pilotos forman parte del Rx2 Driver Development Program. El Summer Shootout 2023 consta de 10 carreras de la categoría Legends Semi Pro integradas en su programa de entrenamientos de este verano en el Charlotte Motor Speedway de Carolina del Norte; de las cuales ya se han corrido dos en una fecha doble. La primera carrera del día correspondió a la ronda 3 que se tenía para la semana pasada y que se pospuso por la lluvia. Y la segunda carrera fue la ronda 4 que ya se tenía programada en ese día. El piloto poblano, Rodrigo de Colombres Jr., con el Legend marcado con el número 88 finalizó la competencia en el décimo puesto, tras partir desde el lugar 17. En tanto, en la segunda carrera de la noche, cuarta de la serie, acabó en el lugar décimo noveno. Terminada la carrera, el joven piloto señaló que tuvieron un buen resultado, “en la primera prueba rescatamos un Top Ten, durante la carrera remontamos posiciones, el coche se sintió muy bien. Ya en la segunda prueba el clima cambió, empezó a enfriar y afectó al coche, no teníamos el mejor ritmo, y alcanzamos a rescatar un Top 20, que es importante para los puntos, vamos a seguir trabajando para llegar a los primeros lugares”, subrayó el joven poblano Por su parte, el piloto oaxaqueño, Eloy Sebastián, al mando del bólido #84 concluyó el primer desafío en el sitio 21. Y en la cuarta ronda mejoró al quedarse en el décimo quinto escalón. Los pilotos del Rx2 continuarán con su campamento de preparación física para las rondas 5 y 6, que se celebrarán la próxima semana, el lunes 3 de julio con la noche temática ‘Dad Vibes’ en la pista y el martes 4 de julio con el tema ‘Rojo, Blanco y Cerveceros’.

En conferencia de prensa, Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, ahondó en sus polémicas declaraciones de días pasados sobre “Checo” Pérez, reafirmando que el mexicano debe mejorar rendimiento y no soñar con títulos mundiales.  Por Ricardo Valseca / 29-06-23 Hace unos días, la polémica estalló cuando Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, comentó que por conduciría el RB19 para ver en qué nivel se encontraba. Esta declaración hizo pensar a más de uno que el asiento de Sergio “Checo” Pérez esta en peligro; sin embargo, ha sido el mismo Helmut quien salió a aclarar la situación. En conferencia, el asesor de Red Bull enfatizó que se tergiversaron sus palabras cuando se le citó en un artículo sobre el posible despido de “Checo”. Sin embargo, también dijo que la prueba de neumáticos mostraría dónde se encuentra actualmente Daniel Ricciardo en cuanto a su rendimiento. Así mismo, es importante recordar que la prueba de neumáticos no es organizada por Red Bull, sino que es un lineamiento que se tiene que cumplir para el desarrollo de los compuestos. Lo que es una realidad, es lo comentado por Helmut, quien ha señalado que Pérez no se siente seguro basándose en su rendimiento en las últimas carreras donde no ha logrado colocar el RB19 en la zona de podio. Referente a la polémica, Helmut enfatizó que “se han sacado muchas cosas de contexto. Daniel Ricciardo podría estar liderando en algunas pruebas, pero eso tiene poco que ver con lo deportivo. Pérez ha tenido carreras muy buenas, pero también otras muy malas. Tiene que dar un paso adelante y dar el mejor rendimiento que pueda, no soñar con títulos mundiales”.