Automovilismo

La embajadora de Aston Martin, Jessica Hawkins, completó 26 vueltas en el Hungaroring, en Budapest, con el AMR21, la piloto británica se convirtió en la primera mujer en probar un coche actual de Fórmula 1 Ricardo Valseca/27-09-23 Jessica Hawkins se ha convertido en la primera mujer en correr un Fórmula 1. La embajadora de Aston Martin y ex piloto de la W Series completó 26 vueltas en el Hungaroring, en Budapest, con el AMR21, realizando su primer test con un coche de Fórmula 1, esto no se veía desde hace 5 años en el deporte motor. La británica de 28 años se convirtió en la primera mujer en probar un coche “actual” de Fórmula 1, ya que manejó un monoplaza de tecnología híbrida de hace dos años, que representa el último modelo antes del cambio de reglamentación en la F1, dando 26 vueltas en el trazado de Budapest. Algo similar no sucedía desde que Tatiana Calderón tuvo una breve salida en un Sauber C37 en México, en la pista Hermanos Rodríguez en 2018. La colombiana también tuvo la oportunidad de conducir anteriormente un C32, que contaba con especificaciones del 2013, para el equipo que actualmente es Alfa Romeo. Hawkins, quien previamente tuvo experiencias en máquinas de la Fórmula 1 en exhibiciones, finalmente pudo probar un monoplaza actual como parte del equipo de Lance Stroll y Fernando Alonso, donde alternó con el brasileño Felipe Drugovich, piloto de reserva y de pruebas de Aston Martin. Finalizada la prueba, la piloto manifestó el sacrificio que ha hecho para poder hacer realidad su sueño, “me ha costado sangre, sudor y lágrimas llegar hasta aquí. Nada es comparable a la aceleración y frenada de un F1 y, tras analizar los datos, estoy muy orgullosa de mi actuación”. Por su parte, Mike Krack, director del equipo Aston Martin, puntualizó la “preparación de Jessica para la prueba. Trabajó increíblemente duro con nuestro equipo de simuladores y eso hizo que fuera una decisión fácil subirla al AMR21… Fue rápida desde el principio y dio el feedback preciso que coincidía con los datos que teníamos”. La última mujer piloto que estuvo en la parrilla de salida de la Formula 1 fue la italiana Lella Lombardi en 1976. Después de eso, las pilotos solo han tenido la posibilidad de probar los monoplazas en prácticas o de realizar simulaciones, para una retroalimentación que requiera el equipo.

En la décima fecha de la temporada, Max Gutiérrez triunfa en NASCAR México Series y califica a playoffs; en el Dorado Speedway los pilotos de Prime Sports, Diego Ortíz y Xavi Razo, también aseguran pase Por Ricardo Valseca/24-09-23 Con una vibrante carrera en el Dorado Speedway, Chihuahua, culminó la décima fecha de la temporada 2023 de NASCAR México Series, donde Max Gutiérrez cruzó la meta en la primera posición y con ello pasó a los playoffs de la temporada 2023, Jorge de la Parra se impuso dentro de la categoría NASCAR Challenge, y Diego Ortíz reafirmó su camino a playoffs con un triunfo. “Valió la pena la inversión”, fueron las palabras de los padres de Max cuando lo felicitaron por su victoria. Por su parte, Rogelio López se llevó el segundo lugar, sin embargo, no pudo clasificar a los playoffs. Mientras que Xavi Razo obtuvo la tercer plaza, con lo que puede disputar el derecho de pelear por los playoffs. Por su parte, Salvador de Alba Jr., que cruzó la meta en la cuarta posición, después de ser líder durante gran parte de la competencia, se convirtió en campeón de la temporada regular. Los pilotos que pasan a playoffs de NASCAR México son: Salvador De Alba Jr., Germán Quiroga, Rubén García Jr., Andrés Pérez De Lara, Max Gutiérrez y Xavi Razo. En tanto, en NASCAR Challenge, Jorge de la Parra se impuso en la competencia denominada “Carvel 240”. Marco Marín y Eloy Sebastian completaron el podio. Los pilotos que pasan a playoffs son: Alex De Alba, Jorge De La Parra, Andrik Dimayuga y Rodrigo Rejón. Por su parte, en Trucks México Series, Diego Ortíz logró el doblete en chihuahua, reafirmando su camino a Playoffs con un triunfo peleado en el Dorado Speedway. Nico Rivas y el novato Mateo Girón completaron el podio. La semifinal y cierre del camino a Playoffs de Trucks México Series, será el próximo 22 de octubre en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed, de Puebla.

Con 26 unidades y una amplia ventaja sobre el resto de los pilotos, Max Verstappen gana en Japón el Campeonato de Constructores para Red Bull Racing, mientras que Sergio Pérez abandonó la competencia tras 2 incidentes Por Ricardo Valseca/24-09-23 Max Verstappen volvió a mostrar la gran velocidad del RB19, al ganar con una amplia ventaja en el Gran Premio de Japón, lo que significó el Campeonato de Constructores para Red Bull Racing, después de que el neerlandés sumara 26 unidades. Los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri completaron el podio. Después de la accidentada largada, Max tomó el control de la carrera, donde Piastri mantuvo la ventaja sobre Lando, sin embargo, instantes después, el inglés fue más rápido e intercambiaron sus posiciones. George Russell parecía ser una amenaza para el podio de los de Woking pero fue adelantado en las últimas vueltas por Oscar Piastri, Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Carlos Sainz. En los primeros giros salió un coche de seguridad, ya que un choque entre Valtteri Bottas y Alex Albon dejó restos por todo el asfalto, que también dañaron el Alfa Romeo de Guanyu Zhou. Sergio Pérez y Lewis Hamilton también se tocaron en un momento en el que se cruzaron los Ferrari, lo que obligó al mexicano a entrar en boxes para cambiar el alerón delantero. Avanzada la carrera, los Mercedes intercambiaron posiciones en la chicane y en la primera curva, mientras que Valtteri Bottas trompeó en la horquilla por el toque con el otro Williams de Logan Sargeant. Sergio Pérez comenzaba su remontada, pero terminó poco después de chocar con el Haas de Kevin Magnussen en la horquilla. Carlos Sainz lideró durante una vuelta antes de entrar en boxes, y luego George Russell heredó el liderato durante media vuelta antes de que Max Verstappen recuperara la primera posición en la horquilla. El español adelantó a su compatriota de Aston Martin en Spoon, y Lewis Hamilton también lo superó con un valiente movimiento en 130R. Oscar Piastri, con gomas más frescas, le arrebató la tercera posición a George Russell por el exterior de la primera curva en la vuelta 42, y Charles Leclerc hizo lo propio un par de giros más tarde para colocarse cuarto. Lewis Hamilton y  Carlos Sainz alcanzaron a George Russell a falta de cinco vueltas, y el inglés tuvo que ceder la quinta posición a su compañero, mientras que el de Ferrari lo pasó un giro después para ser sexto. Max Verstappen ganó por 19 segundos sobre Lando Norris, Oscar Piastri, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Carlos Sainz y George Russell, lo que certificó el campeonato de constructores para Red Bull.

Confirmado, Tsunoda y Ricciardo continuarán en AlphaTauri F1 el próximo año, a pesar de todos los cambios que vivirá la escudería, y Liam Lawson volverá a ser tercer piloto con todo y sus buenos resultados Por Ricardo Valseca/23-09-23 Los rumores han terminado y se ha confirmado que Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo seguirán en AlphaTauri F1 en 2024, por lo que Lawson volverá a ser piloto reserva, pese ha haber dado buenos resultados ante la lesión del australiano. Pese a los cambios que vivirá AlphaTauri F1, como el nombre, el patrocinador principal, e incluso el director del equipo, Laurent Mekies, que dejó Ferrari hace unas semanas, los pilotos seguirán siendo los mismo. Con esta renovación, el piloto japonés llegaría a su cuarto año consecutivo con la escudería italo-austriaca. Desde 2021, Yuki ha sumado 47 puntos en tres temporadas y su mejor resultado ha sido un 14º en la general. Por su parte, Ricciardo regresó al equipo de Faenza este año, 10 años después de su última carrera con ellos en 2013, como sustituto de Nyck De Vries. El australiano disputó dos carreras sin puntuar antes de romperse la muñeca en Zandvoort, una lesión que desde entonces le ha alejado de los circuitos. La confirmación de Tsunoda y Ricciardo también significa que Liam Lawson volverá a ser tercer piloto y reserva tanto de Red Bull como de AlphaTauri, la próxima campaña. Por lo que tendrá que esperar hasta 2025 para ver si alguna puerta se abre con el fin del contrato de Sergio Pérez con Red Bull.

Este sábado a las 18:40 horas, en una carrera pactada a 130 vueltas, los pilotos de Prime Sports, Razo y Ortiz, buscarán llevarse la bandera a cuadros en sus respectivas categorías en NASCAR México Series  Por Ricardo Valseca/23-09-23 Los pilotos de Prime Sports, Xavi Razo y Diego Ortiz, han demostrado que llegaron a Chihuahua con la intención de llevarse la bandera a cuadros en sus respectivas categorías, al mantenerse adelante en los ensayos oficiales realizados en el óvalo de El Dorado Speedway de Chihuahua, con lo que esperan amarrar sus boletos a los playoffs de la NASCAR México Series 2023. Razo al mando del auto marcado con el número 7 Libertad-EXPOcerámicas-ArmstrongArmored-Intercash-SOLID-BMSPackaging-red´sComm-CASseguridadPrivada-GrupoEmpresarialDeTransportesSalazar-Maeesa-MROcommsa-FLEXseguridadPrivada-EMC-FERRIMSSA-BYMindustrial-AislantesyEmpaques-Hidrolock-Atunsito-SRCautomatización-M&A logró el mejor registro de su grupo, en la práctica uno, con tiempo de 19.433 segundos. En el segundo ensayo marcó 19.414 segundos para quedarse en el puesto de escolta. El denominado “Gran Premio Carvel” 240 se efectuará a 240 vueltas o 100 minutos de competencia. Por su parte, Diego Ortiz, con la camioneta #19 Orpack-FLEXpremium-PETdeOccidente-Dibagsa-ArmstrongArmored-Intercash-Koa-SRCautomatización-GrupoEmpresarialDeTransportesSalazar-IDconsultores-DYCINSA-LaFlorDeCórdoba-MaeesaServiciosEspecializadosDeTransportaciónYturismo-MROcommsa-FERRIMSSA-BYMindustrial-AislantesyEmpaques-Hidrolock-Sardimex-SanPedroPacific-M&A consiguió el segundo mejor tiempo de la maratónica sesión de prácticas de dos horas, al detener el cronómetro en su mejor giro en 22.168 segundos. Ortiz Díaz demostró que llega con buena velocidad para buscar los primeros lugares de la décima prueba de la Trucks México Series 2023. La carrera del serial de desarrollo iniciará este sábado en punto de las 18:40 horas y está pactada a 130 vueltas con un “stage” en el giro 60.

Max Verstappen se llevó la pole en el GP de Japón sin tener algún rival cercano que lo inquietara y de esta manera consiguió la novena pole del año y la 29 de su carrera.  Por Ricardo Valseca / 23-09-23 Lo que se venia fraguando desde el viernes en las practicas libres, se consolidó hoy en el sábado de clasificación donde Max Verstappen se llevó la pole position, sin tener a un rival cercano que lo inquietara en el Gran Premio de Japón; de esta manera, el neerlandés consiguió su novena pole del año 2023 y la número 29 de su carrera.  El piloto de Red Bull Racing consiguió esta pole con un tiempo de 1:28.87, marcando una ventaja de más de medio segundo sobre el resto. Sin embargo, con un espíritu de competitividad, los McLaren estuvieron toda la clasificación al acecho del holandés, pero se tuvieron que conformar con escoltarlo en la largada, estando por delante de Sergio “Checo” Pérez, quien largará quinto. Charles Leclerc fue cuarto, muy cerca de Lando Norris, tercero, y de Oscar Piastri, segundo, por delante de “Checo” Pérez y Carlos Sainz, quien no encontró el ritmo en el circuito de Suzuka y partirá sexto. Fernando Alonso mantiene intacto su récord de único piloto que ha estado en todas las Q3 de la temporada, tras salvar la papeleta en la Q2. Sin embargo, en la Q3 no pudo mejorar el tiempo de nadie y saldrá décimo, por detrás de Yuki Tsunoda y de los Mercedes, con Hamilton sexto seguido de George.    

Tras 10 años de estar cerrado, el circuito de Buddh ha sido reabierto para recibir al MotoGP, donde Luca Marini fue el más veloz este viernes, en el estreno del Mundial de MotoGP en India. Por Ricardo Valseca / 22-09-23 Después de 10 años de estar cerrado, el circuito de Buddh ha sido reabierto y ha recibido al MotoGP, donde Luca Marini fue el más veloz este viernes, en el estreno del Mundial de MotoGP en India, donde los cuatro campeones del mundo se metieron directamente en la segunda cronometrada. Sin embargo, que un trazado sea nuevo trae muchas complicaciones y desafios para los pilotos, quienes solo pudieron hacer prácticas en los simuladores, por lo que todos estaban en igualdad de condiciones, lo que permitió que los 16 primeros terminaron separados por menos de un segundo. A Luca Marini le siguió muy de cerca Jorge Martín, uno de los más sólidos de esta primera jornada, que se quedó a solo ocho milésimas del piloto del Mooney VR46. La tercera mejor vuelta se la adjudicó Aleix Espargaró, que terminó a media décima del #10. Marc Márquez se colocó cuarto por delante de Marco Bezzecchi. Maverick Viñales fue sexto, a cuatro décimas del tiempo de Marini y 67 milésimas por delante de Pecco Bagnaia. Fabio Quartararo finalizó en octavo, a la vez que Johann Zarco fue noveno y Joan Mir cerró el top ten. Esta es la primera vez que el mallorquín de Honda consigue meterse directamente en la segunda etapa de la cronometrada esta temporada.  

Max Verstappen ha puesto orden en el Gran Premio de Japón al ser el más veloz en las primeras dos prácticas de un fin de semana que dejará grandes sensaciones en el trazado de Suzuka. Por Ricardo Valseca / 22-09-23 Después de un inesperado resultado en Singapur, Max Verstappen ha puesto orden en el Gran Premio de Japón al ser el más veloz en las primeras dos prácticas de un fin de semana que dejará grandes sensaciones en el trazado de Suzuka. Max Verstappen ha retomado su dominio en el circuito nipón al tener una cómoda ventaja de más de medio segundo sobre el Ferrari de Sainz en la primera jornada de entrenamientos libres del viernes y por más de tres décimas sobre el Ferrari de Leclerc en la FP2. Durante la FP1, Red Bull Racing disipó todas las dudas sobre el RB19, dominando la primera sesión del GP de Japón desde el principio, marcando al principio un 1.33.719 con neumáticos duros que nadie más pudo alcanzar, ni siquiera los que iban con medios. En los últimos 10 minutos, mientras los pilotos probaban ritmo de carrera con coches cargados, McLaren montó blandos a Norris y Piastri con los que el australiano se colocó séptimo y Piastri tercero detrás de Sainz y delante de Leclerc. Esos cambios sacaron a “Checo” Pérez del top 10, mientras que George Russell y Lewis Hamilton terminaron 13º y 16º. Para la FP2, Max mantuvo su hegemonía, ya que ninguno de los Ferrari pudo buscar el tiempo del neerlandés; Charles Leclerc quedó a 0.320 segundos, siendo el más cercano al de Red Bull. El holandés marcó un tiempo de 1:30.688 para situarse en lo más alto de la tabla. Lando Norris cambió a un juego de neumáticos blandos y marcó un 1:31.152 en Suzuka. Al final de la segunda práctica, Pierre Gasly se estrelló tras perder el control del Alpine en la curva 9 y acabar contra el muro. El piloto salió de la segunda curva Degner con demasiada velocidad, y bloqueó para patinar por la grava. Norris se mantuvo tercero, y Sainz alcanzó la cuarta posición de la general, mientras que George Russell llegó quinto con problemas de degradación. Fernando Alonso fue sexto en la general de la FP2 por delante de Alexander Albon, y de Oscar Piastri. Sergio Pérez y Valtteri Bottas completaron el top 10.

Para el Gran Premio de Japón, el piloto inglés de Mercedes, Lewis Hamilton, ha lucido un casco surgido de la mente del diseñador Hajime Sorayama, el cual ha deslumbrado a los amantes del deporte motor. Por Ricardo Valseca / 22-09-23 Para el Gran Premio de Japón, el piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, ha lucido un casco que ha deslumbrado a los amantes del deporte motor. El piloto inglés echó mano del diseñador Hajime Sorayama, quien ha trabajado con Sony en diferentes ocasiones, y fue el encargado del diseño impresionante del casco de Lewis. Algo que se ha convertido en algo muy característico de la Fórmula 1, es el casco que usarán los pilotos, donde dejan ver su creatividad al usar cascos especiales en ciertas carreras y así hacer más llamativa la competencia.  El siete veces campeón del mundo, en una publicación en sus redes sociales, se mostró orgulloso del resultado del trabajo de Hajime Sorayama plasmado en su casco. “Colaborar con él ha sido un objetivo personal. No puedo esperar a que todos ustedes lo vean en la pista”, escribió el piloto de Mercedes. La presentación de este casco se llevó a cabo en el Museo TeamLAB de Tokio, en una sala que está repleta de luces led. Este diseño hace que se le compare al grupo Daft Punk, quienes se dieron a conocer por usar cascos de este tipo durante su carrera musical. Pese a que Lewis Hamilton no logra un triunfo desde diciembre de 2021, mantiene su jerarquía a bordo de su Mercedes, aunque los monoplazas de Red Bull conducidos por Checo Pérez y Max Verstappen predominan con claridad el campeonato, dado que el neerlandés lidera la tabla con 374 puntos y el mexicano lo sigue con 223.