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Por Ricardo Valseca / 14-05-23 En el Gran Premio de Indianápolis, el equipo de Ganassi #10 mantuvo una estrategia perfecta de neumáticos para permitir a Palou liderar 52 de las 85 vueltas y subir a lo más alto del campeonato, mientras que tanto “Pato” O’Ward como Alexander Rossi fueron capaces de alcanzar y finalmente superar al coche #45 Rahal Letterman Lanigan de Lundgaard para completar el podio. Para la largada, Lundgaard y Rosenqvist eligieron empezar la carrera con neumáticos primarios, y Alex Palou, desde la tercera posición, fue el único piloto de los siete primeros que eligió neumáticos alternativos, por delante de Jack Harvey, Pato O’Ward, Kyle Kirkwood y Marcus Ericsson. Lundgaard largó para mantener el primer puesto delante de Rosenqvist, pero Palou se le echó encima usando sus neumáticos con más agarre y en las curvas 12 y 13 superó al coche de Rahal Letterman Lanigan para colocarse al frente, y el danés no pudo tomar represalias en la curva 1. Una bandera amarilla se hizo presente para recuperar los dos coches de Dale Coyne Racing de David Malukas y Sting Ray Robb, que chocaron en la curva 7, permitiendo a Scott McLaughlin y Romain Grosjean entrar en boxes para cambiar los alerones delanteros. Vueltas después de reiniciar la carrera, O’Ward entró en boxes desde la cuarta posición para cambiar sus rojos por primarios. Lundgaard perdió el liderato en favor de Palou antes de que él también entrara en boxes para hacerse con un segundo juego de rojos, y salió a 26s del líder, que entonces también paró, y salió medio coche por delante de Lundgaard. Pero ambos estaban detrás de O’Ward, para quien el undercut había funcionado a la perfección. En la vuelta 57, Palou había ampliado su ventaja a seis segundos, y O’Ward había pasado a Lundgaard, cuyos alternativos se estaban gastando claramente. Entró en boxes al final de la vuelta 59 para tomar un juego de primarios para su stint final en esta carrera de 85 vueltas. Para no caer en la zona de peligro en caso de amarilla, Palou entró en la vuelta 60 y también se puso los primarios. O’Ward dio dos vueltas más, pero montó alternativos y salió entre Palou y Lundgaard.  Palou ganó la carrera por 16,8 segundos por delante de un 2-3-5 final para Arrow McLaren, ya que Lundgaard consiguió mantener a raya a Rosenqvist por menos de medio segundo. Herta retrocedió en las últimas vueltas, lo que permitió a Dixon, Newgarden y Ericsson entrar entre los ocho primeros.  Por su parte, el argentino Agustín Canapino logró cumplir nuevamente de llegar a la meta y completar el recorrido de la carrera al cruzar la bandera a cuadros en la 21º posición, dos lugares por detrás de su compañero de equipo en Juncos Hollinger Racing, Callum Ilott. La temporada de la IndyCar continuará con las 500 Millas de Indianápolis, cuya actividad iniciará el martes con pruebas libres.

Por Yadier Andrade / 14-05-23 La emoción de NASCAR México Series regresó al circuito nocturno con la carrera “Chihuahua 240” en El Dorado Speedway.    La tercera fecha de NASCAR México Series este fin de semana presentó uno de los escenarios clásicos del campeonato, con 1.000 kilómetros de circunferencia.     En la carrera de la categoría Trucks México el auto marcado con el número 19, piloteado por el volante Diego Ortiz del equipo Marketing Advertising-Prime Sports-Lamitex, marcó un tiempo en el cronómetro de 1:08:31.697, mismo que le valió para adjudicarse el primer sitio, luego de que arrancara en la sexta posición.  Le siguió Nico Rivas, con el auto marcado con el número 24 del equipo Dynamic Motorsports cronometrando un tiempo de 1:08:31.918, en la carrera a 130 vueltas y un Stage en la vuelta 60.   Y completando la terna la noche de ayer en El Dorado Speedway, el volante Erick Galicia, cronometró una marca de 1:08:32.012 con el auto marcado con el #88 del equipo Hethe Lecco y Hethe  Mientras que, la carrera estelar de las categorías Nascar y Challenge fue interrumpida por la lluvia en Chihuahua, y aunque los elementos del evento hicieron los trabajos de secado de la pista para poder continuar con la “Chihuahua 240” no fue posible.   Y debido a esa situación, las condiciones de la pista se evaluaron por lo que se decidio continuar con la carrera el día de hoy domingo, iniciando la jornada en punto de las 11 de la mañana.