5 agosto, 2026

UNA FALLA LE ROBA EL TRIUNFO 🏁 GERMÁN QUIROGA DOMINÓ EN SAN LUIS POTOSÍ, PERO UNA AVERÍA EN EL ACELERADOR FRUSTRÓ SU PRIMERA VICTORIA DE 2026. Cuando todo parecía encaminado hacia una actuación perfecta, una inesperada falla mecánica cambió el destino de Germán Quiroga en el Súper Óvalo Potosino. El piloto capitalino lideró más de 150 vueltas de la séptima fecha de la NASCAR México Series 2026, pero la ruptura de la varilla del acelerador le impidió concretar una victoria que parecía prácticamente asegurada. 🏎️💥. El tricampeón de la categoría había comenzado la competencia desde la pole position, luego de demostrar desde la sesión de calificación que contaba con uno de los automóviles más rápidos de la parrilla. Durante gran parte de la carrera, el representante del Prime Sports Racing Team mantuvo el control de las acciones y se convirtió en la referencia dentro del óvalo de San Luis Potosí. 🥇🔥. DEL DOMINIO A LA FRUSTRACIÓN. Quiroga condujo el automóvil número 69, respaldado por Toro Presto, IUV Universidad, Exinsa, Enlace Ambiental, Vortex Cargo, La Flor de Córdoba, Palco Consorcio de Comercio Internacional, Hidrolock, Advans Servicios Logísticos, Vidriera Lázaro Cárdenas, Grupo Gema y M&A. Desde los primeros giros, el piloto impuso un ritmo competitivo que le permitió mantenerse al frente durante la mayor parte de la jornada. 🚘⚡. La prueba estaba programada originalmente a 200 vueltas y Germán Quiroga no solamente encabezó el contingente, sino que también cruzó en la primera posición durante el stage disputado en el giro 90. Su desempeño confirmaba el trabajo realizado por el equipo durante el receso del campeonato y reforzaba la expectativa de obtener su primera bandera a cuadros de la temporada. 🏁👏. Sin embargo, a pocas vueltas del desenlace, el acelerador dejó de responder correctamente. Una pieza poco habitual en este tipo de averías terminó por echar abajo el esfuerzo de todo el fin de semana y dejó al piloto sin posibilidades de defender el liderato en el momento decisivo. ⚠️🔧. “ÉRAMOS EL AUTO A VENCER”. Al finalizar la competencia, Quiroga expresó su frustración por una temporada en la que los problemas mecánicos han aparecido en momentos determinantes. El capitalino aseguró que el equipo había construido nuevamente un automóvil competitivo y confiable, pero el resultado volvió a quedar condicionado por una situación fuera de su control. 😓🏎️. “Fue una lástima. No sé qué está pasando este año, porque nunca habíamos tenido tantos problemas mecánicos y abandonos. Cuesta mucho trabajo poner un auto bien y no es la primera vez en 2026 que somos el coche dominante y el auto a vencer”, manifestó el integrante del Prime Sports Racing Team. El experimentado volante explicó que la ruptura de la varilla del acelerador es una falla poco común. Además, destacó que el vehículo había sido desmontado y armado completamente durante la pausa del calendario, como parte de una intensa preparación en el taller para llegar en condiciones óptimas a la cita potosina. 🛠️💪. “Estuvimos trabajando mucho durante el receso y llegamos confiados en que podíamos ganar. Desde la calificación se pudo ver que teníamos un auto muy rápido”, recordó Germán Quiroga Fossas. MÁS DE 150 VUELTAS AL FRENTE. El desempeño del piloto mexicano fue uno de los más sólidos de la séptima jornada de la NASCAR México Series. Haber permanecido en el liderato durante más de 150 vueltas confirmó que el automóvil número 69 tenía el potencial suficiente para conseguir la victoria. No obstante, en el automovilismo, la velocidad no siempre garantiza el resultado. ⏱️🏁. La avería representó un golpe importante para las aspiraciones de Quiroga, quien necesita sumar un triunfo para fortalecer sus posibilidades de ingresar al Chase, la etapa en la que se definirá al campeón de la temporada 2026. A pesar de la decepción, el capitalino aseguró que el equipo mantendrá el enfoque en la próxima competencia. 🎯🏆. PUEBLA, LA NUEVA OPORTUNIDAD. La octava fecha de la NASCAR México Series 2026 se disputará el próximo 23 de agosto en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed, ubicado en Amozoc, Puebla. Ese escenario se convertirá en una cita determinante para Germán Quiroga y el Prime Sports Racing Team. 📅🇲🇽. “Ahora solamente queda trabajar para Puebla, buscar la victoria, avanzar al Chase, darle la vuelta a esta mala racha y pelear por el título”, señaló el tricampeón de la categoría. Después de dominar en San Luis Potosí y quedarse sin recompensa por una falla inesperada, Germán Quiroga llegará a Puebla con una misión clara: transformar la velocidad mostrada durante toda la temporada en el resultado que se le ha negado. La presión aumenta, pero también la confianza de contar con un automóvil capaz de luchar nuevamente por la punta. 🔥🏎️🏁.

MÓNACO BLINDA EL FUTURO ELÉCTRICO FORMULA E CAMBIA SU FECHA Y FIRMA HASTA 2031 La Formula E reforzó su relación con uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo mundial. El Monaco E-Prix 2027 se disputará el 1 y 2 de mayo del 2027, dos semanas antes de lo previsto originalmente, mientras que el Principado aseguró la presencia del campeonato eléctrico hasta 2031. 🏎️⚡. La modificación fue aprobada mediante una votación electrónica del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA. La competencia estaba programada inicialmente para los días 15 y 16 de mayo de 2027, pero fue adelantada para integrarse de mejor manera al calendario de actividades de Mónaco y evitar un cruce con el Campeonato Mundial de Resistencia, conocido como WEC. El ajuste no representa una reducción en la importancia de la prueba. Por el contrario, la extensión del acuerdo entre la Formula E y el Automobile Club de Monaco, ACM, confirma que el circuito seguirá siendo una pieza estratégica dentro del campeonato de monoplazas eléctricos. UNA ALIANZA QUE SUPERA LA DÉCADA La renovación garantiza la celebración del E-Prix de Mónaco hasta 2031, consolidando una relación que ha evolucionado notablemente desde la llegada de la categoría al Principado. La carrera comenzó como una competencia bienal, pero su crecimiento deportivo y comercial permitió transformarla en una fecha anual. Actualmente, los monoplazas eléctricos recorren el trazado completo del histórico Circuit de Monaco, compartido con algunas de las categorías más importantes del deporte motor internacional. Para el ACM, la permanencia de la Formula E también fortalece la imagen de Mónaco como un territorio vinculado con la innovación, la sustentabilidad y el desarrollo de la movilidad eléctrica. 🔋🌍. Alberto Longo, cofundador y director del campeonato, destacó que no existe otro escenario comparable con Mónaco. También adelantó que la llegada de los vehículos GEN4 ofrecerá mayor velocidad, más oportunidades de adelantamiento y una competencia más intensa durante el fin de semana. El piloto Nyck de Vries, ganador en Mónaco durante la temporada 2026, celebró la ampliación del acuerdo y consideró que el circuito representa una parte esencial de la identidad del campeonato. El integrante de Mahindra Racing recordó que recibir el trofeo de manos del príncipe Alberto II y la princesa Charlene fue uno de los momentos más importantes de su temporada. UNA TEMPORADA HISTÓRICA DE 21 CARRERAS El calendario de Formula E 2026/27 será el más extenso en la historia de la categoría, con 21 carreras distribuidas en 13 eventos. La campaña comenzará con una doble fecha nocturna en Yeda, Arabia Saudita, los días 18 y 19 de diciembre de 2026. Posteriormente, el campeonato viajará a América para competir en Ciudad de México, el 16 de enero de 2027; Austin, el 6 de febrero; Miami, el 20 de febrero, y São Paulo, el 13 de marzo. Después de una escala en Sanya, China, el 17 de abril, la temporada europea iniciará con el doble compromiso de Mónaco. El calendario continuará en Berlín, Londres, Zandvoort y Madrid, antes de cerrar con cuatro carreras decisivas en Shanghái y Tokio durante julio de 2027. 🏁. El Mexico City E-Prix conservará su lugar en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde los aficionados mexicanos podrán observar por primera vez en el país la nueva generación de vehículos eléctricos del campeonato. GEN4 CAMBIARÁ LAS REGLAS DEL JUEGO La temporada también marcará el comienzo oficial de la era GEN4, acompañada por una transformación en el formato de los fines de semana con doble carrera. La competencia tradicional, denominada E-Prix, convivirá con una prueba más corta y explosiva llamada E-Prix Unleashed. Este nuevo concepto fue diseñado para liberar el potencial del monoplaza GEN4 y ofrecer carreras de mayor intensidad, con menos restricciones y un ritmo más agresivo. La combinación de ambos formatos pretende equilibrar estrategia, gestión de energía, velocidad y espectáculo. De esta manera, la Formula E busca ampliar su atractivo ante nuevas audiencias sin abandonar el componente tecnológico que la distingue. Con una temporada récord, un vehículo más potente y acuerdos de largo plazo en plazas históricas, la categoría eléctrica parece haber encontrado en Mónaco algo más que una carrera: un escaparate definitivo para demostrar que el futuro del automovilismo también puede construirse entre muros, curvas cerradas y calles legendarias. ⚡🏆.