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Iniciaron las actividades del Gran Premio de Holanda en el trazado de Assen y el italiano Marco Bezzecchi dominó la PL2, marcando un tiempo que superó, en medio segundo, el récord que poseía Aleix Espargaró. Por Ricardo Valseca / 24-06-23 Las acciones en el GP de Holanda han comenzado, y Assen sigue siendo un trazado que da de que hablar con la participación de grandes pilotos como Marco Bezzecchi, quien, en la PL2, volvió a ser el más rápido, marcando tiempos que pocos pilotos se atreverían a tener en las prácticas libres. La consigna de los equipos era clara, dedicar la mayor parte de la sesión a calibrar las motos con vistas al resto del fin de semana. Sin embargo, esto no detuvo las aspiraciones de Marco Bezzecchi quien tuvo una vuelta que superó, en medio segundo, el récord de vuelta rápida en carrera, que poseía Aleix Espargaró. Detrás del italiano se colocó Jorge Martín; la cuarta mejor vuelta se la adjudicó Pecco Bagnaia, el actual campeón; Maverick Viñales terminó con el quinto mejor tiempo, a dos décimas y media de Bezzecchi y por delante de Fabio Quartararo, quien arrastra con la lesión en el pie izquierdo desde su caída que sufrió a principios de esta semana, mientras corría por Amsterdam. La séptima plaza fue para Espargaró; Luca Marini concluyó el noveno y Alex Márquez fue décimo, mientras que su hermano Marc Márquez, se quedó fuera; ahora, en Assen, volvió a caerse en su último intento de vuelta rápida, circunstancia que lo relegó al puesto 19, a 1,4 segundos de Bezzecchi.  

Por Ricardo Valseca / 14-05-23 El Gran Premio de Francia 2023, el número 1000 de la historia del motociclismo, fue el fin de semana con más asistencia de público de todos los tiempos, con 278.805 espectadores. Bajo este escenario, Marco Bezzecchi sorprendió a todos y se llevó la victoria de forma inapelable. Marc Márquez, tras seis semanas de baja, se fue al suelo a una vuelta del final cuando iba segundo. Marco Bezzecchi se llevó una sólida victoria en Le Mans, en el Gran Premio de Francia 2023 de MotoGP, consiguiendo, en su segundo año en la clase reina, el segundo triunfo del curso, tras el conseguido en Argentina, además del tercer podio tras el que sumó también en Portugal. El joven italiano se colocó a solo un punto del todavía líder Pecco Bagnaia (94 puntos), que no acabó la carrera. El segundo en cruzar la meta fue Jorge Martín, a 4.2 segundos del italiano pese a que Bezz tuvo que ceder una posición en las primeras vueltas por conducción temeraria, en una nueva actuación fantástica del madrileño, ganador el sábado en la carrera sprint. Augusto Fernández acabó cuarto tras una exhibición de pilotaje y de solidez recuperando posiciones y siendo la primera KTM en la meta. Aleix Espargaró acabó quinto, superando a Brad Binder. Fabio Quartararo, el héroe local, solo pudo ser 7º, aprovechando las múltiples caídas que se registraron en la carrera. Fabio Di Giannantonio fue octavo, con Takaaki Nakagami, única Honda que acabó la carrera, y Franco Morbidelli completando el top 10 de un domingo en el que solo acabaron 13 pilotos de pie. El que no se cayó al suelo pero si en la clasificación fue el australiano Jack Miller, que en la tercera vuelta se puso primero, lideró durante casi media carrera y a falta de 17 giros fue adelantado por Marco Bezzecchi y, poco a poco, fue perdiendo posiciones hasta salir del top 5.

Por Ricardo Valseca / 13-05-23 En el Gran Premio de Francia, el piloto Pecco Bagnaia logró la pole position después de tener el reloj en cero y recuperando el tiempo en el último parcial para arrebatarle a Marc Márquez el primer puesto de la Q2 por 58 milésimas. Luca Marini completará la primera fila. No se pudo haber vivido un cierre más cardiaco en la qualy de hoy, donde a falta de 18 segundos para el final de la Q2, Jorge Martín volaba por la legendaria pista de Le Mans con Marc Márquez pegado a su rueda trasera, logrando el de Honda colocarse primero ya con la bandera a cuadros bajada y parecía que lo había vuelto a hacer, como en Portimao, donde parecía imposible y se llevó la pole.  Pero Pecco Bagnaia, el campeón del mundo y líder de Ducati no había cerrado su vuelta, dispuesto a cerrar de la mejor manera, aunque no venía en pole en el primer sector, ni en el segundo ni el tercero, pero en el último el italiano reventó el crono para bajarlo a 1.30.705 y quitarle la posición de privilegio a Márquez. Luca Marini logró, también en el último momento, el tercer mejor tiempo, desplazando de la primera fila al australiano Jack Miller quien, a su vez, había bajado a Jorge Martín, que saldrá quinto desde la segunda fila. Maverick Viñales, que había marcado el mejor tiempo en la primera salida, tuvo un problema técnico con la Aprilia, que se quedó sin potencia en la boca del pitlane, cuando iba a hacer su segunda tanda de la 2.  Marco Bezzecchi fue séptimo, por delante de Alex Márquez, Johann Zarco, Brad Binder y Aleix Espargaró, que sufrió una aparatosa caída en su segunda salida y no pudo acabar la clasificación. Augusto Fernández, en su primera Q2 en MotoGP acabó 12º y saldrá desde esa posición en parrilla, por delante de Fabio Quartararo, que cayó eliminado en la Q1.

Por Ricardo Valseca / 15-04-23 Jorge Martín acelera a fondo y lidera la FP2 y se adjudicó el mejor tiempo absoluto y se quedó a una sola décima del récord de la pista de Austin. El nuevo formato de fin de semana convierte la segunda práctica en una especie de previa de la cronometrada, por lo que este entrenamiento ya selecciona a diez corredores de los doce que se medirán en la segunda eliminatoria (QP2), ya este sábado por la mañana. La explosividad de Martín le valió para sacarse dos vueltas antológicas que lo dejaron a un suspiro del tiempo que él mismo registró el curso pasado y que le valió para arrancar desde la pole position. Por detrás de él se colocó Pecco Bagnaia, mientras que el tercero más veloz fue Alex Rins. Luca Marini, el más rápido en la toma de contacto en el Circuito de las Américas, finalizó en cuarto, con un margen de dos décimas sobre Alex Márquez, el cuarto corredor de Ducati de entre los cinco más rápidos del día. Maverick Viñales concluyó el sexto, justo por delante de Fabio Quartararo, que encontró la forma de colarse en el top ten ‘in extremis’, en los estertores de la práctica. Brad Binder fue el octavo, mientras que Aleix Espargaró pudo corregir un inicio de gran premio muy errático y se posicionó noveno. Jack Miller, décimo, fue el último de los pilotos con acceso directo a la QP2, dejando fuera de él a Marco Bezzecchi, el líder del campeonato, por solo 37 milésimas. Bez se encontrará en la QP1 con Joan Mir, después de que el campeón del mundo de 2020 se fuera al suelo al tratar de esquivar la moto de Johann Zarco, tendida en medio de la pista.

Por Ricardo Valseca / 15-04-23 Dentro de las prácticas libres de MotoGP en Austin, Luca Marini fue el más rápido en la primera toma de contacto en el trazado americano, en un ensayo que dejó a varios de los favoritos fuera del corte provisional que da paso a la segunda fase de la cronometrada. Las condiciones climatológicas provocaron que los pilotos tomaran más riesgos de los habituales, circunstancia que propició varias caídas y otras tantas sorpresas, como los tropiezos de Marco Bezzecchi, actual líder de la tabla de puntos y ganador hace dos semanas, o de Aleix Espargaró, ambos fuera del Top10. Por su parte, Fabio Quartararo fue el segundo más veloz. El Diablo se quedó a una décima y media de Marini y aventajó en otra a Johann Zarco, quien, a su vez, superó por solo 23 milésimas a Alex Márquez, otro de los más constantes a lo largo de la práctica, buscando siempre la zona alta del clasificatorio. Jack Miller fue el quinto a pesar de una caída sin consecuencias, mientras que Jorge Martín se colocó sexto, justo por delante de Pecco Bagnaia, el actual campeón. Maverick Viñales, llegó al octavo lugar. Takaaki Nakagami cerró noveno, y Brad Binder se pudo meter el décimo por una décima, el margen que le separó de Joan Mir, undécimo.    

Por Ricardo Valseca/ 02-04-23 La carrera sprint en MotoGP es un formato que a muchos pilotos no les ha caído nada bien, pero hay otros quien han buscado cada oportunidad para sumar puntos, tal es el caso de Brad Binder quien se llevó la sprint de este sábado en Argentina, tras remontar desde la 15ª posición de la parrilla. El sudafricano se colocó tercero en la primera vuelta y asumió el liderazgo del pelotón en el tercer giro. Esta es la primera victoria del #33 desde la del Gran Premio de Austria de 2021, aquella que logró al mantenerse en la pista con las gomas lisas bajo el aguacero que caía en el Red Bull Ring. Marco Bezzecchi, quedó en segundo, y volvió a subirse al podio, pero dio una incesante lucha aunque Binder se las arregló para cerrarle todas las puertas en la última vuelta. Esta fue una jornada histórica para el Mooney VR46 dado que Luca Marini se subió al cajón por primera vez en la categoría de las motos pesadas. En otra de las sorpresas de la jornada en Argentina, Franco Morbidelli fue capaz de liderar la prueba durante gran parte del tiempo, aunque poco a poco fue perdiendo algo de tracción hasta concluir el cuarto. Alex Márquez, el autor de la pole, concluyó en quinto, condicionado por las múltiples batallas en las que se vio inmerso, muchas de ellas con Pecco Bagnaia, el sexto. Maverick Viñales fue el séptimo, y el mejor de los pilotos de Aprilia, considerando que Aleix Espargaró se fue al suelo a falta de tres vueltas para el final, a la vez que Jorge Martín concluyó en octavo. El noveno fue Fabio Quartararo, completamente fuera de sí al verse incapaz de adelantar. Por su parte, Joan Mir se fue al suelo en la primera vuelta y trasladado al centro médico, para realizarse pruebas médicas que dictaminen su estado físico.  

Por Ricardo Valseca / 31-03-23 La segunda fecha del MotoGP 2023 comienza hoy en Sudamérica, con el GP de Argentina en el Autódromo de Termas de Río Hondo, después de una larga ausencia de 15 años. En TitanSports te traemos toda la información que debes conocer previo a este Gran Premio. El primer Gran Premio de Argentina tuvo lugar en 1961 cerca de la capital, y fue la primera vez que se realizó un GP fuera de Europa. En la Rra Moderna, Termas de Río Hondo continúa el legado de las carreras de motos en Argentina. La visita anual al país sudamericano crea un ambiente de festival, proporcionando un espectáculo dentro y fuera de la pista. El Autódromo de Termas de Río Hondo fue construido en un predio de 150 hectáreas sobre el perilago del dique frontal e inaugurado oficialmente el 11 de mayo del 2008, en el marco de la celebración de la 6ª fecha del Turismo Carretera. En el año 2012 comenzaron las obras de reacondicionamiento, ampliación y modernización del circuito, obras que tenían como meta convertir el circuito en el más moderno, seguro y vibrante de América Latina. Tras dos años de ausencia debido a la pandemia de Covid-19, la cual canceló varias competiciones a nivel mundial, la carrera del GP de Argentina de MotoGP regresó al Cono Sur para disputar la fecha del campeonato en 2022. El trazado cuenta con 14 curvas, que van en el sentido de las manecillas del reloj, para dar un total de 25 vueltas, alcanzando una distancia de 4.8 kilómetros. La recta más larga del circuito es de 1076 metros, donde los pilotos buscaran acelerar a fondo para posicionarse en el primer lugar. Desde 2016 el circuito ha sido ganado por pilotos españoles, a excepción de 2018 donde lo ganó el británico Cal Crutchlow y 2020 y 2021 donde fue cancelado por COVID. En 2022, Aleix Espargaró se coronó con la victoria, mismo que obtuvo la pole position con un registro de 1:37.688.

Por Ricardo Valseca / 26-03-23 En un fin de semana emocionante, Pecco Bagnaia se consagró en lo más alto al llevarse la mayor cantidad de puntos posibles, 37 unidades, ganando la sprint del sábado y repitiendo triunfo el día domingo en Portimão. Marco Bezzecchi completó el podio en una jornada que se vio marcada por el accidente protagonizado por Marc Márquez, que embistió a Miguel Oliveira.  Johann Zarco tuvo una gran remontada, llegando desde atrás a la cuarta posición, sacando tajada del desgaste que arrastraba el menor de los hermanos de Cervera, quinto finalmente en la carrera. Brad Binder se las arregló para finalizar sexto a pesar de los intensos dolores cervicales que sufre el sudafricano, que fue de menos a más con el paso de las sesiones hasta convertirse en el mejor clasificado de entre los pilotos de KTM. Jack Miller terminó siendo relegado por el pelotón y concluyó séptimo, justo por delante de Fabio Quartararo. El piloto de Yamaha, condicionado por una salida trompicada que lo llevó desde el 11º puesto hasta el 15º, avanzó hasta el octavo, un consuelo muy pobre para alguien que aspira a llevarse la corona. Aleix Espargaró fue noveno y Alex Rins cerró el top 10, justo por delante de Joan Mir, perjudicado por el rodeo que tuvo que dar como consecuencia del accidente del sábado, en el que tiró a Quartararo. Jorge Martín, por su parte, se fue al suelo a cinco giros del final cuando circulaba undécimo después de perder muchas posiciones en choque entre Márquez y Oliveira. La temporada 2023 de MotoGP continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de Argentina en el circuito de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero.  

Por Ricardo Valseca / 25-03-23 Pecco Bagnaia mantiene un gran ritmo en pista y ahora se ha proclamado ganador de la primera prueba al sprint de la historia de MotoGP, lo que significó una prueba emocionante e intensa, con diferentes desafíos para los pilotos. Por un momento se pensó que Marc Márquez se llevaría el podio, sin embargo, finalizó por detrás de Bagnaia y de Jorge Martín, que lideró la mayor parte de las 12 vueltas hasta que Bagnaia se coló en la punta a dos giros del final. Por su parte, Jack Miller sorprendió a propios y extraños con un cuarto lugar en lo que significó su primer fin de semana después de enfundarse de nuevo en el mono de KTM. El australiano, muy en forma en todas las sesiones celebradas hasta este momento en Portugal, fue una de las víctimas del alboroto que se instaló entre el pelotón, al pasar de la segunda plaza a la quinta, a solo dos vueltas del final. Finalmente, el quinto en cruzar la meta fue Maverick Viñales, que vivió un duelo de intensidad con Aleix Espargaró, que terminó en sexto. Miguel Oliveira, el ídolo local, cometió un error que lo llevó de subir al podio a la séptima plaza, mientras que Johann Zarco finalizó octavo. Alex Márquez, en su primera prueba con Ducati, finalizó noveno, mientras que Fabio Quartararo se quedó en la décima plaza. Joan Mir, después de un golpe, tuvo que abandonar en su primera carrera con Honda. Mientras que Enea Bastianini terminó en la clínica del circuito como consecuencia de una caída en la segunda vuelta, al ser golpeado por Luca Marini.

Por Ricardo Valseca / 12-03-23 En el primer día de test en Portugal, Pecco Bagnaia ha vuelto a ser el más rápido de los pilotos y se acerca al récord absoluto de Portimao en la jornada del sábado. El de Ducati, que ya dejó buenas sensaciones en los test de Sepang, continúa intratable en la pretemporada 2023 de MotoGP.  En la última hora de la sesión, Bagnaia marcó un tiempo de 1:38.771, quedándose a escasas cinco centésimas del récord absoluto del trazado, también en su poder desde 2021. Las motos de Ducati siguen estando muy por delante de sus rivales, y aunque su dominio no fue tan amplio como en Sepang, sí lograron registrar una constante de tiempos en el trazado. Luca Marini cerró el sábado con el segundo mejor tiempo, a poco más de dos décimas de su compañero de marca, mientras que Alex Márquez concluyó en cuarta plaza, a medio segundo del primer clasificado. Junto a Marco Bezzecchi (7º), Fabio Di Giannantonio (9º) y Jorge Martín (10º), Ducati logró colar seis de sus motos entre los diez primeros del sábado.  Fabio Quartararo, octavo más rápido, completó el Top10, siendo la única moto japonesa de la primera mitad de la clasificación. Su único compañero en Yamaha, Franco Morbidelli, se vió relegado a una lejana 21ª posición. Si bien la del sábado fue la primera jornada del test, los resultados de Portimao tienen una gran trascendencia de cara al arranque de la temporada 2023, que se producirá en el mismo trazado dentro de dos semanas, por lo que Pol Espargaró aseguró que este fin de semana se centrarán en conseguir una buena puesta a punto de cara al gran premio, y no tanto en probar nuevas piezas o conceptos aerodinámicos.  Los pilotos reservaron las gomas más blandas para el final de la jornada, momento en el que se decidieron a buscar los tiempos a una vuelta con poca gasolina en sus depósitos. Por lo que los tiempos empezaron a mejorar, pero con ello también llegaron las caídas e incidentes para Aleix Espargaró, Johann Zarco, Jorge Martín, Raúl Fernández, Enea Bastianini y Fabio Di Giannantonio.